Problém s vectrou 2,0dti kontrolka motora

[majk11]

Ahojte, mam problém s mojou vectrou 2,0dti, pri 3000 otáčkach sa mi rozsvieti kontrolka motora a zaroveň poklesne výkon motora.Povypnuti a opatovnom nastartovani nesvieti, opät sa pozsvieti az pri 3000otáčkach[/code][/quote]

[Signum]

Bolo by dobre ist s tym na diagnostiku ,moze to byt EGR ventil,podtlakovy system,solenoidny ventil...... motor vtedy pracuje v nudzovom rezime

[majk11]

Na diagnostike som bol , bez závad

[majk11]

Kde sa nachádza ten solenoidný ventil

[Signum]

Tie solenoidy su tam tri, dva na lavej strane- ovladanie EGR ventilu,virivych klapiek a jeden na pravej ovladanie turba

[majk11]

Da sa u motora X20dth zaslepit EGRventil

[Signum]

Nie

[Janco]

Ahojte, mam problém s mojou vectrou 2,0dti, pri 3000 otáčkach sa mi rozsvieti kontrolka motora a zaroveň poklesne výkon motora.Povypnuti a opatovnom nastartovani nesvieti, opät sa pozsvieti az pri 3000otáčkach[/code]

[/quote]
Ahoj pozrel bi som vsetky potlakove hadicky co idu do solenoidnich ventilov
a egr vetlil sa fizicky da zablokovat ale pocitac to zaznamena
moze to byt vaha vzduchu a lebo snimac tlaku turba
ako to ze pocitac neukazal nic?

[tomo662]

nazdar mal som taky problem a benzinovou corsou a bola to vaha vzduchu

[majk11]

Ahojte, mam problém s mojou vectrou 2,0dti, pri 3000 otáčkach sa mi rozsvieti kontrolka motora a zaroveň poklesne výkon motora.Povypnuti a opatovnom nastartovani nesvieti, opät sa pozsvieti az pri 3000otáčkach[/code]

Ahoj pozrel bi som vsetky potlakove hadicky co idu do solenoidnich ventilov
a egr vetlil sa fizicky da zablokovat ale pocitac to zaznamena
moze to byt vaha vzduchu a lebo snimac tlaku turba
ako to ze pocitac neukazal nic?[/quote]

Dakujem za radu kde sa nachadza snimac tlaku turba.

[icerowicz]

takze, co sa tyka EGR u diesela, nachadza sa na nasavacom potrubi, vedie k nemu jedna hadicka od solenoidu ( ventil s dvoma hadickami - vstup/vystup ). Najprv vysrubovat von, vycistit . Potom skusit jednoduchou tlakovou skuskou, stlac ventil, priloz jazyk na ten plast, kde vedia ta hadicka od solenoidu a pokial drzi tlak a piestik ostane vysiet, tak je ok. Pokial nedrzi a padne dole , tak mas vadne EGR.

Cena v PanEuro ( Opel KE ) je 14 000 Skk s dph bez roboty ( pretoze Opel samostatne nepredava EGR , da sa zohnat len s celym novym nasavanim ).

Druha moznost je najst z vrakoviska, ja osobne som kupil za 800CZK + postovne . Funguje v pohode, chlapik to tam pretestoval vyssie spominanym testom.


K tvojej poruche: V pripade, ze EGR ventil mas v poriadku, skontroluj tie hadicky od solenoidov. Jedna je k EGR ( 2 solenoidy vedla baterie ), dalsi solenoid je za Turbom. 2 znich su rovnake, mozes skusit prehodit, malo by ti to ist este horsie Pokial ano mas vadny bud solenoid, alebo stale podtlakove hadicky.

Co sa tyka hadiciek, tak v opli ti to premeraju za 1h, cena asi 750 bez dph. Doma to urobis bez podtlakoveho testera tazko. Mozes skusit skratit hadicky na spojkach.

eto vsjo

[Kat]

K tvojej poruche: V pripade, ze EGR ventil mas v poriadku, skontroluj tie hadicky od solenoidov. Jedna je k EGR ( 2 solenoidy vedla baterie ), dalsi solenoid je za Turbom. 2 znich su rovnake, mozes skusit prehodit, malo by ti to ist este horsie Pokial ano mas vadny bud solenoid, alebo stale podtlakove hadicky.

co sa tyka prehodenia selenoidov (vedla baterie) ked ich prehodim kompletne (hadicky aj elektro konektory) a su rovnake, tak by to malo ist tak isto zle (vadny EGR) alebo lepsie (vadny selenoid).

dobre predpokladam, alebo sa mylim ???

