Opelclub Fórum

Toto auto ma vykon 44 KW,chcel by som vediet,ci sa da zvysit vykon napr. na 55KW alebo na 66KW.Niekedy sa mi zda leniva,hlavne ked sa vezu traja styria

Neoplati sa to. Vysoka cena, respektive zly pomer kon/euro

da sa to zvysit nejakymi takymi srandasagmi co vraj zvysia vykon, o par percent..v zavislosti od toho kolko auto vie zo seba este vypucit..napriklad na 1 litry vies takto zdvihnut cca asi o 5 koni..na tejto 1.4 neviem..ale je to draha vec, zapaja sa to kdesi k RJ...ale moc sa to neoplati..za tie prachy urcite nie.

Hm, no a na tomto 8 ventilovom motore to asi ani nema zmysel.

ved prave...

Alebo dorob tam Turbo.

dakujem vsetkym myslel som ze je to jednoduchsie

langdon2 napísal:Hm, no a na tomto 8 ventilovom motore to asi ani nema zmysel.

to veru zmysel nema na kazdom slabom motore...pri kupe netreba hladet len na krasu auta a spotrebu,ale aj na vykon

Tak niekomu mozno staci aj slabsi motor. Ja viem jedno, ze dalsie auto bude mat aspon 130koni.

clovek by si naco kupoval auto so slabym motorom ked ho chce zvysovat,tam zmysel nevydim

Lebo casom zisti, ze aku chybu spravil, chcel usetrit na benzine, ale potom zistil, ze mu to je slabe.....

a zvlast na 1.4rkach, 8V...co ma vykon o par kW vyssi ako 1.0 12V, ale spotrebu po meste o 75% vacsiu..si niekto mysli ze ked si kupi 1.4rku ze to ma automaticky 100 koni

Presne tak...Tuto Corsu 1,4 8V ma teta...ako neni to zle....Len to po meste dost vela zere. No moja 1,4 16V menej.

Ale no sak nehuzvite vsetci tu 1.4 ja mam ten objem a nemozem si ho vynachvalit z lahkou nohou som spravil po meste spotrebu 6.5 pretoze jazdim len po meste nieje to ziadna kombinovana spotreba a viezol som aj 5 a nezdalo sa mi to neako extra hnile netvrdim ze to bolo skvele ale hnileee urcite nee zalezi aj na tom ako je ten motor ludovo povedane vyhoneny:D pokial nema tlaky mozes mat aj 1.8.Moj nazor je ten ze stale lepsie 1.4 a 4 valce ako 1.2 HTP(fabia) a 3 valce.Inak myslim ze moja 1.4 8V by spravila aj Bukelovu 1.0 12V. (neber to ako vyzvu):D

mozno dala, mas kus lepsi a nizsie polozeny najvacsi krutiaci moment....ale stalo by to za vyskusanie, na dakej rovnej bezpecnej ploche..trebars letisku

pripojim sa kludne k sprintiku aj z mojou kozickou

Uz nezijeme v 80tych rokoch a motoroch zo skody 120..Dnes sa robia kvalitativne trosku ine motory, ktore nemaju problem s najazdom cez 500 000km (myslim atmosfera benzin) ."Vyhonit" motor je celkom aj umenie... kto to dokaze tak by mal zahodit vodicak

a ja na 8ventily nedam dopustit neznicitelne, mohutnejsi zvuk a lepsie polozeny krutak... moj terajsi ma 220 000km oficialne (v skutocnosti ratam o 100 000 viac) a ide ako za mlada... a este dalsich 200 pojde )) a to mu kazdy kto ho mal nakladal.. C20NE co som mal na astre detto...

standape napísal:pripojim sa kludne k sprintiku aj z mojou kozickou

V pohode..ale musel by si Kozu drzat na viac ako 3500 ot.

DOHC motory maju ovela vyssie polozeny krutak, tak preto si vyzaduju aj vyssie otacky...Kdezto OHC - im stacia otacky nizsie...ale zasa uz pri vyssich otackach stracaju dych.


A ano Azmodan, davam ti za svetu pravdu, 8V rozvody su ovela vecsie drziaky.

Napr Astra G 1,6 8V, je drziak co ani nezere olej..... 8)

langdon2 napísal:OHCpri vyssich otackach stracaju dych.

viem ze je to trosku ina kava ale ja mam OHC V6 a do 5000 taha sice pekne, ale co nastane po 5000 otackach az k obmedzovacu je neopisatelne zvukova palba co to spusti a tah, ktory narastie tak ze som sa prvykrat pytal ci tam nemam turbo Yellow_Colorz_PDT_03

v 130km/h ked dam 3ku tak za 10 sekund tam je 190km/h na 4ke.. pruznost motoru obrovska ale na rozjazd 0-100 je to "lenive" ))

ale suhlasim ze OHC 4valce ku koncu trosku zvadnu

azmodan napísal:

langdon2 napísal:OHCpri vyssich otackach stracaju dych.

viem ze je to trosku ina kava ale ja mam OHC V6 a do 5000 taha sice pekne, ale co nastane po 5000 otackach az k obmedzovacu je neopisatelne zvukova palba co to spusti a tah, ktory narastie tak ze som sa prvykrat pytal ci tam nemam turbo Yellow_Colorz_PDT_03

ale suhlasim ze OHC 4valce ku koncu trosku zvadnu

Heh...jasne....V6 - to je ina kava....

Ale porovnavajme napr 1,4 OHC a 1,4 DOHC

ja som to tak myslel.