Opelclub Fórum

Osobne by som to nebral ako nejakú vadu. Aspoň ťa motor naučí ako s ním máš pracovať - že ho netreba podtáčať. Odmení sa ti dlhšou životnosťou a výkonom. Ja radím pri zohriatom motore nasledovne: Nechám otáčky vybehnúť až ku 2900 a až tak preradím na vyšší prevodový stupeň: Takto sa mi otáčky dosta...

clio1 napísal:v akom rozmedzí otáčok to robí??

Jak jsem psal, v rozmezí 1850 - 2000 ot./min. - nezávisle na rychlosti.

Signum napísal:pokial by sa jednalo iba o hluk tak je to klin.remen a napinak, vybracie by mohlo sposobovat zavazie na pravej poloosi

Díky za odpověď - ale u háčkové Astry žádné závaží na pravé poloose není - a pokud ano, bylo by zespodu viditelné ?

Při otáčkách motoru (Z17DTH) 1800 - 2000 ot./min se mi ozývá charakteristický zvuk a hlavně nepříjemné vibrace do volantu a stejně tak do klíčku v zapalování. Nejvíce znatelné je to na 4. a 5. rychl. stupeň a stupňuje se to razancí přídání plynu. Po překročení 2000 otáček je klid a auto jede normáln...

Můj problém byl ale jinde - voda tekla přes těsnění reproduktoru pod plastovou výplní dveří a potom prokapávala na práh dveří. Reproduktor jsem upravil - na jeho spodní části jsem uřezal aretační výlisek, který fungoval jako spolehlivý svod vody do něj (a potom skrz jeho těsnění dál) a ve spodní čás...

Nemá tu někdo zkušenost se zatékáním vody po deštích do háčkové Astry? Docelá záhada - zničehonic současně levé přední a pravé přední dveře přestaly tesnit. A to tím způsobem, že voda teče "nahoru"..... Po dešti otevřu dveře a dole na pryžovém obložení prahu dveří zůstává kaluž vody - dole...

Měl jsem něco podobného (ale Z17DTH - 1,7 CDTI 74 kW) asi 6 týdnů nazpět. Jedu, najednou to zdechne a už nenastartuje. Následuje odtah do servisu, tam to zkouším nastartovat a hned naskočí... Diagnostika ukázala chybu snímače otáček klikového hřídele, následuje jeho výměna a od té doby (asi 5000 km....

Spíše jsem dojel, ale na laně... Sjíždím nad Šternberkem z Ecce Homo, když začne problikávat kontrolka dobíjení společně se servisním klíčkem. V tu dobu přestává motor reagovat - po pár sekundách zase všechno zhasne a auto funguje normálně. Takto několikrát po sobě. Zastavím a auto klekne úplně... N...

Pravá poloosa má dvě části. Na části vedoucí přímo ke kolu závaží není. Je tedy až na té další části ukryté za spodním krytem motoru? Nějak si nevím rady...

to reptile602:

Díky. Vyzkouším a uvidím co a jak...

To Reptile602:

Můžeš sem hodit nějakou fotku nebo popis, kde najdu ty závaží? Určitě to chci vyzkoušet, pokud píšeš, že je to celkem jednoduché. Díky!

Dnesnym dnom sa zavrsilo moje 2 rocne trapenie a konecne sme odstranili rezonanciu ktora sa sirila z oblasti motora pri otackach 2100. V servise kde som kupil auto (PanEuro, s.r.o.)o tom nechceli ani pocut vraj to nieje zavada ale normalne spravanie sa motora. Nastastie v posledny den zaruky som zi...

Všimli jste si taky, že dané vibrace ustupují v závislosti na vnější teplotě nebo se mi to jenom zdá.. Pokud auto stojí na odpoledním slunku, zdá se mi, že je auto potom klidnější. Těžko říct.

Na volnoběh mi trochu vibruje volant, máte s tím podobný problém? Že by silentbloky uložení motoru?

Před několika měsíci jsem si pořídil ojetou Astru H - 1,7 CDTI-74 kW (Z17DTH) - autíčko poslouchá na slovo, ale jedna věc, která mi opravdu vadí, jsou vibrace přenášené do volantu (společně s vibrujícím klíčem v zapalování) při otáčkách motoru v rozmezí zhruba 1950-2100 ot/min. Je to dost nepříjemné...