Opelclub Fórum

ZDRAVIM CHLAPI. DNES MI ZASVIETILA KONTROLKA DOBIJANIE. MOZE BYT V HAJI ALTERNATOR CI TO BUDE LEN REGLER? AUTO ZAFIRA B 1,9 CDTI.NAJAZDENYCH 100000 R.V 2008 CO STOJI TAKY REGLER A ALTERNATOR? SOM V ZAHRANICI A JE MI Z TOHO NA GRC, DIK ZA ODPOVED

pravdepodobne iba regler , ale jestvuje možnosť aj diodový mostík ....

zober voltmeter a zmeraj si dobíjanie na voľnobehu a na cca 2500ot/min ( 13.5 - 14.5 V )

zopakuj aj so zapnutýmy spotrebičmy ( vyhrev zadného skla , ventilátor ,..... )

skorej diodový mostík, cena cca 30,-, ale s robotou samozrejme viac

jupazza , na základe čoho si si taký istý že je to hned mostík ?

napätie sa nemeralo ... uhlíky sa nekontrolovali .... tak na základe čoho ? vlastnej intuície ? radíš človekovi investíciu ktorá môže biť zbytočná .

red baron napísal:jupazza , na základe čoho si si taký istý že je to hned mostík ?

napätie sa nemeralo ... uhlíky sa nekontrolovali .... tak na základe čoho ? vlastnej intuície ? radíš človekovi investíciu ktorá môže biť zbytočná .

Milo predpokladám,že na základe vlastnej skúsenosti a skúseností ľudí čo majú tento typ motora resp. alternátora

na základe vlastnej skúsenosti, na mojej mi odišiel diodový mostík už dvakrát a to do dvoch rokov, choroba týchto motorov!. Aj TY si radil, že regler :?: Nepísal som hned, ale skorej!
Chlap sa pýtal čo to môže byť a koľko to stojí, takže som mu neradil, že je to isto toto a aby to ihneď kúpil.
nemusí brať merák do ruky a merať, možno na Zafire to ide tak, ako na VeCE - inteligentne cez palubný PC , podržať tlačidlo settings po dobu cca 10 s až pípne gong a pomocou tlačidla BC listovať v menu a hľadať napätie

rado , beriem to ako jeho skúsenosť ... ale , na druhej strane aj ja mám aké tie skúsenosti ... a viem že zväčša najprv odchádza regulátor / uhlíky .... a až potom diody ... netvrdim že sa nemôže stať aj opak .... preto som aj napísal najprv premerať / skontrolovať ..... nestojí to skoro nič a môže dosť ušetriť ....

red baron napísal:rado , beriem to ako jeho skúsenosť ... ale , na druhej strane aj ja mám aké tie skúsenosti ... a viem že zväčša najprv odchádza regulátor / uhlíky .... a až potom diody ... netvrdim že sa nemôže stať aj opak .... preto som aj napísal najprv premerať / skontrolovať ..... nestojí to skoro nič a môže dosť ušetriť ....

DA SA PRIST NA CHYBU AJ DIAGNOSTIKOU CO TO MOZE BYT? POCUL SOM ZE MOZE BYT CHYBA V SISTEME KTORA MOZE POSLAT DO PRDELE REGLER.

miroslav rusinak napísal:

red baron napísal:rado , beriem to ako jeho skúsenosť ... ale , na druhej strane aj ja mám aké tie skúsenosti ... a viem že zväčša najprv odchádza regulátor / uhlíky .... a až potom diody ... netvrdim že sa nemôže stať aj opak .... preto som aj napísal najprv premerať / skontrolovať ..... nestojí to skoro nič a môže dosť ušetriť ....

DA SA PRIST NA CHYBU AJ DIAGNOSTIKOU CO TO MOZE BYT? POCUL SOM ZE MOZE BYT CHYBA V SISTEME KTORA MOZE POSLAT DO PRDELE REGLER.

