Strana 1 z 3
Motor sa správa čudne
Napísané: 19 Apr 2010, 21:50
od používateľa VectraOPC
Ahojte.
Som majitelom Vectry B s motorom X18XE1.
Zacala ma zlostit, zvysila sa spotreba z cca 8 na takmer 12L, vykon je taky vseliaky.
Obcas ide uplne perfektne a niekedy je leniva. Zacala aj trhat ked napriklad na dvojke dupnem na plyn a vytacam do vysokych otacok, tak citit cca pri 2000 a pri cca 3000 otackach take trhnutie. Co by to mohlo byt?
EGR mam zaslepeny, skusal som ho zfunkcnit zase,ale bez zmeny. Vahu vzduchu mam neoriginalnu, ked dam originalnu tak je to este horsie, motor sa potom klepe. Nesvieti mi ziadna kontrolka a na diag mi nenasli nic,ze motor je v poriadku, povedali mi, ze som si to len doteraz nevsimol.
Sviecky som koli tomu problemu vymenil, ziadna zmena.
Ma niekto nejaky napad?
Napísané: 19 Apr 2010, 21:59
od používateľa Clowiecik
to trhnutie je jedno, viac? ako sa sprava na volnobeh? ake je startovanie?
Napísané: 19 Apr 2010, 22:06
od používateľa VectraOPC
To trhnutie je jedno pri priblizne 2000 a jedno pri 3000otackach.
Volnobech je normalny, len sa mi zda,ze sa motor trochu viac otriasa ako inokedy. Ale drzi stabilne otacky. A startuje dobre,bez problemov na prvy tuk.
Napísané: 19 Apr 2010, 22:09
od používateľa VectraOPC
A este som si vsimol, pri rozbiehani. Ked ide mizerne tak na palubaku pri rozbehu mi nabehne okamzita spotreba 39.8L. Ked ide dobre tak pri rozbehu palubak ukazuje okamzitu cca 17L a rychlo klesa ako sa auto rozbieha.
Ked som toto vsetko hovoril ludom v servise tak sa na mna usmievali jak na debila, ale pomoct nevedeli. Su to asi len vymienaci dielov.
Napísané: 19 Apr 2010, 22:14
od používateľa Clowiecik
skus skontrolovat zapalovaciu listu. -ta sranda co je nastoknuta na svieckach. zloz ju dole a popozeraj ju celu pozorne. tieto veci maju zivotnost cca 150 tis km. ak je trosku popraskana, tak ju vymen.
Napísané: 19 Apr 2010, 22:16
od používateľa Clowiecik
VectraOPC napísal:A este som si vsimol, pri rozbiehani. Ked ide mizerne tak na palubaku pri rozbehu mi nabehne okamzita spotreba 39.8L. Ked ide dobre tak pri rozbehu palubak ukazuje okamzitu cca 17L a rychlo klesa ako sa auto rozbieha.
Ked som toto vsetko hovoril ludom v servise tak sa na mna usmievali jak na debila, ale pomoct nevedeli. Su to asi len vymienaci dielov.
to vacsinou su..
odkial si?
Napísané: 19 Apr 2010, 23:00
od používateľa VectraOPC
Clowiecik napísal:skus skontrolovat zapalovaciu listu. -ta sranda co je nastoknuta na svieckach. zloz ju dole a popozeraj ju celu pozorne. tieto veci maju zivotnost cca 150 tis km. ak je trosku popraskana, tak ju vymen.
Tu zapalovaciu listu som uz menil asi pred pol rokom. Motor siel na tri valce. Kupil som listu Valeo. Je mozne ze je zase vadna?
Napísané: 20 Apr 2010, 00:16
od používateľa buci_vectra
No potesim ta. Niesi s tym problemom sam. Mne tiez obcas auto zleniveje a nejde a inokedy trha asfalt. Zial zatial som neprisiel na pricinu...
Napísané: 20 Apr 2010, 06:50
od používateľa marek1512
A ja ťa nepoteším... Autá s týmto motorom mali problém s ECU... Je tu o tom dosť popísané.... Skús si to pozrieť tam a uvidíš, či sa príznaky nezhodujú s tvojimi...
Napísané: 20 Apr 2010, 07:32
od používateľa buci_vectra
marek1512 napísal:A ja ťa nepoteším... Autá s týmto motorom mali problém s ECU... Je tu o tom dosť popísané.... Skús si to pozrieť tam a uvidíš, či sa príznaky nezhodujú s tvojimi...
Ano viem, odchadzala zem na vahe vzduchu. Riesilo sa to dotiahnutim zeme z inakadial... toto som uz riesil a poriesil. A viac tu toho popisane asi ani nieje... alebo som nenasiel?
Mas konkretny link?
Napísané: 20 Apr 2010, 07:35
od používateľa Patricius
Tam sa jednalo hlavne o komplet RJ, ktorá je pri zdroji tepla v motorovom priestore- tuším. Prehrievaním sa skracovala životnosť a odchádzala.
