Strana 1 z 2
OPEL ASTRA G 1,4 16 ventil ,66kW
Napísané: 13 Mar 2011, 21:53
od používateľa Tomáš Sabol
- Vynecháva mi 4 valec,vymenil som sviečky prehodil vstrekovače paliva a tiež nový modul zapaľovania a stále je to rovnaké.Kým sa motor nezohreje na prevadzkovu teplotu tak sa mi počas jazdy rozbliká žltá kontrolka-"ček ", motor potom ide už len na tri valce a napokon mi zhasne.Po naštartovaní a kratkej jazde sa mi to znova zopakuje.No po ďaľšom štarte už motor ide, ale nemá ten správny ťah a má aj taký bublavý zvuk z výfuku.Prosím poraďte mi v čom je problém.
moved by admin
Napísané: 13 Mar 2011, 23:09
od používateľa macil
V prvom rade treba spraviť diagnostiku.
Napísané: 13 Mar 2011, 23:54
od používateľa LMCAR
podla mna to moze byt aj podpaleny ventil.najistejsie je spravit diagnostiku a premerat kompresiu.ak dojdes do PO tak sa ti na to vieme pozriet
Napísané: 14 Mar 2011, 08:25
od používateľa Tomáš Sabol
robili mi diagnostiku,merali i tlaky všetko je v poriadku
Napísané: 14 Mar 2011, 10:40
od používateľa macil
Ak máš druhý kľúč, vyskúšaj, či to bude robiť aj s ním.
Napísané: 14 Mar 2011, 17:33
od používateľa kiko24252
pozri moje prispevky
OPEL ASTRA G 1,4 16 ventil ,66kW
Napísané: 16 Mar 2011, 21:39
od používateľa Tomáš Sabol
Na poslednej diagnostike mi vyhodilo chybový kód 304.Vedel by mi niekto poradiť čo to znamená??
Napísané: 16 Mar 2011, 21:42
od používateľa macil
Napísané: 17 Mar 2011, 11:46
od používateľa LMCAR
Aky modul si dal?novy ci pouzity? Podla mna modul zapalovania
Napísané: 17 Mar 2011, 16:18
od používateľa LMCAR
ak nepomoze ta zapalovacia cievka bude treba spravit dekarbonizaciu.Prid do PO a za hodinku prace ti pojde auto ako nove. kontakt 0917 369 142
Napísané: 17 Mar 2011, 16:46
od používateľa langdon2
LMCAR napísal:ak nepomoze ta zapalovacia cievka bude treba spravit dekarbonizaciu.Prid do PO a za hodinku prace ti pojde auto ako nove. kontakt 0917 369 142 begin_of_the_skype_highlighting 0917 369 142 end_of_the_skype_highlighting
kolko to vyjde?a akou metodou to robis?
Napísané: 17 Mar 2011, 19:38
od používateľa LMCAR
Pomocou specialnych pripravkou a pristroja na dekarbonizaciu motora. Viac si o tom mozes precitat na nasej stranke
www.lmcar.sk a cena dekarbonizacie je 130 eur bez DPH plus pri dekarbonizacii je nutne vymenit olej a filter.
Napísané: 17 Mar 2011, 21:45
od používateľa kiko24252
je to velmi dobra cena, ja bol v pp pred rokom, ked som mal ten problem, bol som v orig. opli a zacvakal som cca 850eur
Napísané: 17 Mar 2011, 21:49
od používateľa Markusenka
Teď jsem řešil podobné problémy, sice to následně byla záležitost LPG, ale příznaky jsou podobné. Zkus diagnostiku a zaměř se na bohatost směsi a regulaci Lambda sondama. Můžou sice vysílat údaje, ale ty mohou být zcela mimo aktuální stav.
Měl jsem také výpadky zapalování a bylo to uchlastáním svíček na pohon LPG - příliš bohatá směs.
Pokud bude něco s ventilem (nedovření), pak bude zákonitě i malá komprese ve válci, zkus proto taky změřit zda je přibližně ve všech válcích stejná. Psal jsi, že kompresi už někdo měřil, takže bych ale ve ventilech problém nehledal, pokud by se teda zrovna zase naopak ventily špatně neotvíraly a tím by nebyl dostatek vzduchu pro optimální směs. Tohle by se mělo dát poznat na stavu svíček.
Držím palce!
Napísané: 17 Mar 2011, 21:57
od používateľa LMCAR
Kiko presne tak.Tymto sposobom sa problem odstrani,netreba rozoberat motor a zakaznik usetri kopu eur za opravu.
Napísané: 18 Mar 2011, 06:09
od používateľa kiko24252
no však, kiežby som vedel o tomto skôr
)
OPEL ASTRA G 1,4 16 ventil ,66kW
Napísané: 27 Mar 2011, 20:48
od používateľa Tomáš Sabol
V servise v OPLI mi zistili,že príčinou problémov môjho Opla je zakarbonovaný motor,preto som zašiel za odborníkmi do LM CAR servisu v Prešove kde mi urobili dekarbonizáciu bez rozobratia motora
špeciálnymi chemickým prípravkami a auto už zase šľape ako hodinky.
Vďaka!
Napísané: 19 Apr 2011, 22:26
od používateľa lukasopel
LMCAR napísal:Kiko presne tak.Tymto sposobom sa problem odstrani,netreba rozoberat motor a zakaznik usetri kopu eur za opravu.
a nemoze sa potom stat, ze motor menej tesni? ze strati tlak, prípadne zacne zrat olej?
Napísané: 19 Apr 2011, 23:40
od používateľa Kajo
Čo konkrétne sa v tom motore zakarbónováva?
To ma zaujíma, lebo niekde musí byť chyba, ja som mal všelijaké autá a nikdy sa mi motor nezakarbošil, tak rozmýšľam, čo dokelu Opel spravil zle.
Napísané: 19 Apr 2011, 23:52
od používateľa LMCAR
lukasopel napísal:LMCAR napísal:Kiko presne tak.Tymto sposobom sa problem odstrani,netreba rozoberat motor a zakaznik usetri kopu eur za opravu.
a nemoze sa potom stat, ze motor menej tesni? ze strati tlak, prípadne zacne zrat olej?
Urcite nie .Preco by mal menej tesnit?? Prave naopak,karbon ktory je usadeny na ventiloch a v spalovacom priestore sa rozpusti do plynneho skupenstva a vyjde vyfukom von.Po dekarbonizacii sa naleje dalsi pripravok do oleja a spravi sa tzv. preplach. Naleje sa novy olej a do noveho oleja sa taktiez naleje dalsi pripravok ktory zlepsuje mazacie vlastnosti oleja a zabranuje vzniku kyselin v oleji,ktore znehodnocuju olej a sposobuju tvrdnutie tesneni a semeringov.Zlepsi sa chod motora a znizi hlucnost.
