chore turbo

[marjan]

ak uz mal niekto z vas tento problem nech da vediet co a ako, resp ako sa tomu da predist. je to citacia z netu ď.:

Takpovediac neliečené turbo môže spôsobiť aj totálne zničenie motora. Keď začne cez jeho ložiská tiecť olej, časť zaplaví plniace potrubie a začne sa usadzovať aj v medzichladiči.

Koniec nastane bez varovania – po nahromadení kritického množstva maziva sa stane, že pri prudkom pridaní plynu motor nasaje namiesto chladného vzduchu práve olej. Ten sa v spaľovacích komorách vznieti a otáčky motora vyletia prudko nahor. V takýchto situáciách väčšina šoférov stlačí spojku a nič sa nestane.

Tí duchaprítomnejší potom vypnú kľúčik zapaľovania, ale motor aj tak beží. Práve totiž spaľuje olej z medzichladiča. Pretože sa tento proces skazy nedá zastaviť, otáčky nekontrolovane letia nahor, motor sa pretáča a to je jeho koniec.

[Viktor]

ako predísť? nemám na aute turbo ale viem že hlavne po ostrejšej jazde a vôbec vždy je dobré keď auto beží aspoň minútku na voľnobehu kým sa vypne motor lebo turbo je rozpálené od výfukových plynov a olej ktorý ním preteká ho ochladzuje na prijatelnú teplotu a pritom maže ložiská a keď sa vypne motor tak olej prestane pretekať cez turbo, a po čase budú ložiská v háji potom nastáva ten problém s tým olejom v sacom potrubí, toto by mal vedieť každý majiteľ auta s turbom

[iurai]

riesenie je jednoduche. stlacit pedal brzdy, motor zastane

pocul som obmenu tohto pribehu, ze ked je v motore privela oleja alebo je speneny, ze ho nasaje cez odvetranie

myslim si, ze su to velmi zriedkave prihody

[Teo]

no neviem ci je to az taka pravda, ked tece turbo tak niew v litroch za sekundu a co kontrolka hladiny oleja ved potom sa motor skor zadre ako znici otackami no neviem ci ma tato rozpravka uspokojila asi si precitam inu nech mozem ist spinkat.

[marjan]

vždy je dobré keď auto beží aspoň minútku na voľnobehu kým sa vypne motor lebo turbo je rozpálené od výfukových plynov a olej ktorý ním preteká ho ochladzuje na prijatelnú teplotu a pritom maže ložiská


to ako zaobchadzat s turbom, to je OK. ale napr. ja som kupil 99 a malo natocene 112 000 km, samozrejme ze to je po stoceni ako sme dufali a neskor sa aj ukazalo. ja tipujem ze auto z NSR po 8 rokoch kludne bude mat 200 a viac. no nech malo 180 moj tajny tip- dal som ho na diagnostiku a teda hlavne pracu turba, mechanik mi povedal " ze na dany stav kilometrov teda 112 000 je uplne v pohode a pracuje tak ako ma, co ma teda potesilo v zhladom k tomu kolko skutocne ma odkrutene".

ale predsa! nic nevydrzi vecne a z toho pohladu ma zaujima: kedy mam zacat uvazovat o nejakom tom repase kym nieje neskoro? aby som nedopadol tak ako je uvedene v tom prvom clanku.