ROZHODUJEM SA CI TO DAT DO AUTORIZOVANEHO SERVISU CI STACI UNIVERZAL. TU V HOLANDSKU AUTORIZOVANY MA VYJDE VELMI DRAHO,ALE KED MI TO MA SPRAVIT NIEAKY UNIVERZAL A PO POL ROKU ZNOVA NASTANE TA ISTA CHYBA TAK SOM OCHOTNY ZAPLATIT OPEL SERVIS

miroslav rusinak napísal:

miroslav rusinak napísal:

red baron napísal:rado , beriem to ako jeho skúsenosť ... ale , na druhej strane aj ja mám aké tie skúsenosti ... a viem že zväčša najprv odchádza regulátor / uhlíky .... a až potom diody ... netvrdim že sa nemôže stať aj opak .... preto som aj napísal najprv premerať / skontrolovať ..... nestojí to skoro nič a môže dosť ušetriť ....

DA SA PRIST NA CHYBU AJ DIAGNOSTIKOU CO TO MOZE BYT? POCUL SOM ZE MOZE BYT CHYBA V SISTEME KTORA MOZE POSLAT DO PRDELE REGLER.

ROZHODUJEM SA CI TO DAT DO AUTORIZOVANEHO SERVISU CI STACI UNIVERZAL. TU V HOLANDSKU AUTORIZOVANY MA VYJDE VELMI DRAHO,ALE KED MI TO MA SPRAVIT NIEAKY UNIVERZAL A PO POL ROKU ZNOVA NASTANE TA ISTA CHYBA TAK SOM OCHOTNY ZAPLATIT OPEL SERVIS

Je to normalna vec na 1.9 CDTI , ked ma nad 100 tisic km tak je len otazkou času kedy to bude mať za sebou niečo z alternátora.... ja čo poznam tak kazdy si dáva alternátor len repasovať.. opel servis ti tam dá samozrejme celý nový alternátor, pochybujem že by sa s tym sr4li.. takže to je na tebe

texno_lover napísal:

miroslav rusinak napísal:

miroslav rusinak napísal: DA SA PRIST NA CHYBU AJ DIAGNOSTIKOU CO TO MOZE BYT? POCUL SOM ZE MOZE BYT CHYBA V SISTEME KTORA MOZE POSLAT DO PRDELE REGLER.

ROZHODUJEM SA CI TO DAT DO AUTORIZOVANEHO SERVISU CI STACI UNIVERZAL. TU V HOLANDSKU AUTORIZOVANY MA VYJDE VELMI DRAHO,ALE KED MI TO MA SPRAVIT NIEAKY UNIVERZAL A PO POL ROKU ZNOVA NASTANE TA ISTA CHYBA TAK SOM OCHOTNY ZAPLATIT OPEL SERVIS

Je to normalna vec na 1.9 CDTI , ked ma nad 100 tisic km tak je len otazkou času kedy to bude mať za sebou niečo z alternátora.... ja čo poznam tak kazdy si dáva alternátor len repasovať.. opel servis ti tam dá samozrejme celý nový alternátor, pochybujem že by sa s tym sr4li.. takže to je na tebe

DIKI KAMO. MAM ESTE JEDNU OTAZKU. ZAJDEM NA NABYTEJ BATERKE 40 KM DO SERVISU

to by som určite neriskol, ono ked ti klesne napätie tak ti začne odpajať posilovač riadenia, brzd , abs atd, nam ked na zafire odisiel alternator tak po chvili vyplo posilovač riadenia a z volantom sa skoro ani pohnuť nedalo , stalo sa to prave v momente ked som vchadzal doma do brány , skoro skončilo auto v stlpe, lebo je to nevyspytatelné že ti ide lahko volant a zrazu to vypne a volant uplne stuhnuty .. ale tolko KM by som s tym neriskoval ja osobne

horšie je, že odpojí aj vstrekovače a je po chlebe, skape motor a je vymalováno. Potom už len lano, alebo odťahovka
Inak, keď sa mi to stalo druhýkrát, mal som plne nabitú batériu a po skúsenostiach z prvej poruchy, som na nefunkčný alternátor prešiel cca 20 km a auto rýchlo odstavil domov a to som odstavil všetko, čo spotrebováva elektriku - napätie batérie bolo na hodnote 11,3 V a išlo rýchlo dole

miroslav rusinak vypni si CapsLock. :!:

pokiaľ je baterka v poriadku tak určite zajdeš