Opelclub Fórum

Zdravim vas panove, tak mi zasa pada nafta na vebe X20DTH

Vymenil som nasledovne, tesnenie pod traverzama, prepadove hadicky, vsetky tesnenie v palivovom filtru, tesnenie na hadicich co su priamo na nadrzi.

Rano ked pridu k autu, nastartuju, motor chytne ihned po cca 10 sekundach zdechne a musim cely system odvzdusnit.

Poradte naco som zabudol, popripade naco sa mam sustredit, vymenit, prekontrolovat , vdaka za rady.

Z vlastní zkušenosti bych to viděl na netěsnost palivového filtru. Když to bylo těsnění traverz vstřiku, tak jsem nenastartoval. Zkontroluj nebo vyměň těsnění na trubkách, co vedou do víka palivového filtru.

I tesneni na trubkach, co vedou do vika palivoveho filtru jsou vymenene.


Ale divne je to, ze kdyz prijdu k autu do 18 hodin od posledni jizdy, tak sednu a odjedu bez jakeho kolvek problemu. Ale kdyz sednu do auta po 19 hodinach, uz je nafta padnuta.

Ja by som tam supol pumpicku so spetnym ventilom

I pumpicku zo spetnou klapkou tam mam a problem stale pretrvava.

dejvid napísal:I pumpicku zo spetnou klapkou tam mam a problem stale pretrvava.

A kde ju mas?

Mezi cerpadlem a palivovym filtrem.

Hmm,tak to je divne...
A neskusal si dat druhu pumpu,uz sa stalo ze aj nova nebola dobra...

Treba ju dať medzi filter a nádrž

Na 2,2kách je pod podlahou ještě spirála trubek, co vedou od nádrže k filtru. A jsou to 2 místa spojení trubek. Takže jestli to dvojky mají taky a asi jo, zkus ještě tohle. Pokud ani to, pak jedině zrada nekvalitního těsnění. Může býd i vryp na vstřiku a tou převlečnou maticí to neutěsníš. Když jsem měnil těsnění pod vstřiky, jedno z nich bylo otlačené od nějakého smítka , co tam zůstalo po předchozí výměně v autorizáku. Těžko radit, když jsi vše měnil. Jedině to omezit. Když se zavzdušní motor, zkus nasát naftu na přepadu 4. vstřiku. Alespoň eliminovat vstřiky.

lubos :

To je uplne jedno kde ji das jestli pred, anebo za. Protoze hned pred filtrem je zpatecka do nadrze, takze to spadne stejne. To si ,ale jenom myslim. A z duvodu maleho prostoru to tam nebudu predelavat.

alzafir :

Ano vsimnul jsem si, ze hadice jsou dvakrat spojovane, takze nato mrknu.


Už jsem premyslel, ze vymenim komplet palivove trubky a obal palivoveho filtru nebo uz se tu na foru jinym uzivatelum nekolikrat stalo, ze byla na nem prasklina a tim taky padala nafta.
A jeste jedna vec, sice nevim jestli to ma smim problemem neco spolecne, ale kdyz natankuju do nadrze 60 litru tak mi vytyka zezhora nadrze a jak je v nadrzi 50 litru tak uz netece. Podotykam, ze tankuju jenom to co se vejde do nadrze a ne az do vypnuti pistole.

A čo takto nízkotlakové podávacie čerpadlo pri/v nádrži?
Ja také mám vo VW.
Keď ráno otočím kľúčom, vždy počujem, že chvíľu ide vzduch.
Nič nie je dokonalé, ale nedokonalosť sa dá kompenzovať...

Nizkotlakove cerpadlo v nadrzi nemam.

Ja by som to tipoval na poškodený obal palivového filtra. Niekde som tu čítal, že mal niekto takýto istý problém a nakoniec to bol ten obal. Ono tu prasklinu na nom nemusí byt vôbec vidno. Skus sa mrknúť na to..

dejvid napísal:Nizkotlakove cerpadlo v nadrzi nemam.

No šak! To bola rada, aby si ho domontoval.
Sorry, ak to vyznelo ináč.

MajklNajt:

Jasne vymenim ho a dam vedet.

Kajo:

V blizke dobe se chystam do BA tak se zastavim a muzes realizovat sve esteticke citenie.

Jinak se stejne u tebe zastavim kvuli tomu odkladacimu prostoru.

Daj ho dolu a skus ho natlakovat vzduchom, potom ponorit do vody a sleduj ci sa niekde neobjavi vzduch. Nieco na sposob hladania deravej bicyklovej duse

dejvid napísal:lubos :
To je uplne jedno kde ji das jestli pred, anebo za. Protoze hned pred filtrem je zpatecka do nadrze, takze to spadne stejne.

To ne, Z nádrže to vede přes filtr do čerpadla. Přepady jsou zavedené taky do čerpadla a ne do zpátečky, proto se to tak rádo tudy zavzdušňuje.
MajklNajt mě předešel, tohle jsem taky zkouše, filtr těsnil, nakonec to bylo netěsností pod vstřikem. V autorizáku mi to dělali před 2 lety, dlouho to nevydrželo :evil:

meranie cez ubytok podtlaku ako som ho sem niekde pisal nepomoze ?

beton napísal:Ja by som tam supol pumpicku so spetnym ventilom

to je pekna pi..ina nakolko VP44 psg 05 ma co robit udrzat naftu tak mu to este ztazme spatnym ventilom a zuzenim prietoku nafty -toto riesenie je zabijak cerpadla