Opelclub Fórum

Zdravím, vyskytol sa mi taký problém. Počas jazdy mi zasvietila kontrolka elektroniky motora, motor sa asi prepol do núdzového režimu, nasledoval citeľný pokles výkonu. Po vypnutí motora, naštartovaní už kontrolka nesvietila a všetko išlo v pohode. Toto sa stalo asi tri krát, raz pri stúpaní do kopca, dva krát na rovinke, všetko pri rôznych otáčkach. A problém vždy zmizol po vypnutí motora. V príručke je tiež písané, že v niektorých prípadoch môže byť závada odstránená vypnutím a zapnutím motora. Ale tri krát za jednu cestu?! Čím to môže byť? Je to dosť nepríjemné. Dik

asi ventil ktory strazi tlak turba bude blbnut.

mne kamoš hovoril, že to bude palivové čerpadlo

palivove u dieslov nemava taku poruchu najcastejsie sa im kazi elektronika na RJ cerpadla

Mne to robi tiez, ale naucil som sa s tym, jazdit. Je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania. Motor nesmies dusit. zvykni si radit 20-40-60-100. Hlavne ta 5-ka je dolezita az okolo stovky. Ked ju zaradis pri nizsej rychlosti a prudko pridas, snimac plniaceho tlaku, ktory je za to zodpovedny, vyhodnoti nesulad medzi hodnotami a pusti auto do nudzoveho rezimu. Mne to dokonca casom zacalo blbnut az tak, ze mi restart nepomahal. Padalo to aj pri nizsich rychlostnych stupnoch. Tak mi ten snimac plniaceho tlaku asi za Ttojku vymenili a auto beha dalej. Ale ked ho pridusim, obcas mi to zablbne. Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

no radiť tak radím, ako si písal, v tých optimálnych otáčkach. No ale napríklad dnes mi to nespravilo, možno malo auto len zlý deň no uvidím, či to ešte spraví; inak dik nasetono

nasetono napísal:Mne to robi tiez, ale naucil som sa s tym, jazdit. Je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania. Motor nesmies dusit. zvykni si radit 20-40-60-100. Hlavne ta 5-ka je dolezita az okolo stovky. Ked ju zaradis pri nizsej rychlosti a prudko pridas, snimac plniaceho tlaku, ktory je za to zodpovedny, vyhodnoti nesulad medzi hodnotami a pusti auto do nudzoveho rezimu. Mne to dokonca casom zacalo blbnut az tak, ze mi restart nepomahal. Padalo to aj pri nizsich rychlostnych stupnoch. Tak mi ten snimac plniaceho tlaku asi za Ttojku vymenili a auto beha dalej. Ale ked ho pridusim, obcas mi to zablbne. Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

zjavne su pohodovi a nenarocni zakaznici, co si Vectru C kupuju ...
kedy Vam to zadarmo opravia ?

nasetono napísal:Mne to robi tiez, ale naucil som sa s tym, jazdit. Je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania. Motor nesmies dusit. zvykni si radit 20-40-60-100. Hlavne ta 5-ka je dolezita az okolo stovky. Ked ju zaradis pri nizsej rychlosti a prudko pridas, snimac plniaceho tlaku, ktory je za to zodpovedny, vyhodnoti nesulad medzi hodnotami a pusti auto do nudzoveho rezimu. Mne to dokonca casom zacalo blbnut az tak, ze mi restart nepomahal. Padalo to aj pri nizsich rychlostnych stupnoch. Tak mi ten snimac plniaceho tlaku asi za Ttojku vymenili a auto beha dalej. Ale ked ho pridusim, obcas mi to zablbne. Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

