Opelclub Fórum

(Téma "sviečky" síce je, ale autor ju zameral iba na 2,5ku.)

Rád by som s vami pohovoril o zapaľovacích sviečkach pre benzínové motory:
- Ktoré značky a ktorú kvalitu preferujete, koľko elektródové, akú tepelnú hodnotu, aký materiál elektródy (titan, irédium, ytrium, meď, striebro a pod.), dôvody.
- Ako dlho sviečky nechávate a ako vyzerajú, keď ich meníte.
- Prípadné starosti so sviečkami, ako sa správa motor so zlými sviečkami a pod.

Wiki o sviečkach

Kto chce, môže hlasovať. Do hlasovania sa mi pár značiek ako EYQUEM, AUTOLITE, MOTORCRAFT... nevošlo, sorry.

Tu niečo v slovanskom jazyku.

http://www.autorevue.cz/kdyz-promluvi-z ... i-svicka_2

No ja som skúšal tych sviečok viac ale najlepšie mi ide motor na štandartnych sviečkach Bosh ktore tam su odporučane, presny typ teraz neviem. Sviečky menim cca 30000km a ked ich vyberiem tak su čiste suche trochu sive.MOtor sa mi pri inych sviečkach spraval tak čudne ja neviem jak to popisať - nemal som istotu že zaberie bol taky lenivy to bolo pri nejakych sviečkach Brisk typ neviem a pri championoch som mal pocit že sa ten motor na mna vysral uplne tie tam boli hadam ani nie 5minut. Je to tažko povedat lebo ja mam už vectru 6 rok tak viem presne kedy je "Naladova"

Pouzivam a vsade davam len GM sviecky, take ake tam podla EPC maju Ă­st.
Zo svieckami Beru a Brisk som mal problemy.

Aké problémy? Po koľkých km?

Všade používam sviečky DENSO prípadne NGK a v živote som nemal problém.

Do svojích tátošov dávam iba DENSO iridium a som spokojný.

1. miesto - NGK, 2. DENSO a BOSCH

K sviečkam Bosch...myslíte že rozhoduje krajina pôvodu?

Je možné že rozhoduje aj krajina pôvodu, nastavenie strojov a kvalita dovezených surovín, sú odchýlky vo výrobe ale stanovené tolerancie by sa nemali prekročiť.
Mal som nahodené Brisk dvoj elektródové a na volnobehu mal motor nepravidelný chod, teraz mám Donso iridium a chod motora je poznatelne kultivovanejší.

Ujo mal na Peugeote, ktorý kúpil ešte origo sviečky, od výroby.
Mali teda 80.000 km.
Značka EYQUEM.
Odtrh asi 2mm, stredná elektróda opálená, odlupovalo sa z nej.
Auto šlo, ale na voľnobehu to každých niekoľko sekúnd malo zlý zápal, vynechalo zapaľovanie.
Motor sa tak spomalil, otáčky zakolísali.
Dali sme tam Bosch super plus Yttrium a auto má asi 15 koní navyše, žiadne zakolísanie.

Keby ste pridali ešte jednu sviečku, nejaké tri kone by ešte pribudli.
Ja používam NGK. Také, aké predpisuje výrobca, teda žiadny tuning. Ak je motor v poriadku, v pohode vydržia 60000 km bez príznakov opotrebovania. Samozrejme občasná kontrola sa odporúča. Pôvodné boli Bosch.

ja pridam len reakciu k svieckam lebo auto neni opel .... stare sviecky boli Bosch a mali 35tis/km auto islo na volnobeh divne a zaroven vynechavalo..... ked som auto riadne prebehol(trosku viacej zohrial) tak na volnobehu malo tendenciu skapat ale nikdy k tomu nedoslo(ked som vymenil vzduchovy filter a sviecky) sviecky som dal EYQUEM(ja som daval take zhavice) tak tie idu jak sialene necakal som taky rozdiel neviem sice kolko vydrzia ale pomohlo to skulturnit chod motora na volnobehu a aj pri vyssej teplote to islo lepsie nehovoriac ze to malo citelne lepsi vykon(teda pomohlo to nieco)

ja som dal BERU a spokojnost motor ide ako predtym

lubo22:
ty ale nemas zapalovacie sviecky vo svojom DTI

Oživím debatu - skúšal som Denso Iridium a funguje tam placebo efekt, dosť silný.
Neodporúčam meniť po 120 tisíc km, môžu byť problémy pri demontáži.

ako vies ze nemam sviecky? jasne dizel nema to bolo z haluze,
ale uz zaujima ma tato tema benzin je pre mna velmi cudzi
ja tam mam zevraj NGK

síce do suzuki ale NGK a veliká spokojnosť

mal som doteraz v Omege jednoduche sviecky NGK (LPG), menil som ich za origo GM (dvojbodovky)

Pravidelne ich cistim, cca. kazdych 10 000km, su riadne zasvinene od LPG.