Ahojte
Moja vectricka 2.0 di ma asi nezavisle kurenie seriovo montovane
od filtra ide palivo do krabice za turbom ktora je ovladana potlakovim ventilom len neviem ako sa zapina klima je automaticka klimatronik
Janco napísal:Ahojte
Moja vectricka 2.0 di ma asi nezavisle kurenie seriovo montovane
od filtra ide palivo do krabice za turbom ktora je ovladana potlakovim ventilom len neviem ako sa zapina klima je automaticka klimatronik
seriovo montovane (Vectra B) je pridavne kurenie. To nema vlastne ovladanie, zapina sa samocinne.
Dovolim si sem napisat dalsie informacie, ak by nieco nesedelo, tak kricte !
pridavne kurenie by sa malo nastartovat, ak je:
teplota vzduchu menej ako 5 stupnov
teplota chladiacej kvapaliny vody menej ako 75 st.,
je zapnute zapalovanie
motor bol nastartovany (nesvieti dobijanie).
kurenie ma vlastny senzor teploty vzduchu
kurenie by malo zacat startovat cca 30-45 sekund po naskoceni motora.
startovanie kurenia:
1. mala by cvakat naftova pumpa
2. rozbehnut sa ventilator v tom kureni, vraj dost hlasny
3. zapnut zhaviaca sviecka
4. malo by to smradit a dymit z vlastneho vyfuku
ked sa ho nepodari rozbehnut na viac krat, je mozne, ze sa zablokuje a je ho treba odblokovat (cez diagnostiku)
bezny problem tychto naftovych kureni je, ze sa niecim z nafty zasvinia, zaolejuju, zanesu, zasadzia a preto
nenaskoci normalne horenie.
casto je jednoduche riesenie: rozobrat a vycistit.
treba tu byt opatrny, lebo mnohe diely ako sitko na horenie, horakova komora su pekne drahe (7000, cele kurenie je za 25000)
sitko na horenie je mozne vyrobit vlastne.
inak je to bezne pridavne kurenie ake sa montuje aj do inych znaciek, su firmy co sa na to specializuju,
maju kadejake skolenia od Eberspächer. Myslim, ze s tym maju viac praxe ako Opel, no moze to byt podobne drahe.
Inak sa daju kupit dielenske prirucky Eberspächer alebo mozno aj stiahnut z internetu
kurenie ma diagnostiku, podla prevedenia to ide len nejako diagnostikou Eberspächer alebo diagnostikou Opel
Tato povie, ze preco to nekuri, ci boli vypadky plamena a podobne, takze potom je cielene hladanie
-------
poznamka pod ciarou: ak s tym budete stvarat hluposti, ako vyradovat poistky proti prehriatiu, nebudete dbat na tesnost a tak, tak si mozno podpalite celu karu :-)
Ahojte. mne to funguje. ale mam pocit ze sa to pusti az nejak pri -5. a to nie stale. ja by som to scel nastavit na +10 aspom. ale neviem ako a skusam sa to zistit. zatial bez uspechu.
OPEL Vectra B 2,0 16V DTI 100 edicia MAGNUM vybava
neviem ako a co by to malo robit, ale kurenie funguje asi po 1 minute ked sa to spusti po starte motora. neni tam ziadna kontrolka ze sa to zaplo alebo vyplo. viem to deteknut iba zvukom ako vysokootackoveho niecoho co tam huci a potom dym spod motora ak stojim na mieste.
OPEL Vectra B 2,0 16V DTI 100 edicia MAGNUM vybava
tento tzv. prihrievač by sa mal mal spustiť ak je vonkajšia teplota pod 5 stupňov a teplota motora do 75 stupňov predpokladám,že na 99% bude vadná RJ tohto prihrievača
Mám Opel *** Diagnostika + programovanie vozidiel Opel profesionálnou diagnostikou GM MDI*** *** Programovanie CZ/SK do autorádií CD400 + Touch&Connect *** *** Distribúcia MKJ od Pepas *** *** Programovanie Slovenčiny Astra H,Zafira B- CID,GID,UHP 4,DVD 90,CD 70 ***
aj Pepsi sa stazoval, ze len od -5.
mozno ten teplotny spinac pri filtri to ma na svedomi.
musim ovsem tento 3 kW prihrievac pochvalit, funguje lepsie ako 5 kW nezavisle kurenie.
teda v tom zmysle, ze kuri rychlejsie !
ak to niekomu nefunguje, je tam moznost, ze niekto vybral poistku, aby to nedymilo.
alebo ze sa to z dovodu opakovanych problemov pri starte zablokovalo
Juraj to si napísal zo srandy,že?
musim ovsem tento 3 kW prihrievac pochvalit, funguje lepsie ako 5 kW nezavisle kurenie.
teda v tom zmysle, ze kuri rychlejsie !
Mám Opel *** Diagnostika + programovanie vozidiel Opel profesionálnou diagnostikou GM MDI*** *** Programovanie CZ/SK do autorádií CD400 + Touch&Connect *** *** Distribúcia MKJ od Pepas *** *** Programovanie Slovenčiny Astra H,Zafira B- CID,GID,UHP 4,DVD 90,CD 70 ***