Ak sa mýlim, opravte ma
Napísané: 20 Apr 2010, 07:40
od používateľa buci_vectra
Patricius napísal:Tam sa jednalo hlavne o komplet RJ, ktorá je pri zdroji tepla v motorovom priestore- tuším. Prehrievaním sa skracovala životnosť a odchádzala.
Ak sa mýlim, opravte ma
Je to sice divne, ze ECU hodili priamo na motor, ale nieje to ojedinele.
Tu bol konkretne problem z prepojmi priamo v ECU medzi elektronikou a konektorom. Tie prepoje odchadzali koli vysokemu prudu, boli proste podimenzovane... U siemensu tiez nic ojedinele
Ale urcite ani to prehrievanie na zivotnost nema blahodarny vplyv...
Napísané: 20 Apr 2010, 18:08
od používateľa VectraOPC
Ano ten problem z vahou vzduchu som uz riesil pred rokmi. Najprv hrozila vymena riadiacky za neskutocne peniaze, ale nakoniec mi to jeden chlapik spravil za par korun.
Ale co s tymto problemom? Ta spotreba je neskutocna. Dnes som skusil jazdit z klimov a auto je hrozny lenivec ked je zapnuta. Velmi ju citit na vykone. Co s tym kurnik?
Nema nikto nejaky napad, nikto sa s tym nestretol?
Napísané: 20 Apr 2010, 18:16
od používateľa tuning-hifi
kukal si cidlo tepolty?? moze to robit aj to.. aj ked je to ako take..
Napísané: 20 Apr 2010, 21:58
od používateľa VectraOPC
tuning-hifi napísal:kukal si cidlo tepolty?? moze to robit aj to.. aj ked je to ako take..
Sice neviem ktorym cidlom sa riadi riadiacka a ktorym len budik, ale vymenil som za nove lebo som mal to cidlo do ktoreho ide konektor z dvomi pinmi.
Ziadna zmena.
Pozrel som aj to druhe cidlo co je vedla, s ktoreho ide len jeden pin, je tam dobry kontakt, to sa aj menilo pri vymene termostatu...
Tak babo rad, co dalej? Ma niekto napad?
Napísané: 21 Apr 2010, 16:50
od používateľa marek1512
Mohol by si skúsiť tú fintu s prekostrením váhy vzduchu a teplotného čidla... Jednoducho aby nešla kostra cez ECU ale natiahni kábel rovno na kostriaci bod... Ďalej to môže byť aj lambda... No na spotrebu má vplyv aj čidlo vačky - to by však pravdepodobne vyhodila diagnostika. Skús však zhodiť vrchný plast rozvodov a pozri sa v akom stave je kábel... Môj bol celý rozpadnutý...
Napísané: 21 Apr 2010, 18:03
od používateľa VectraOPC
marek1512 napísal:Mohol by si skúsiť tú fintu s prekostrením váhy vzduchu a teplotného čidla... Jednoducho aby nešla kostra cez ECU ale natiahni kábel rovno na kostriaci bod... Ďalej to môže byť aj lambda... No na spotrebu má vplyv aj čidlo vačky - to by však pravdepodobne vyhodila diagnostika. Skús však zhodiť vrchný plast rozvodov a pozri sa v akom stave je kábel... Môj bol celý rozpadnutý...
To ukostrenie pozriem, ale toto mi uz bolo riesene. Ale ked tam natiahnem dalsie, nic zle sa nestane. Odkial by ho bolo najlepsie natiahnut? Myslim kde na vahe a teplotne cidlo sa napojit? Su na spolocnej kostre?
Lambdu som menil pred rokom priblizne. A cidlo vacky som pozrel teraz, je ako nove. Neviem ci mi ho nemenili ked som daval robit rozvody. Uz sa nepamatam.
Ked som mal teraz nastartovane a pozeral som tak strasne mudro do motora, tak som pocul nejake zvlastne zvuky spod tepelneho stitu pred motorom. Tusim je tam spoj vyfukovych zvodov a vyfuku. Ked mi to tam fuci, nemoze to mat nejaky negativny vplyv? Kdesi som cital, ze netesnost vyfuku pred lambdou je nepripustna...
Napísané: 21 Apr 2010, 18:43
od používateľa standape
presne tak,netesnost pred lamdou ma velky vplyv na zly chod motora
Napísané: 21 Apr 2010, 20:03
od používateľa VectraOPC
Len nerozumiem, ze preco to raz robi a inokedy nie. Ked je tam diera, tak by to malo proste stale ist blbo. Ci nie?
Nemoze byt problem niekde inde? Len sa pytam
Napísané: 22 Apr 2010, 22:14
od používateľa VectraOPC
Tak, a je po problemoch s Vectrickou... Yellow_Colorz_PDT_41
Nech odpociva v pokoji.
Dakujem vsetkym za snahu a rady.
