Opelclub Fórum

Zdar klubáci,
Už dlho ma otravuje chyba p0400 na Sintre. Pri studenom motore úplne v pohode, auto šlape ako hodinky, ale akonáhle sa zohreje tak vyskočí kontrolka motora a ide v núdzovom režime, nemá ťah. Ale keď podradím, vyhodím motor do vyšších otáčok, kontrolka zhasne a motor ide pár km dobre. Po pár km na nižších otáčkach sa to zase zopakuje. Diagnostika vypisuje len P0400, popri tom svieti aj kontrolka abs, ale neprikladám tomu váhu pretože je nalomený snímač na kolese.
Podtlaky som skontroloval, na každý som dal ešte pásku nech to drží, prehadzoval som aj solenoidné ventily ale žiadna zmena. EGR je krásne čisté, chodí hore dole ako má. Kde teda hľadať chybu ? Napadá ma už len vakuová pumpa alebo chyba RJ. Diagnózu mám, ale neviem čo by som z nej vyčítal...

edit: EGR-ko je ovládané podtlakom
na diagnóze na voľnobehu:
Command (Exhaust-Gas Recirculation Command),348 mg/strk
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),65 %
Po pridaní to ide pekne až na 0%, čo je myslím správne

EGR Ti môže chodiť ako má, ale drží podtlak? tj. vymontuj ho a zatlač ho rukou a zapchaj prívod a uvidíš či Ti ho otvorí.

Vyskúšam, dám zajtra vedieť, ale egr-ko je skoro nové nemyslím si že bude problém tam. Ale každopádne skúsim

Vakuovka, na 99%......... daj niekomu zmerat podtlak , nemal by byt tuším pod 9..... ak sa mýlim opravte ma. ale aj ja som mal ten istý problém

pozri si na podtlakový ventil ovládania vírivých klapiek

Ja som mal ten istý problém P0400, EGR ako nový, ale bola v nom prasknutá membrána. Po výmene všetko OK.

jupaza1 napísal:pozri si na podtlakový ventil ovládania vírivých klapiek

Ktorý to je? Ako sa k nemu dostanem ?

Ak Tvoj motor má výrivé klapky, a som presvedčený, že áno, ale môžem sa mýliť, tak hľadaj to, čo je na obrázku http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... 1&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;
a je to na telese sánia, na obrázku v pravo, ako je vákuovka, pri montážnom držiaku motora

Moc dobre ho nevidno ale je tam.

žiaľ, lepší obrázok som nenašiel

Ďakujem všetkým za pomoc. Nakoniec to bolo EGR-ko. Je to veľmi zaujímavé, lebo bolo kúpené nové a po pár tis. bola membrána na šrot.
Momentálne je už EGR vymenené a motor ide ako hodinky