Je to P0234- zaporna odchylka plniaceho tlaku - potrebne preprogramovat RJ motora

iurai napísal:

nasetono napísal:Mne to robi tiez, ale naucil som sa s tym, jazdit. Je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania. Motor nesmies dusit. zvykni si radit 20-40-60-100. Hlavne ta 5-ka je dolezita az okolo stovky. Ked ju zaradis pri nizsej rychlosti a prudko pridas, snimac plniaceho tlaku, ktory je za to zodpovedny, vyhodnoti nesulad medzi hodnotami a pusti auto do nudzoveho rezimu. Mne to dokonca casom zacalo blbnut az tak, ze mi restart nepomahal. Padalo to aj pri nizsich rychlostnych stupnoch. Tak mi ten snimac plniaceho tlaku asi za Ttojku vymenili a auto beha dalej. Ale ked ho pridusim, obcas mi to zablbne. Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

zjavne su pohodovi a nenarocni zakaznici, co si Vectru C kupuju ...
kedy Vam to zadarmo opravia ?

Tvoj sarkazmus som si zial nevsimol.
Nepotrebujem, aby mi to opravili zadarmo, ale tiez nebudem vyhadzovat peniaze zbytocne za nieco, co mi v nijakom servise zjavne opravit nevedia. Si myslis, ze som to neskusal ? kazdy vyvaluje oci a su aj taki, co by mi nevahali navrhnut vymenu celeho motora. Tak kaslem na to. V mojom zivote nie je moje auto zdaleka na prvom mieste. (Ten sarkazmus si tiez nevsimaj).

Signum napísal:

nasetono napísal:Mne to robi tiez, ale naucil som sa s tym, jazdit. Je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania. Motor nesmies dusit. zvykni si radit 20-40-60-100. Hlavne ta 5-ka je dolezita az okolo stovky. Ked ju zaradis pri nizsej rychlosti a prudko pridas, snimac plniaceho tlaku, ktory je za to zodpovedny, vyhodnoti nesulad medzi hodnotami a pusti auto do nudzoveho rezimu. Mne to dokonca casom zacalo blbnut az tak, ze mi restart nepomahal. Padalo to aj pri nizsich rychlostnych stupnoch. Tak mi ten snimac plniaceho tlaku asi za Ttojku vymenili a auto beha dalej. Ale ked ho pridusim, obcas mi to zablbne. Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

Je to P0234- zaporna odchylka plniaceho tlaku - potrebne preprogramovat RJ motora

Vdaka za zatial najdetailnejsi popis zavady.
Co myslis ? Ked tuto carovnu formulku vyblafnem na mechanikov v autotrende na Roznavskej v Ba, nebudu na mna cumiet, ako na prizrak z inej planety ?

ti si napisal:
je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania.

ak je to naozaj tak, predpokladam, ze Opel nieco robi pre odstranenie tej chyby, ci uz zlepsenym dielom na vymenu, alebo podobme

Tiez si napisal:
Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto

To bol asi tvoj sarkazmus

nasetono napísal:

iurai napísal:

nasetono napísal:Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

zjavne su pohodovi a nenarocni zakaznici, co si Vectru C kupuju ...
kedy Vam to zadarmo opravia ?

Tvoj sarkazmus som si zial nevsimol.
Nepotrebujem, aby mi to opravili zadarmo, ale tiez nebudem vyhadzovat peniaze zbytocne za nieco, co mi v nijakom servise zjavne opravit nevedia. Si myslis, ze som to neskusal ? kazdy vyvaluje oci a su aj taki, co by mi nevahali navrhnut vymenu celeho motora. Tak kaslem na to. V mojom zivote nie je moje auto zdaleka na prvom mieste. (Ten sarkazmus si tiez nevsimaj).

kazda kara ma chyby ale do akej miery sme ochotny ich tolerovat je na nas

nasetono napísal:

