Moderátori: bukelo, buci_vectra
ohľadom diagnostiky. Auto nechce vytvoriť spojenie mal už niekto z vás taký problém? Pred rokom mi spravili STK a emisnú normálne a dnes sa nemožem pripojiť na žiaden prísroj. Bol som už u troch a nič. Možete pomoct. Píšem preto či existuje dajaká možnosť, alebo len už nová jednotka. Mám Opel Astra-H , 1.6 twinport , benzín, motor Z16XEP. Ďakujem
Ale nie. Len keď robili emisnú tak sa tam pripájal, neviem prečo. Napojil sa jemnepridával otáčky atd. Ten prístroj všetko udával. Poukázal som na to že že či to potrebovali alebo nie to neviem ale cez ten kábel to auto komunikovalo. Teraz potrebujem spraviť diagnostiku a v 3 ser. nechce vytvoriť spojenie. Dnes som dostal radu že riadiaca jednotka, ale ja neviem čo RJ nová alebo????? Ako vyšie som písal automobil začína mať problémy.iurai napísal:a suvisi problem s STK a EK, ako si pisal v prvom prispevku ?Áno je to tak. Bol som na 3 diagnostikách, na 2 kďe použili universalný program na Opel nevytvoril spojenie. Dnes som bol tiež kde použili originál diagnostiku na Opel aj pre moj model a nič. Čo teraz kam mám ísť? Ďakujem.
Len keď robili emisnú tak sa tam pripájal, neviem prečo. Napojil sa jemne pridával otáčky atd. Ten prístroj všetko udával. Poukázal som na to že že či to potrebovali alebo nie to neviem ale cez ten kábel to auto komunikovalo.Teraz neviem na koho sa obrátiť, a vyhadzovať 15 eur za nič ma tiež nebaví. Za to že nike nepochodím platím.Lubec napísal:Lenze na emisnej sa nemusi pripajat na nic okrem vyfuku a ak aj ano, to ze nekomunikuje rj z ich pristrojom nieje dovod preco by si nepresiel emisnou.
A pokial ti nesvieti ziadna kontrolka, tak aj stk prejdes.
Takze kde je dovod preco si nepresiel?
Zle emisie, alebo trvalo rozsvietena kontrolka?
To autíčko z klúčom mi to dnes spravil že blikal.Rasto napísal:Keď Ti bliká autíčko s kľúčom pri štarte, to značí závadu v imobilizéry. Funkcia imobilizéru je integrovaná v CIMe a cez CIM prechádza aj komunikačná linka z diagnostického konektora cez UCE (predné elektrické centrum - riadiaca jednostka motorového priestoru) do RJ motora. Poistka diagnostického konektora je v REC (zadné elektrické centrum) a ak ho nemáš tak v UEC. Bolo by dobré vyskúšať či je možné komunikovať s imými RJ v aute.
S EK je to tak ako písal Juraj. Pred EK by sa mal diagnostikou skontrolovať emisný systém vozidla vybaveného EOBD (benzínové od 2001, dieslové od 2003) systémom, a ak nie sú uložené žiadne chybové kódy, mala by sa urobiť EK. Ak sú chybovové kódy uložené, auto by k EK ani nemalo byť pripustené. To by ale emisné stanice museli investovať do kvalitného diagnostického testeru ktorý je naozaj schopný komunikovať s rôznymi RJ motorov (napr. BOSCH KTS), čo nie je lacná záležitosť.
