vyznam hlinikovych diskov

qwerty · 31 Mar 2007, 16:38

nesmejte sa mi, ale maju hlinikove disky nejake "vyhody" v porovnani s plechovymi diskami?

je to len o vzhlade alebo to ma vplyv aj na nieco ine? nehovorim o "nutnosti" mat bezpecnostne skrutky...

Lea · Príspevok od používateľa **Lea** » 31 Mar 2007, 17:02

pre mna ako laika maju vyznam v tom, že mi nehrdzaveju... plechače musim dať po každej zime do poriadku, obrusiť, natrieť... aby ako tak vyzerali... a určite maju aj nejaký iný vyznam, okrem toho, že vyzeraju na aute 100x lepšie, ako plechače, ale to už necham na odborníkov, tomu sa ja nem rozumiem... :lol:

wlassto · 31 Mar 2007, 18:33

len imidž, a možno aj lepšie jazdné vlastnosti, ked si väčšinou už každý potom dáva širšie gumy na ne a veľké ET :wink:

qwerty · 31 Mar 2007, 18:42

hrdzavenie plechacov znie ako dobry dovod pre hlinik...

wlassto napísal:a veľké ET

co je ET?

poznam len mimozemstana...

wlassto · 31 Mar 2007, 19:03

prečítaj si, je to tu

http://www.e-pneu.cz/tech_podpora.php

http://www.tuning.sk/converter_wheels.php

RisNo · 31 Mar 2007, 19:09

...idem sa aj ja ucit...

Rasto · 01 Apr 2007, 08:10

Hliníkače sú, bezpečnejšie (sú pevnejšie, nepružia, lepšie držia stopu), zabezpečujú lepšie chladenie brzdových kotúčov – bubnov, sú ľahšie (nižšia neodpružená hmotnosť redukuje opotrebovanie v závesoch a tlmičoch nárazov), atď.

Benny · 01 Apr 2007, 11:42

Rasto napísal:Hliníkače sú, bezpečnejšie (sú pevnejšie, nepružia, lepšie držia stopu), zabezpečujú lepšie chladenie brzdových kotúčov – bubnov, sú ľahšie (nižšia neodpružená hmotnosť redukuje opotrebovanie v závesoch a tlmičoch nárazov), atď.

uz som sa bal, ze tu hmotnost nikto nespomenie :lol:

qwerty · 02 Apr 2007, 12:32

cital som iny prispevok v tomto fore o certifikacii plastov a pise sa tam tiez o diskoch a legislative...

ak mam v technicaku zapisane:

pneu: 195/65 R 15 91H
disk: 6Jx15 ET43

znamena to, ze si na auto nemozem dat ziadnu inu kombinaciu? napriklad ked dam vyhladat disky podla technicaku cez tento link od wlassta, podmienke ET43 vyhovuje jeden jediny disk, co nepovazujem za "vyber". nepozral som ine stranky, ide mi skor o princip

co s tym?

Rasto · 02 Apr 2007, 13:21

V Osvedčení o evidencii v časti Výnimky bývajú uvedené aj iné prípustné kombinácie. Ak ich tam nemáš, tak by si mal používať len tie ktoré si uviedol.

RisNo · 02 Apr 2007, 13:38

jj...suhlas...ja tam mam dopisane par veci...zasa ale nieco mas zapisane do TP a nieco mozno nie. Ked sa kuknes do manualu, tak tam este mozes mat aj ine rozmery, kt nemas v TP. Tak co je pravdive? kto vie lepsie, ze co mozes mat na aute??? DI, alebo vyrobca??? :?:

chausj · 02 Apr 2007, 13:49

ja mam v TP napisane 195/65 R15 a na aute mam 225/45 R17....v manuali k autu mam napisane ze sa tam davaju 17 a dokonca 235, tak nech mi nieco vyskusaju povedat....ked je to v manuali od vyrobcy

wlassto · 02 Apr 2007, 14:43

qwerty napísal:cital som iny prispevok v tomto fore o certifikacii plastov a pise sa tam tiez o diskoch a legislative...

ak mam v technicaku zapisane:

pneu: 195/65 R 15 91H
disk: 6Jx15 ET43
znamena to, ze si na auto nemozem dat ziadnu inu kombinaciu? napriklad ked dam vyhladat disky podla technicaku cez tento link od wlassta, podmienke ET43 vyhovuje jeden jediny disk, co nepovazujem za "vyber". nepozral som ine stranky, ide mi skor o princip

co s tym?

ja by som to neriešil, hlavne aby ti netrčali z blatníkov, a ked budú, tak si dáš vytiahnúť blatníky, tak ako ja idem :wink:

qwerty · 02 Apr 2007, 18:25

- v TP mam uvedeny len jeden rozmer diskov (6Jx15 ET43), ziadne vynimky ani dalsie rozmery. tento rozmer diskov zobrali z CoC (je to dovezene auto)
- v manuali k zafire som nasiel jedine info a to o rozmere pneumatik (195/65 R 15 91H (91Q M+S)), s vysvetlenim jednotlivych udajov. o rozmeroch diskov ani zmienka

btw, ak pojde auto na STK alebo ma zastavi cestna kontrola, musim sa preukazat nejakym dokladom s parametrom diskov? ak by som tam nemal ET43, mam problem?

02 Apr 2007, 18:42

Myslím, že ET ti nikto kontrolovať nebude. Dôležité je aby kolesá netrčali spod blatníkov.

Jakub-ko · 02 Apr 2007, 19:50

macil napísal:Myslím, že ET ti nikto kontrolovať nebude. Dôležité je aby kolesá netrčali spod blatníkov.

ano ano kolesa nesmu presahovat bocny obrys karoserie

wlassto · 02 Apr 2007, 22:23

no šak to som pisal hloooopy, zaklad aby mu to netrčalo :wink:

RisNo · 03 Apr 2007, 12:48

Wlasto...daj tam daku normallnu fotku! Rad sa bavim s clovekom "zoci voci"!!!... :wink:

Falto · 03 Apr 2007, 13:36

Podla mna medzi hlavnu vyhodu patri mensia hmotnost a s toho vyplyvajucie mensie rotacne hmoty. Pretoze kazda rotacna hmota na aute je adekvatna asi 5 nasobku vahy nerotacnej hmoty (v zavislosti od rychlosti). Teda hlavny prinos je znizenie spotreby, lepsie zrychlenie. Nevyhodou je ale pre mna mensie pohodlie jazdy, oproti plechacom (rovnakeho rozmeru) je podvozok znatelne tvrdsi.
Preto by som si s tym redukovanim opotrebovania v závesoch a tlmičoch nárazov nebol taky isty, plechace urcite lepsie absorbuju razy od nerovnosti.

chausj · 03 Apr 2007, 14:11

no mne sa zda ze tie moje elktrony (17 original opel) su ovela tazsie ako zimne plechace 16