Problem s motorom pri vyšších otáčkach

[Andyno]

Hello,
Mám problém s motorom 1,7TD ISUZU. Po naštartovaní pradie ako má, ako aj pridávaním do zhruba 1500 ot/min.
Potom stači mierne pridať a motor skape, ako keby nemal palivo.
Aj pri plnom zošľapnutí plynu, otáčky vybehnú na max. 2500 ot/min, a nasleduje okamžité zhasnutie motora.

1. vyskúšal som napojiť čerpadlo pramo z fľaše, ale nepomohlo.
2. skontroloval som všetky kontakty, svorky, relátka, poistky, popresvecoval som kable a spoje, no všetko je v poriadku
3. pri jednom naštartovaní som stiahol aj hadičku prepadovej nafty, a boli v nej bublinky...pri pridaní išlo cez hadičku viac vzduchu ako nafty, takže som zdemontoval čerpadlo a dal ho na stolicu, no zatiaľ som nič neobviklé na ňom nenašiel. Čerpadlo je OK, skúšané aj s tryskami...

Napadá ešte niekoho niečo?

Zajtra sa chystám poriadne otestovať magnetický ventil na čerpadle, či náhodou....lebo čerpadlo bolo testované bez neho, zapojené napriamo.

[Andyno]

Huráááá, poblém vyriešený - vysunuté sitko z holendra prívodu nafty do čerpadla.
Zaujímavé, lebo z takého istého motora som už vyberal čerpadlo, a žiadne sitko tam nebolo.
Tu to sitko bolo, bolo zosunuté a navyše celé bolo obalené hnusnou plastovou žuvačkou :evil: - to už aby som naftu kúpenú na čerpačkách doma predestiloval a až tak zjazdil...

Ale treba poznamenať, že som sa aspoň troška viac zblížil s autom. Veď kedy by som sa dostal k údržbe el. vedenia, očisteniu motora a štartra? Asi len pri nejakom probléme...
Zároveň som vymenil aj rozvodový remeň (192 tis. km). Škoda len, že sa mi nepodarilo zohnať originál od japoncov...

[Kajo]

...prave som sa Ti chystal napisat! Lebo s niecim velmi podobnym mam skusenost z BMW 520i.

Auto slo perfektne, az kym sa motor poriadne nezohrial, potom presne Tvoje symptomy, i ked to bol benzin.

Rychlo som zistil, ze v tej chvili benzin nema tlak, vymenil som cerpadlo.

Take iste spravanie.

Vsetky privodne hadice som vymenil - hypoteza autoriz. servisu bola, ze hadice teplom zmaknu a splostia sa (cerpadlo nebolo v nadrzi, ale mimo nej).

Ziadna zmena.

Zufalstvo.

Otvoril som nadrz a vytiahol komplet sanie aj s palivomerom. Na konci sania sitko. Nieco diabolske sa vtedy vo mne vynorilo a vytrhol som to sitko a zahodil. Odvtedy ziaden problem!

spatnou analyzou som prisiel na to, co sa stalo:
- cistic beznzinu naleptal sitko, to sa scasti uzavrelo
- horuci benzin je tazsie cepatelny ako studeny
- po zohriati benzinu doslo k vytvaraniu vakuovych bublin, benzin sa "trhal", pumpa chytila vakum a bol koniec

kto neveri, ze benzin sa da v teplom stave lahko roztrhnut, moze ho naliat do inj. striekacky a vyskusat. Ide to lahko

Dufam, ze tento prispevok niekomu usetri tisice

[Teo]

alebo to este byva chyba na riadiacej jednotke cerpadla a to viem opravit za cca 1000sk 8)