Zdravím! Na turbo calibre nefunguje palivové čerpadlo. Tipoval som to na palivové relé, bolo vymenené za nové ale stále to nejde. Skúšal som prepojiť kontakty aby som dal prúd do čerpadla, či problém nie je so samotným čerpadlom. Ale akonáhle dostal prúd, čerpadlo sa roztočilo. Skúšal som premerať jednotlivé kontakty toho relé. Relé je vlastne ako 2 elektrické spínače. Ten prvý sa zapne, ale druhé už nie. Na ten druhý elektromagnet (kontak85b) ide kábel priamo z riadiacej jednotky ktorá by tam mala spínať mínus a tým pádom by elektromagnet uazvrel okruh a čerpadlo by sa zaplo. No riadiacej jednotke sa to nejak nechce. Kde môže byť problém? Podľa čoho zapína RJ palivové čerpadlo? Pripájam 2 obrázky
http://img245.imageshack.us/img245/5027/c20let1.jpg
http://img208.imageshack.us/img208/8466/c20let2.jpg
C20LET nejde palivove cerpadlo
Moderátori: bukelo, dulo, buci_vectra
-
jani152
- Strieborný užívateľ
- Príspevky: 169
- Dátum registrácie: 23 Apr 2009, 16:38
- Auto: !! Zmeň si model auta !!
- Bydlisko: Chalúpkova 156/25, Čadca 02201
ja som mal ten isty problem a bolo to v kontakte medzi rele a jej zasuvkou skus prepojit s neakym kablom cez jej zastrcku rele ,privod prudu do rele ti urcuje kluc v zapalovani, ja ked som pretocil s klucom tak mi nesvietila kontrolka motora a nakoniec po rozobrani pristrojovky na to rele, ja mam c20ne
-
Tomi001
- Nový užívateľ
- Príspevky: 10
- Dátum registrácie: 24 Jan 2009, 22:36
- Auto: !! Zmeň si model auta !!
Priamo som meral kontakt zdola v zástrčke. Ale ani tam nie je mínus. A ten kábel ide priamo z RJ. Ešte skúsim zistiť ktorý je to pin na RJ. A odmerať či ten kábel nie je zlomený. Ale prečo sú v tom relé 2 spínače? Ten prvý spína bez problémov. Určite je nejaká podmienka, ktorá sa musí splňať aby sa zapol aj druhý elektromagnet. Na otočenie klúča reaguje ten prvý, nemyslím si že by automaticky mal spínať aj druhý. Tak načo by tam boli dva tie spínače...
-
iurai
1. kontakt je pre vstrekovace a niektore ventily.Tomi001 napísal:Priamo som meral kontakt zdola v zástrčke. Ale ani tam nie je mínus. A ten kábel ide priamo z RJ. Ešte skúsim zistiť ktorý je to pin na RJ. A odmerať či ten kábel nie je zlomený. Ale prečo sú v tom relé 2 spínače? Ten prvý spína bez problémov. Určite je nejaká podmienka, ktorá sa musí splňať aby sa zapol aj druhý elektromagnet. Na otočenie klúča reaguje ten prvý, nemyslím si že by automaticky mal spínať aj druhý. Tak načo by tam boli dva tie spínače...
2. spinany kontakt je pre samotne cerpadlo a spina ho riadiaca jednotka podla vlastneho uvazenia.
napriklad ak sa motor netoci (to zisti zo spinaca otacok), tak ho vypne.
to je bezpecnostna funkcia
-
iurai
-
iurai