Trosku info o Astre G 1,7 DTi

[edulo]

Takze od vcera som snad stastnym majitelom Opel Astra 1,7 DTi s motorom Y17DTL Isuzu, ktoru som vymenil za moju starsiu Astricku F 1,7 TD. Auto je dovezene z nemecka, vyrobene v roku 2003 a ma nabehanych 90 000 km. Pocas cesty som si vsimol par rozdielov a jednu taku snad mensiu zavadu. Takze slo by o to, ze motor ma niekedy - vacsinou, nie vsak stale trosku kolisave otacky na volnobeh, rucicky otackomera beha hore dole asi 1mm a 1mm. Pocut to aj na motore, kde by mohol byt problem? A tie rozdiely su take, ze staci mi snad o nich popisat, kto s tym ma skusenosti, ci to tak ma byt alebo sas s tym da nieco urobit. Ked pridavam, a zaradujem vacsinou z 1 do 2 obcas aj z 2 do 3, otacky idu velmi pomaly dole, resp. ostanu asi sekundu na tych otackach, kedy som vyslapol spojku. No ked trosku vytocim motor, cca cez 2500 - 2700 otacok a preradujem, tak to je bez problemov. No a druha taka vec, ze motor od volnobeznych otacok, tiez len niekedy, po cca 1900 otacok, kedy asi podla mna zabera turbo, ide ako lemra a potom dost citelne prida, nemalo by to byt plynulejsie? Niekedy to ide ako hodinky. A este nieco ma napadlo, pri mensich otackach, cca 1000 - 1500 mozno trosku viac, ak drzim rovnomerne plyn pripadne chcem pridat, tak trosku je to take skackave a to robi na 1,2,3 neviem ci presne aj 4 stupni, 5 som este nemal v takych nizkych otackach zaradene Dakujem Vam za prispevky pomoc a rady a prajem krasneho Valentina

[Komo]

Zadaj do vyhladavania EGR

[edulo]

Hej hej, uz som dnes o tom precital par prispevkov, este predtym, ako som napisal tento prispevok. Takze precistit, prip. vymenit a zaslepit? Pomoze to niecomu, s cim mam problem?

[Komo]

U dizlu len vycistit. Zaslepit sa neda, lebo priamo suvisi s cinnostou motoru. Zaslepuje sa len u benzinov.
Vycisti EGR, klapku a malo by to zmiznut.

[edulo]

Klapku aku prosim ta? O tom som moc necital. A dakujem za pomoc

[macil]

Žiadnu klapku, dízel ju nemá. Len ten EGR. Potom sa uvidí, prípadne ešte poradia znalejší.

[Komo]

Fuu, neviem kde som nechal rozum
Sorry, za nasadenie "chorbaka" do hlavy

[edulo]

Ok, a cim to je najlepsie vycistit a ktory problem mi to snad vyriesi? Dakujem Snad to pomoze aj inym majitelom Astriciek s tymto motorom.

[macil]

Trochu pohľadaj na fóre, veľa sa dozvieš.
Na čistenie použi caburator cleaner. Je to sprej, kúpiš na pumpách, v predajniach s autosúčiastkami a všelijakých super a hypermarketoch.

[edulo]

dakujem za odpoved macil a len tak otazka, ze na co mi pomoze to vycistenie toho ventilu z tych chyb, co som popisal? aby som mohol dalej riesit ine veci

[wojto33]

U dizlu len vycistit. Zaslepit sa neda, lebo priamo suvisi s cinnostou motoru. Zaslepuje sa len u benzinov.
Vycisti EGR, klapku a malo by to zmiznut.

tak isto sa zaslepuje u dizla ako aj u benzina .... egr tam je kvoli emisiam

[macil]

Možno na všetko a možno na nič, ale niekde treba začať.

[edulo]

Ok, len ho musim este dat na znacky a pustit sa do toho Inak teraz ked je studeny motor, tak po nastartovani mi blika vsetko co je podsvietene az po svetla, ale len pokial sa nezohreje na urcitu teplotu i alternator, alebo motor, sam neviem, no bol som dnes v Opli na diagnostike, lebo mi tiez urcity cas svieti kontrolka s klucom a autom a nasli jednu chybu, ze mi jeden zhavic asi nezhavi a ze kontrolka svieti do urcitej teploty, pokial to nemusi dozhavovat ci ako. Ze ci to nema nieco spolocne...

[macil]

Samozrejme, že to môže mať niečo spoločné. Skús, ak je to možné, ten nefunkčný žhavič odpojiť. Prekontrolovať ukostrenie alternátora a baterky a vôbec elektroinštaláciu.

[edulo]

A dnes som sa este docital, ze existuje nejaky spray co sa strieka do nasavania, co vy na to? Ze to precisti tie hadice alebo co. Da sa aj nieco ine precistit?