Signum napísal:

nasetono napísal:Mne to robi tiez, ale naucil som sa s tym, jazdit. Je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania. Motor nesmies dusit. zvykni si radit 20-40-60-100. Hlavne ta 5-ka je dolezita az okolo stovky. Ked ju zaradis pri nizsej rychlosti a prudko pridas, snimac plniaceho tlaku, ktory je za to zodpovedny, vyhodnoti nesulad medzi hodnotami a pusti auto do nudzoveho rezimu. Mne to dokonca casom zacalo blbnut az tak, ze mi restart nepomahal. Padalo to aj pri nizsich rychlostnych stupnoch. Tak mi ten snimac plniaceho tlaku asi za Ttojku vymenili a auto beha dalej. Ale ked ho pridusim, obcas mi to zablbne. Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

Je to P0234- zaporna odchylka plniaceho tlaku - potrebne preprogramovat RJ motora

Vdaka za zatial najdetailnejsi popis zavady.
Co myslis ? Ked tuto carovnu formulku vyblafnem na mechanikov v autotrende na Roznavskej v Ba, nebudu na mna cumiet, ako na prizrak z inej planety ?

Urcite nie Ja som jeden y nich

Signum napísal: Urcite nie Ja som jeden y nich

a nemusi uspesne prejst cez: a) vratnika b) recepcnu c) prijimacieho tech. ?

iurai napísal:

Signum napísal: Urcite nie Ja som jeden y nich

a nemusi uspesne prejst cez: a) vratnika b) recepcnu c) prijimacieho tech. ?

Nechapem Jurai naco su tieto Tvoje pripomienky

Signum napísal:

iurai napísal:

Signum napísal: Urcite nie Ja som jeden y nich

a nemusi uspesne prejst cez: a) vratnika b) recepcnu c) prijimacieho tech. ?

Nechapem Jurai naco su tieto Tvoje pripomienky

aby ste mali usmiaty den

iurai napísal:

Signum napísal:

iurai napísal:

Signum napísal: Urcite nie Ja som jeden y nich

a nemusi uspesne prejst cez: a) vratnika b) recepcnu c) prijimacieho tech. ?

Nechapem Jurai naco su tieto Tvoje pripomienky

aby ste mali usmiaty den

Niekto sa musi asi v praci velmi nudit

nasetono napísal:Mne to robi tiez, ale naucil som sa s tym, jazdit. Je to chyba novej elektroniky, ktoru OPEL zacal davat do ceckovych vectier bez dokladneho testovania. Motor nesmies dusit. zvykni si radit 20-40-60-100. Hlavne ta 5-ka je dolezita az okolo stovky. Ked ju zaradis pri nizsej rychlosti a prudko pridas, snimac plniaceho tlaku, ktory je za to zodpovedny, vyhodnoti nesulad medzi hodnotami a pusti auto do nudzoveho rezimu. Mne to dokonca casom zacalo blbnut az tak, ze mi restart nepomahal. Padalo to aj pri nizsich rychlostnych stupnoch. Tak mi ten snimac plniaceho tlaku asi za Ttojku vymenili a auto beha dalej. Ale ked ho pridusim, obcas mi to zablbne. Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

tak toto nie je chyba to je podla mna zavada..s takym autom sa jazdit neda ...ani tolerovat

inak iurai ta tvoja poznamka sadla myslim ze by sme kludne mohli otvorit celu temu o tvojich vtipnych prispevkoch a tento by bol v prvej trojke :D podla mna c.1

asi sa moc iurai nudi ale celkom ma to pobavilo aj ked viem ze Signum ma prevdu. Ale obcas treba popisat aj nieco vtipne bo by sme boli stale smutny

a bol si s tym na diagnostike?ja som mal podobny problem.na diagnostike nehlasilo ziadnu zavadu,pamat zavad bola prazdna.nastastie mam kamarata co ma servis,tak som mu nechal auto nech na nom jazdi a vozil zo sebou aj ten diagnosticky pristroj.ked to hodilo nudzovy rezim tak vtedy to napichol(nevypinal zapalovanie).bol vadny snimac mnozstva nasavaneho vzduchu.pekna palka....