Samovoľná zmena otáčok

[iurai]

auto bez plynu vie normalne ist - na jednotke ci dvojke na rovine. otazka je, ze na ake otacky to vyreguluje

[nevy]

A dneska som to skusal ked to zacalo robit zastal som a zaradil 1 otacky klesly, ale to len vplyvom zataze do ktorej sa motor dostal ked sa uz rozbehol motor si stale drzal 2000 otacok aj bez nohy na plyne.
A vsimol som si dalsiu vec teplota mi zahadne kolise dneska napr som mal astru na 90 a zrazu za jazdy na priblizne 83. potom to zase stuplo na 85 tam sa zvykne drzat hoc pred tym sa drzala na 90.

[igortv]

zdravim... som tu dnes prvykrat. tento problem ma trapi mozno rok. je to sporadicke a v poslednom case je to cim dalej castejsie. myslim, ze prejavy su uplne totozne, navyse v poslednej dobe mi sklbne - pridusi sa motor. vacsinou pri dojazde do krizovatky - odbocim, nasledne zaradim dvojku a pridam plyn. vtedy to trhne - zabrzdi a po pol sekunde taha dalej akoby sa nic nestalo. stava sa to aj na inych prevodovych stupnoch, teda pri vyssich rychlostiach. parkrat sa mi stalo, ze pri rozbiehani na jednotke nema silu, pridam a motor zdochne, este ani netaha do zaberu. alebo otacky volnobehu - niekedy z normalneho stavu 800 sa sporadicky na moment pridusia na cca 500 a vratia sa.

v tom pripade, ked stupaju otacky volnobehu to ostane visiet rozne. niekedy nad 1000, niekedy aj nad 2000 - do cca 2200. viac nie. ked s tym nasledne idem, vtedy citim, ze motor taha aj bez zosliapnuteho plynu.

nakolko je to zavada velmi sporadicka (niekedy auto poslucha aj mesiac), myslim, ze do autorizovaneho servisu asi nema zmysel chodit. jedine, ze by to uz mali statisticky zistene, ale tych moznosti je zrejme dost a je skoda menit veci kus po kuse. najma po tom, co som si precital na CZ fore...

robim servis TV, takze viem, ake probematicke vedia byt sporadicke zavady. mam astru 1.6/16V benzin. rok cca 1998. bol by som rad, keby sa to podarilo vyriesit. hodne zdaru tomuto foru.

[macil]

Tu by som začal vyčistením EGR ventilu, klapky, krokáča a kontrolou snímača polohy škrtiacej klapky. Ku všetkému nájdeš na fóre kopec textu.

[igortv]

dakujem, skusim to. este mozno doplnim, parkrat sa mi stalo, ze som musel prejst po zaplavenej ceste. (voda bola nieco vyse obrubnikov) mozno preto mi po pol roku odisiel alternator. napadlo ma, ci by to nemohlo mat tiez suvis... este ako host som tu niekde cital o uhlikovom filtri - neviem presne kde je (v podbehu?), ci by nemohol mat suvis...

[macil]

Myslím, že nie.

[igortv]

tak som odmontoval a vycistil krokovy motrorcek, nevyzeral byt zaseknuty, ale ten posuvny konus bol riadne zababrany ciernym maglajzom. opatrne som posuvny kus vybral, vycistil, namazal mazivom molykoyte a zlozil spat. spravim len jeden zasah a budem skusat, aby som vedel zistit pricinu, ci je to odstranene, alebo nie. ocistil som aj skrtiacu klapku.

inak hladal som ventil EGR, ale nenasiel som ho, i ked som na fore pozeral nejake obrazky. mam motor X16XEL rok 1998. nasiel som len nieco vpravo od karburatora, do toho viedli kable s konektorom, je to upevnene dvoma vacsimi thorxami. neviem, ci to nie je ono. aj som to odfotil, ale nemam kam na web umiestnit foto
snimac polohy klapky som taktiez nenasiel. je mozne, ze by som ho nemal? otvaranie klapky mam lankom.
dakujem.

[macil]

Ty si celú noc makal? :roll:
Klapka, krokáč, EGR, potenciometer - snímač :

http://astra.autokacik.pl/technika/napr ... r16xel.htm

[igortv]

no, bol som trocha dlhsie hore
dakujem za link - super, este jedno info, mam na motore iba 82000km. myslis, ze ten EGR moze byt uz taky zakarbonovany? nechal by som ho asi az na koniec??

[langdon2]

Ty si celú noc makal? :roll:
Klapka, krokáč, EGR, potenciometer - snímač :

http://astra.autokacik.pl/technika/napr ... r16xel.htm

NIeco podobneho sa chystam aj ja robit....hlavne to sanie....klapku som uz cistil...aj EGR......len to sanie chcem vedet v akom je stave...a rovno aj nove tesnenie pod neho dam....A ked sa mi bude chcet tak este aj pod zvody a pod viko ventilov...
Jaaaj, len nech je uz teplejsie.......

[macil]

no, bol som trocha dlhsie hore
dakujem za link - super, este jedno info, mam na motore iba 82000km. myslis, ze ten EGR moze byt uz taky zakarbonovany? nechal by som ho asi az na koniec??

Neviem nakoľko to máš rozobraté. Mne by sa to dvakrát rozoberať nechcelo.
Ono v akom stave je EGR, do značnej miery záleží, v akých podmienkach pracoval motor, ale karbón na ňom usadený určite bude.

[igortv]

no, praveze kratke caste sviznejsie trasy po meste. takze asi ten horsi pripad.. ale necham ten EGR az na koniec. treba tam potom vymenit aj nejake tesnenie? zatial otestujem, ci ten krokovy motorcek urobil nejaku zmenu, alebo nie. dnes to sice chodi OK, ale v poslednej dobe mi to drzalo vysoky volnobeh dost casto. tak uvidim. zatial dakujem za pomoc. :thankyou:

[macil]

Možno pod sacími parohami a pod vstrekmi, ak sa ti nepodarí ich nepoškodiť.