Opelclub Fórum

Mám taký problém že auto za tepla má zvýšené otáčky (okolo 1400 za min.) Prikladám fotky z meraní. Zaujíma ma hlavne lambda sonda (chybové kódy nie sú žiadne)

Na prvom obrázku je auto ešte nie celkom zahriate, hodnoty lambdy vyskakovali aj na 4500 mV :roll:



Na druhom je odpojená váha vzduchu



Na treťom je odpojená lambda ( vypísalo chybu P0135 - O2 Sensor Heating Voltage Low
(04) - Sporadický)



Tak babo raď
Vysoké otáčky na voľnobehu (1400) váha? lambda? všetko by malo byť čisté aj klapka, môže to mať súvis s odvetrávaním palivovej nádrže?

ked sa ti nepaci lambda, tak ju odpoj.
problem bude niekde inde. napisem neskor
ako sa to sprava, ked nahodis vyhrev skla a plny ventilator vetrania ?

Keď som lambdu odpojil ta ikazovala viac ako 4500 mV vkuse. Skúsim ešte so zaťažením (výhrev skla, ventilátor...)

Na tom motore je lambda 5voltová.
Mal som blbú lambdu, bez chybovej hlášky, auto bolo lenivé, ale voľnobeh v poho.
Škrtiaca klapka je v poriadku? Nemáš pritiahnuté lanko plynu, čiže pootvorená klapka?
Nefunkčný, resp stále pootvorený ventil odvetrávania nádrže spôsobí tiež zvýšené otáčky...

Pokial mam dobre info, tak jemu tie otacky blbnu az po zorhriati auta ci?

Hej je to až po zahriati motoru. Hadičky odvetrávania nádrže sú niektoré asi zanesené a teraz mám pootvorené viečko na nádrži lebo robilo to až moc veľký podtlak. Škrtiaca klapka je ok, nie je pootvorená a čistá je. Môže byť nejaký bordel v saní? Lambda ukazuje dobre?

vsak treba porobit nejake testy a dojdes na to

Ale napadlo ma že vpredu mi sem tam trochu prdí akoby na výfuku netesnosť, ešte som to presne neskúmal ale zvody by nemali byť prasknuté, ale zvukovo je to akoby netesnosť niekde. A rozvody? môže byť niečo skočené? Značky sa mi presne všetky kryli a za studena sú pekne ustálené otáčky :roll:

urob test zataze za tepla.

mozes aj hodnoty zobrat.
domnievam sa, ze otacky budu rast pri zohrievajucom sa motore

mozes urobit aj taky test, ze skusis v stoji spojkou zbrzdit motor na 1000,
predpokladam, ze nebude pridavat plyn

1, Áno otáčky rastú ako sa motor zohrieva

2. Aj v tomto máš asi pravdu

vyskusaj este ten test alternatorom (ventilator kurenia naplno, vyhrev zadneho okna).
ak mas funkcnu klimu, mozes ju tiez zapnut

otazka je, ze ci otacky klesnu.

a uplne na zaciatok si pozri, ze ci je nepnute plynove lanko na skrtiacej klapke.
nema byt !

Nie lanko nie je, bolo voľné tak som ho nedávno dotiahol a vtedy bolo viac, ale už som ho uvoľnil. Aj tak otáčky stúpajú s teplotou

Tu je test zo záťaže. Ventilátor na 4ke, vyhrievanie okna, všetky svetlá, rádio.



Zistil som že mi trochu prefukuje výfuk na spoji zvodov a prednej časti výfuku (zajtra tam dám tmel) a vymením veko ventilov lebo je z neho odštiepené a trochu presakuje olej.

motor ma privela vzduchu

nedoviera skrtiaca klapka, kvoli necistote alebo inemu problemu
alebo prisava niekde vzduch - napr. odpojena, prasknuta hadicka.

Môže to byť netesným výfukom za katalyzátorom? Alebo keď nefunguje odvetrávanie nádrže? Od vzduchového filtra po klapku nie je žiadna diera, to som kontroloval pri GO motora. Vyberiem ešte klapku a pozriem, hadičky vyzerali všetky ok. Môže to byť netesnosťou na bloku sania? Alebo ma napadlo že hadička odvetrávanie putuje do sania, keď je nepriechodná, môže to robiť ? Hlavne nerozumiem prečo sa to prejavuje až za teplého motoru :roll:

Tak ako to tu pokracuje?
Su uz nejake riesenia? Mam este jeden zufaly tip.

Nové zistenia:
1. Keď som odpojil od ventilu odvetrávania hadičku čo ide už do sania tak sa otáčky ešte zvýšili a ťahalo vzduch, po zapchatí prstom sa zase vrátili na 1200.

2. Táto hadička na škrtiacej klapke čo ide z veka ventilov



Tak bola akoby zapchatá (niečo ako piesok) ale po vyčistení vnútri ona akoby nevedie nikam :roll: Klapku som demontoval a trochu prečistil, skontroloval ostatné hadičky, tak v saní je trochu bordel, niečo som vyčistil ale 100%ne to neviem. Otáčky sú stále vysoké (cca 1200-1300)

Aké máš riešenie? Alebo čo môžem skúsiť vymeniť na skúšku, mám veci z motora Z18XE

Hlavu
Pisal si, ze to robilo aj po kupe nie? Ta hlava uz raz rozoberana bola.
Otacky sa dvyhaju, ked sa auto zohrieva, moze to znamenat falosny vzduch cez prasknutu hlavu. Ale to ma len tak napadlo. Hladaj dalej.

Obával som sa toho najhoršieho To by zase unikal aj olej alebo voda nie? Ale v súvise s tým ma napadlo že sací blok možno bude netesný, podľa mňa prefukuje cez neho, nemám už tmel, zajtra kúpim a odpojím sací blok, pretmelím a pôjde späť.

P.S: Hlava bola rovnaná atď, a od prvého štartu sú otáčky rovnaké. Vlastne sa mi zdá že také boli aj pred GO ale nie som si istý. Možno raz skúsim prehodiť sanie zo Zafiry keď sadne