chip tuning

[macil]

Je to zbytočné, ale keď to máš tzv. za babku, skús to a potom daj vedieť.

[Lubec]

Hmm a co, ze sa mi po 2000 od upravy rozsypali ojnicne loziska?
Budem sa musiet spytat este na ten benzin, 98 sa mi tankovat nechce - prvy dobry argument.

[macil]

Čipovať atmosféru je dosť diskutabilné. Bez mechanických úprav to veľmi zmysel nemá a dokonca aj po mechanických úpravách sa zvykne čipovať, až keď sú tie pomerne rozsiahle a pôvodná mapa už nie je schopná využiť potenciál motora.
Veď sa skús opýtať, čo sa po úprave zmení. Výkon motora je priamo úmerný otáčkam a hodnote krútiaceho momentu. Tak si to preber.

[Lubec]

Zmenit sa ma mojich 74kw na 81kw, co je nejakych 110k a krutiak o ktory mi hlavne ide by mal vyst o nekakych 15-20Nm.
Byvam na dost velkom kopci a ak na neho chcem vyliest tak sa musim rozbehnut aby som sa vobec vyskrabal.
Normalne ak by som za tom mal nejak pratit tak by som na to hodil bobek, no takto, rozmyslam.

[macil]

Ide o to, či pri použiteľných otáčkach. Veď vravím, skús, uvidíš. Seriózna firma vie pri nespokojnosti vrátiť späť pôvodnú mapu.

[Lubec]

Skusit mozem o to nejde vratit spat to urcite pojde, slo mi len o nasledky na motor. Necham si to este prejst hlavou.

[Kajo]

Pozri, ak to motor neprežije, poprosíš hifa a ten Ti tam narve aj 3liter z Omegy.
Má skúsenosť s prestavbou zo 4valca na 6valec.

[Lubec]

Na Ek len odojim 2valce. A bude

[Kajo]

Vidíš, na to som nemyslel, musím sa hifa spýtať, ako to robí.
Máš na mysli odpojovanie valcov, ako má Hemi V8?

[lubo098]

ziskat 7Kw a 15-20 nm premapovanim RJ u atmosfery sa mi nezda realne.tak ako macil povedal pri atmosferickych motoroch sa upravuje riadiaca jednotka ked ju chces prisposobit uz upravenemu motoru.
najjednodusie dvihanie vykonu:
zlicovat sanie a vyfukove zvody s hlavou (na fore su k tomu skepticky no je to jedna zo zakladnych vecy )= vduch prudiaci do motora a z motora bez turbolencii
znizit hlavu valcov ziskas vyssie tlaky
pouzivat kvalitny vduchovy filter. ak sisku tak ju umiestnit niekde kde ma prisun cerstveho vzduchu= piplacka s umiestnovanim a tvarovanim rur.
to su asi najlacnejsie realne riesenia.


alebo kupit power box

[Pežot]

Power box? To je len druhá RJ s inou mapou bez zásahu do pôvodnej

[24petusko]

No len môj ďalší postreh. Po chipe som písal, že mi po 600 klesla spotreba z 7,3 na 6,7. teraz po cca 20 000 Km od chipu, mám spotrebu 6,5 L/100Km. Musím si zatial zaklopat, ale okrem čudného zvuku pri vytlačenej spojke, ktorý za cca dva týždne od kedy to začalo zmizol, tak sa mi nič nepokazilo. keď nerátam výmenu čapu riadenia

to som zažil aj ja
spojku som menil aj ja, keď som načipoval lagunu
ale tam už bola spojka načatá, takže chip jej len pomohol

[lubo098]

Power box? To je len druhá RJ s inou mapou bez zásahu do pôvodnej

pover box je maly odpor vo velkej krabici

[Pežot]

Power box? To je len druhá RJ s inou mapou bez zásahu do pôvodnej

pover box je maly odpor vo velkej krabici

Nuž tak potom ja som počul asi o inom

[Lubec]

[quote="lubo098"]ziskat 7Kw a 15-20 nm premapovanim RJ u atmosfery sa mi nezda realne.tak ako macil povedal pri atmosferickych motoroch sa upravuje riadiaca jednotka ked ju chces prisposobit uz upravenemu motoru.
najjednodusie dvihanie vykonu:
zlicovat sanie a vyfukove zvody s hlavou (na fore su k tomu skepticky no je to jedna zo zakladnych vecy )= vduch prudiaci do motora a z motora bez turbolencii
znizit hlavu valcov ziskas vyssie tlaky
pouzivat kvalitny vduchovy filter. ak sisku tak ju umiestnit niekde kde ma prisun cerstveho vzduchu= piplacka s umiestnovanim a tvarovanim rur.
to su asi najlacnejsie realne riesenia.


No takze to vidim tak, ze vyhodim povodny cat a dam tam sportovy, popripade este vyhodim stredny diel a dam tam urychlovac, no niesom tuner a nechcem hluk.
Co toto? Su tam aj benziny. http://www.maxtuning.sk/CHIPTUNING.html

[24petusko]

lubec, k čipovaniu atmosféry...
je to ako píše macil, diskutabilné a ak ide o navýšenie výkonu o 7 kW a 15 - 20 Nm, asi to veľmi zmysel nemá - prakticky to ani nepocítiš
pretože zvýšený výkon a krúťak o zmienené hodnoty budú iba v špi.čke

cháp to tak, že výkon nebudeš mať zvýšený konštantne o tieto hodnoty v celom spektre otáčok, ale len v úzkom pásme otáčok, kedy motor dosahuje najvyšší výkon

v inom spektre to bude iba pár kW, prípadne krútiaci moment bude mať strmšiu krivku, ale rozdiel bude len o pár čísel

tak aby si neostal prekvapený
a v konečnom dôsledku si musíš sám zvážiť či sa ti oplatí

[macil]

...Co toto? Su tam aj benziny. http://www.maxtuning.sk/CHIPTUNING.html

Čo toto? Veď si to prečítaj a čítaj pozorne. Nikde tam nenájdeš, ako sa čipuje atmosférický motor.

[lubo098]

No takze to vidim tak, ze vyhodim povodny cat a dam tam sportovy, popripade este vyhodim stredny diel a dam tam urychlovac, no niesom tuner a nechcem hluk.
Co toto? Su tam aj benziny. http://www.maxtuning.sk/CHIPTUNING.html

ak robia testy na brzde tak je to ok len ta firma na mna neposobi presvecivo uz kvoli spominanemu power boxu ktory ponukaju

ps: o vymene katu a stredoveho tlmica som nehovoril

[iurai]

kuknite si u F1 ako sa pridava vzduch tym naporovym sanim.
ani turbo nie je treba. potom uz len ten spravny chip.
ja som rozmyslal upravit stary vysavac, aby daval stlaceny vzduch
dalo by sa to za teleso vzduchoveho filtra. bola by to obdoba mechanickeho kompresora. to by chcelo tiez cip

[lubo098]

macil su tam aj nepreplnovane benzinove aj dieslove motory