[Kat]

K tvojej poruche: V pripade, ze EGR ventil mas v poriadku, skontroluj tie hadicky od solenoidov. Jedna je k EGR ( 2 solenoidy vedla baterie ), dalsi solenoid je za Turbom. 2 znich su rovnake, mozes skusit prehodit, malo by ti to ist este horsie Pokial ano mas vadny bud solenoid, alebo stale podtlakove hadicky.

co sa tyka prehodenia selenoidov (vedla baterie) ked ich prehodim kompletne (hadicky aj elektro konektory) a su rovnake, tak by to malo ist tak isto zle (vadny EGR) alebo lepsie (vadny selenoid).

dobre predpokladam, alebo sa mylim ???

co vy na to :?:

[Kat]

motor pada do nudzoveho rezimu uplne nepredvidatelne, vzdy az po zahriati motora na prevadzkovu teplotu.
mam pocit ze sa to stava hlavne pri castejsom manipulovani s plynom, v kolonach pri neustalom zrychlovani a spomalovani, stava sa to v nizsich otackach tak do 2000.
niekedy ked po kratkom odstaveni motora ho idem este teply nastartovat tak sa kontrolka rozsvieti uz po otoceni kluca do prvej polohy pred startom a po nastartovani je motor v nudzaku.
v nudzaku sa to sprava akoby to islo bez turba a motor toci maximalne do 3700 ot.
po par sekundach-niekedy minutach to zase uplne nepredvidatelne, niekedy po zosliapnuti plynu na podlahu, inokedy po ustaleni otacok motora, proste stale v inom rezime naskoci na normal kontrolka zhasne a vsetko je ok.

dnes som si vsimol dalsie zvlastne spravanie motora:
idem po dialnici bez nudzovehu rezimu a som si uvedomil ze po zosliapnuti pedalu na podlahu a po prekonani 4000 ot akoby motor prestal zrychlovat rovnomerne, stratil dych, a zacal ist nepravidelne ale v pravidelnych intervaloch akoby si sam uberal a znovu pridaval plyn, stale dokola....

diagnostika ukazala vadny EGR a nespravne hodnoty na vstupe a vystupe palivoveho cerpadla.

EGR som vymenil za novy, povymienal som hadicky a gumene spojky na podtlakoch, skusal som prehadzovat aj selenoidne ventily ale bez uspechu...

som uz s toho zufaly
co to este moze byt???
snimac podtlaku??
cerpadlo??
turbo??
alebo nieco celkom ine..

[miko455]

to majk11: môže to byť aj turbo, mne tiež vypadávalo okolo 3000 otáčok, zastavil som, vypol zapol, išlo, potom znova vypadlo pri vyšších otáčkach. Bohužial to neprežilo, teraz mám nové a v pohode. Menil som váhu vzduchu a turbo. Skús si nato posvietiť. V Ba je dobrá firma čo repasuje turbá www.bruko.sk, predávajú tam aj repasované turbá za slušné ceny, záruky na turbá dávajú 12 mesiacov.

[Kat]

to majk11: môže to byť aj turbo, mne tiež vypadávalo okolo 3000 otáčok, zastavil som, vypol zapol, išlo, potom znova vypadlo pri vyšších otáčkach. Bohužial to neprežilo, teraz mám nové a v pohode. Menil som váhu vzduchu a turbo. Skús si nato posvietiť. V Ba je dobrá firma čo repasuje turbá www.bruko.sk, predávajú tam aj repasované turbá za slušné ceny, záruky na turbá dávajú 12 mesiacov.

neviem mne to vypadava v nizzsich otackach cca do 2000

[iurai]

som uz s toho zufaly
co to este moze byt???
snimac podtlaku??
cerpadlo??
turbo??
alebo nieco celkom ine..

tymto dieslom moc nerozumiem

diagnostika ukazala vadny EGR a nespravne hodnoty na vstupe a vystupe palivoveho cerpadla.

co tym myslis ?

preco ide RJ vstrekovania do nudzoveho rezimu ?

--

standardna odpoved by bola, ze ak to nie je kvoli jednoduchym chybam, tak to moze byt aj RJ vo vstrkovacom cerpadle

[Signum]

som uz s toho zufaly
co to este moze byt???
snimac podtlaku??
cerpadlo??
turbo??
alebo nieco celkom ine..

tymto dieslom moc nerozumiem

diagnostika ukazala vadny EGR a nespravne hodnoty na vstupe a vystupe palivoveho cerpadla.

co tym myslis ?

preco ide RJ vstrekovania do nudzoveho rezimu ?

--

standardna odpoved by bola, ze ak to nie je kvoli jednoduchym chybam, tak to moze byt aj RJ vo vstrkovacom cerpadle

presne tak Jurai

[Kat]

preco ide RJ vstrekovania do nudzoveho rezimu ?

--

standardna odpoved by bola, ze ak to nie je kvoli jednoduchym chybam, tak to moze byt aj RJ vo vstrkovacom cerpadle

tak to by ma teda velmi nepotesilo

[iurai]

Kat, nespravne hodnoty na vstupe a vystupe palivoveho cerpadla. to je co ?