Opelclub Fórum

Nájdi si moje vlákno z 31.12.2009 CHECK ENGINE. Tiež som mal tento problém.

Opel Astra G motor Y20DTL 66kW Pri ustálenej rýchlosti cca 50km/h mi bezdôvodne zasvietila táto kontrolka čo malo za následok okamžitú stratu výkonu - ECU prešla do núdzového režimu. Tento jav sa pravidelne prejavoval tak po 10min. jazdy po studenom štarte a niekedy pomohlo iba úplné zošlapnutie ply...

U naftákov EGR ventil nemôžeš vyradiť. Ako som raz napísal na inom vlákne i dkbrko spomenul tento problém. Práve naopak. EGR je otvorený (lepšie povedané čiastočne otvorený kmitá podľa pokynov ECU) pri voľnobehu a asi tak do 2300 ot. min. Nad tieto otáčky ho potom ECU odpojí a nie je v činnosti. Pri...

A meral si jej podtlak? Podľa Opel dokumentácie musí vyrábať -100kPa až -120kPa. Poodpájaj od nej solenoidy, naštartuj a pri voľnobehu musí dávať túto hodnotu. :?:

A ešte niečo k EGR ventilu. Ja mám motor Y20DTL teda diesel kde tento ventil má dôležité postavenie. Na našom slovenskom fóre ale aj na českom je táto téma značne diskutovaná a každý len zaslepiť a vyradiť ho z činnosti. U benzínu je to inak, sú to atmosferické motory kde EGR spĺňa iba jednu funkciu...

Ja som mal donedávna tiež tento problém a tiež som podozrieval podtlaky, solenoidy, spätné palivové vedenie atď. Všetky komponenty som mal demontované a odskúšané a stále nič. Nakoniec som mal vonku pretlakový ventil MAP senzor ktorý je hneď vedľa vákuovej pumpy. Podľa BOSCH dokumentácie nevykazoval...

Toto je problém snáď asi všetkých Astier. Všetko je OK, kúrenie kúri len ukazovateľ teploty má načas. A až príliš. Vymenil som termostat, dal som tam nový s označením 92°C ale najhoršie bolo, že aj taký tam bol. Aj nový a potom starý som testoval a správali sa rovnako = správne 92°C. Nič sa nezmenil...