Opelclub Fórum

Zdravim oplaci, zacinam mat problemy s motorom zafa - x18xe1 ´99, vracali sme sa z vychodu do BA a po ceste mi zacala moja zafa kaslat a riadne, kontrolka motora + dost citelne cukanie s autom (hlavne pri rychlom zoslapnuti plynu) a nakoniec takmer uplna strata tahu (do kopca to stiahlo takmer na 70), rychlost na dialnici mi nepovolilo viac ako 105-110 a bolo citit ze jej to robi problem, zaznamenal som aj zvysenu spotrebu ....
Dnes som vyblikal kody - 0130, 0354, 0352, 0351, 0353 a 0203.....
Viete mi poradit co s tym ?!
...na CZ fore som nasiel prispevok kde mal borec az na posledky kod 0203 rovnake + nejake ine a pisal ze mu pomohla vymena lamda sondy,dokonca ze tam dal sondu z Feldy BOSCH LSH25 a ma pokoj ...ja som mal menenu lamda sondu cca pred 1,5 rokom....

P0130-je naozaj chybovy kod tykajuci sa lambdasondy ale to by nebolo az take zle .Horsie je to s P0351,352,353,354 je to nedokonale spalovanie na valcoch 1,2,3,4 ktore moze byt sposobene napr. tlakom paliva,svieckami,zapal, listou,vstrekovacmi............ je to dost vseobecny chybovy kod

asi sa na to vrhnem zaradom od sviecok atd... doteraz mi z casu na cas zasvietila kontrolka motora ale nebadal som zmenu tahu a potom zhasla , ale tieto posledne dni to ide dolu vodou...

sviecky by sa naraz nepokazili. ale kontrola nestoji nic.

svieti kontrolka motora stale ?

a kedy to zacne trhat - az pri zohriatom motore ? alebo aj za studena pri silnejsom pridani plynu ?

chyba p0203 - chyba vstrekovaca na valci cislo 3.
podla popisu je toto elektricka chyba, skrat, alebo preruseny obvod

alebo Signum, co si o tom myslis ?

nezalezi na tom ci je motoro studeny alebo zohriaty... robi to pri silnom zoslapnuti plynu!
...problem je ten ze mi to zacina robit uz aj pri zhasnutej kontrolke

iurai napísal:chyba p0203 - chyba vstrekovaca na valci cislo 3.
podla popisu je toto elektricka chyba, skrat, alebo preruseny obvod

alebo Signum, co si o tom myslis ?

Ma tam P0203............. takze predpokladam,ze budu pokracovat dalsie vstrekovace.

zdravym , tak dnes som sa dostal konecne do servisu ... diagnostika ukazala nieco podobne ako som si vyblikal, no az tolko kodov no 0203 vstrekovac tam bol ...samozrejne so vstrekovacom nic nebolo ... Problem = zanesena skrtiaca klapka, poriadne precistena.... no motor este nepriadol celkom OK, tak sme zistili ze iskra zo sviecok v t3 pripadoch prebijala cez izolaciu ...zaizolovali sme to samovulkanizacnou paskou a pomohlo , vsetko OK kontrolka uz nesvieti a motor taha ako ma ... samozrejme je otazne ako dlho ta paska vydrzi ...chcelo by to vymenu cievok ....uvidime

Zdravím opláci. Moja Zafira a ja potrebujeme radu. Niekedy mi svieti kontrolka emisii, je jedno či je studená,alebo zohriata. Niekedy hneď po štqrte svieti, potom zhasne a zase sa po čase rosvieti. Niekedy po štarte nič a po čase svieti, nesvieti. Keď sa rosvieti s motorom trhne no ide v pohode. Dnes som bol na diagnostike a ukázalo chyby P0110, P0100, P0340. Servisák mi povedal, že skúsiť vyčistiť čidlo teploty nasáv vzduchu. No pri diagnostikovaní mi kontrolka nesvietila. Tak prosím poradte. Diky.

a ako to suvisi s temou, do ktorej si to napisal ?
a pouzil si hladanie ?

Motor pri rosvietení trhne a na chvílu stratí ťah. - ????. Tých tém je tu veľa- motor nemá ťah, auto nemá ťah,nemá ťah, slaby ťah .... a mne ťah na chvíľu stratí atď.

Keď sa RJ prepne do núdzového režimu, motor takmer vždy stratí ťah. Kódy, ktoré si tu vypísal signalizujú problém s čidlom teploty, váhou vzduchu a čidlom vačky, teda dosť rozdielne závady. Asi by som sa zameral na vedenie. Pravdepodobne pôjde v jednom zväzku. Ak máš motor s kódovým označením X18XE1, je dosť možné, že problémom je samotná RJ motora. :?

Píše sa mi to ťažko no X18XE1

Macil, ešte som zistil,že je vadný termostat, može to mat s tým niečo spoločné? Dnes ráno som ju nechal naštartovanú, kontrolka nesvietila no ked sa motor zohrial na cca.90 a mal by sa otv.termostat (je furt otvor( vtedy motor stratil ot. skoro skapal a opet potom bežal ok, len tá kontrolka svietila a ked som jej prudko pridal tak ot. stúpli neskoršie, ako keby sa dusil motor tak zhruba na pol sek. a potom vybehol pekne do ot.

Nie kvoli termostatu to nebude. Do núdzového režimu sa hádže kvoli vyššie popísaným chybám a aj jeho správanie tomu zodpovedá.
Tu je pár postrehov s menšími nepresnosťami od kolegov, ale podstata je zrejmá.
http://www.opelclubrenbau.cz/e107_plugi ... hp?26673.0

Ešte jeden postreh. Čidlo teploty vzduchu je u tohto motora podľa všetkého integrované vo váhe vzduchu. Takže najprv by som skúsil patrične preveriť túto. Najlepšie zapožičaním inej, stopercentne funkčnej váhy. I keď zas je tu ešte indikovaný problém s čidlom vačky.

macil ja mám presný problém ako didimb a vymenil som váhu vzduchu a den bolo dobre ale dneska mi to spravilo znova. vyčistil som kostru na RJ a dáke dve ukostrenia čo sú na blatníku na pravom už neviem čo by to mohlo byť....lebo som zistil že RJ v opli aj s montážou 50 000sk

Tým, že očistíš ukostrenie, RJ lacnejšia nebude, ak ju naozaj potrebuješ. Viem, je to veľa. Skús pohľadať na nete, niekto to opravuje.

macil napísal:Tým, že očistíš ukostrenie, RJ lacnejšia nebude, ak ju naozaj potrebuješ. Viem, je to veľa. Skús pohľadať na nete, niekto to opravuje.

Kolega chodieva davat opravovat RJ niekde do PL.

Aj pri ZH v dedine Lutila opravuje RJ chlapik. Udajne macher.