GO motora

M4c0

Caute, dost stara tema, ale nejdem vytvarat novu, aj ked nejde o Vectru, ale zaujima ma GO skor vseobecne. Cenu zistit je priam nemozne, vsade na forach sa pytaju na co to ten konkretny clovek chce, ale cenu nikto neprezradi. Pisal som do dvoch firiem, zatial ma tazko ignoruju, tak sa pytam vas, kolko to asi stoji? Rozmyslam aj nad pripadnym vybrusom valcov, klukovky + renovacia. Dovod = slaby vykon. Nemam ho sice odmerany, ale pocitovo to ide jak moja stara Vectra 115k. Na ceste to vyzera podobne, ledva stiham 100 konovym autam.

Motor je C20XE, Calibra 92

lubo098

daj si zmerat tlaky vo valcoch to vela napovie o stave motora a tak isto spotreba oleja.slaby vykon moze sposobovat vela veci a zacinat prave generalkou motora je postup naopak.
napriklad zaneseny vzduchovy filter motor pekne pridusi, hlavne ked sa jedna o sisku v motorovom priestore, kde sa odparuje olej. potom trochu prachu a zrazu auto nejde, alebo rosypany kat = pripchaty vyfuk, zaneseny palivovy filter aj ked to by asi trochu trhalo motorom a tak dalej.
zameraj sa na vecy ktore vies vyskusat popripade vymenit za lacne prachy.C20XE je jednoduchy atmosfericky motor, ktory nepotrebuje toho vela.

k cenam GO, ja som dal vymenit gufera na ventyloch plus brusenie hlavy myslim ze to bolo 250€ no nepamatam presne a vymena piestnych kruzkov plus zabrusenie bolo 500 vratane roboty, tenesneni a naplni.

M4c0

No vec sa ma tak, ze som nechal na servise teraz cez 600 eur. Menili sa rozvody, vzduchovy, palivovy, olejvy filter. Vyfuk som daval teraz nerezovy, sportovy bez katalizatora od zvodov az na koniec. Nova sacia hadica tam isla. Takze toto je teraz vsetko ok. Diagnostika je tiez ok. Len motor uz ma najazdenych 250 (podla pocitadla) v skutocnosti urcite viac. Olej zeby nejak extra zral sa mi nejak nezda. Rozmyslal som aj nad druhym, chodia tak po 300e, lenze keby som mal dat za GO 500 a budem vediet ze uz to bude ok, tak sa to myslim viac oplati ako dat 300 za nejaky, co bude mozno podobny...

lubo098

rozdiel vykonu oproti x18xe by mal byt evidentny, moja vebe x20xev je oproti otcovej x18xe raketa, zabera v nizssich otackach a v celom rozsahu otacok zrychluje ovela lepsie, takze problem niekde bude.
daj zmerat tie tlaky a uvidis.
ja by som volil radsej opravu stareho motora ako vymenu za iny, kupa plus vymena nevide ovela menej a nevies kolko ten motor este vydrzi.
druha vec je ze tie peniaze sa ti uz nikdy nevratia iba ak pocitom z jazdy

Ten výkon bol nízky už aj pred vyhodením katalyzátora?

M4c0

druha vec je ze tie peniaze sa ti uz nikdy nevratia iba ak pocitom z jazdy

Nepredpokladam, ze by som isiel zarabat na 20 rocnej calibre

vzdy som to auto chcel, takze nic ine ako radost z jazdy od toho ani necakam

Ten výkon bol nízky už aj pred vyhodením katalyzátora?

Ano. Po vymene vyfuku to ide o nieco lepsie este aj. Je to na mieru na calibru robeny vyfuk a ma pridat par koni. Aj ich tam citit, ale stale to nieje to co by to malo byt.

Otazka je (lebo sa v tom nevyznam) ci to po GO bude slapat "ako nove" a bude to mat tych povodnych 150hp, alebo sa to zlepsi len nebadane

Miro Kohut

ked ti auto nezere olej tak sprav len GO hlavy