Olej do motora, Vectra 1,8 16V
Napísané: 05 Jan 2007, 18:58
Aky dat olej do motora 1,8 16V, kupil som Madit Uniol, 15W40
Strana 1 z 3
Napísané: 05 Jan 2007, 19:39
Prečo sa pýtaš, keď si ho už kúpil? Daj si vyhľadávanie, o olejoch sa tu už písalo.
Napísané: 05 Jan 2007, 21:32
madit uniol si daj do fritezy ja by som odporucal MOBIL S 10W 40 ked chces nieco lacnejsie tak MOGUL PRO FE 10W 40 obidve su A3 B3
Napísané: 05 Jan 2007, 22:49
Ja mám Castrol GTX Magnatec 5W-40
Teraz ho budem meniť a asi pri ňom zostanem.
4l za 1500 Sk na pumpe.Ale ževraj ho majú v Kauflande za cca 1200 Sk.
http://www.castrol.sk/
Teraz ho budem meniť a asi pri ňom zostanem.
4l za 1500 Sk na pumpe.Ale ževraj ho majú v Kauflande za cca 1200 Sk.
http://www.castrol.sk/
Napísané: 06 Jan 2007, 10:50
5W 40 je do starej vectry vela original pise 10W 40 A2 B2
Napísané: 06 Jan 2007, 10:57
A musím ti zas oponovať. 
Mám rovnaký motor a rovnaký rok výroby a viskózna skupina je doporučená podľa klimatických podmienok xW-y, pričom x by nemalo byť menšie ako 5 a y väčšie ako 40.
Samozrejme záleží aj od stavu motora.
Mám rovnaký motor a rovnaký rok výroby a viskózna skupina je doporučená podľa klimatických podmienok xW-y, pričom x by nemalo byť menšie ako 5 a y väčšie ako 40.
Samozrejme záleží aj od stavu motora.
Napísané: 06 Jan 2007, 11:33
hmm dobre ako chces nech si kazdy leje co chce hoci aj raciol 
Napísané: 06 Jan 2007, 14:45
no ved aj raciol je dobrý akurád do dizláku namiesto naftiJakub-ko napísal:hmm dobre ako chces nech si kazdy leje co chce hoci aj raciol
Napísané: 06 Jan 2007, 16:10
Nie čo chce, ale čo predpisuje výrobca. Ja som si to nevycucal z prsta.Jakub-ko napísal:hmm dobre ako chces nech si kazdy leje co chce hoci aj raciol
Napísané: 06 Jan 2007, 16:18
Ja osobne by som tam nedal 15W40,daj tam racej 10W40 mam vectru a sam som daval aj ja tento CASTROL magnateg
Napísané: 06 Jan 2007, 16:26
Ten CASTROL magnatec je aj 10w-40 aj 5w-40.
Dal som link na tie oleje a tam je popísaný magnatec . Aj iné.
Dal som link na tie oleje a tam je popísaný magnatec . Aj iné.
Napísané: 06 Jan 2007, 22:00
Cize aky tam mam dat olej? Lebo vsetci tu pisete vsetko a nikto nic normalne. Je dobry ten madit,ale nie?
Napísané: 06 Jan 2007, 22:21
A čo tak trochu snahy a vyhľadať si to tu na fóre?
Akú výkonovú špecifikáciu má ten tvoj olej, alebo si to mám vyhľadať sám? Nikto ti presne nepovie čo tam máš dať. Olejov je na trhu nepreberné množstvo. A môžeš tam naliať hociktorý, čo spĺňa vyššie popísané. Na tvojom mieste, ak ten olej spĺňa aspoň ACEA A2, tak by som ho nechal na leto a na zimu ho vymenil, ak ho teda nechceš vyhodiť, alebo ho použi ako preplachový. Pre celoročnú prevádzku v prípade tvojho motora je vhodný olej s výk. špecifikáciou ACEA minimálne A2, alebo A3, A5 tam nelej a s viskóznou triedou 10W-40. Ak ti to nežerie olej a motor je v dobrom stave, môžeš dať aj 5W-40.
Viac nie je čo dodať.
Akú výkonovú špecifikáciu má ten tvoj olej, alebo si to mám vyhľadať sám? Nikto ti presne nepovie čo tam máš dať. Olejov je na trhu nepreberné množstvo. A môžeš tam naliať hociktorý, čo spĺňa vyššie popísané. Na tvojom mieste, ak ten olej spĺňa aspoň ACEA A2, tak by som ho nechal na leto a na zimu ho vymenil, ak ho teda nechceš vyhodiť, alebo ho použi ako preplachový. Pre celoročnú prevádzku v prípade tvojho motora je vhodný olej s výk. špecifikáciou ACEA minimálne A2, alebo A3, A5 tam nelej a s viskóznou triedou 10W-40. Ak ti to nežerie olej a motor je v dobrom stave, môžeš dať aj 5W-40.
Viac nie je čo dodať.
Napísané: 06 Jan 2007, 22:57
15W 40 madit nieje dobry je to mineral tebe treba polosyntetiku 10W 40Juroke napísal:Cize aky tam mam dat olej? Lebo vsetci tu pisete vsetko a nikto nic normalne. Je dobry ten madit,ale nie?
Napísané: 07 Jan 2007, 22:15
Začni od spodu: http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... _komentare
Napísané: 08 Jan 2007, 07:09
No.....dobre ste ma pomiesali....
Idem zasa studovat...
Idem zasa studovat...
Napísané: 08 Jan 2007, 15:49
mmmm, ja mam VAT 0W50
Napísané: 08 Jan 2007, 15:53
Ja som tam nalial 5W-40
olej
Napísané: 08 Jan 2007, 16:10
Ja som dal tiez 5w40
150 tis km
150 tis km
Napísané: 08 Jan 2007, 21:32
Viskozitní třídy
Motorové oleje se podle viskozity zařazují do viskozitních tříd podle klasifikace SAE. Část systému klasifikace je uvedena v tabulce. U viskozitní specifikace (např. SAE 10W/40) se rozlišuje tzv. zimní (10W) a letní (40) viskozitní číslo. Zimní viskozitní číslo se určuje pouze podle hodnot nízkoteplotních vlastností CCS viskozity (startovatelnost za nízkých teplot) a mezní čerpatelnosti (viz tabulka) a nemá žádnou souvislost s viskozitou při normální či při provozní teplotě oleje. Některé oleje SAE 0W/30 mohou proto být při normální teplotě viskóznější (hustější) než některé oleje SAE 5W/30, rozhodující je pro ně tzv. HTHS viskozita, o které bude řeč příště. Letní číslo viskozity je určeno viskozitou při 100 °C, tedy přibližně provozní teplotou motorového oleje. Z toho vyplývá, že oleje, např. SAE 15W/40, SAE 10W/40 a SAE 5W/40, mají při provozní teplotě motoru všechny přibližně stejnou viskozitu. Při nízkých teplotách hluboko pod bodem mrazu se však jejich viskozitní vlastnosti velmi liší. Např. oleje SAE 5W/40 umožňují mnohem snadnější starty při zimních mrazech, olej je při velmi nízkých teplotách dostatečně tekutý. Dostane se také mnohem dříve na všechna mazaná místa a při častých studených startech se tak chrání motor proti nadměrnému opotřebení.
bola k tomu taká tabuľka, ale tu som sem nedal.bolo tam že oleje 0w a 5w
majú najnižšiu viskozitu 3.8neviem akých jednotiek čo je lepšie na zimné štarty. Dúfam že toto pomôže pri rozhodovaní.
Motorové oleje se podle viskozity zařazují do viskozitních tříd podle klasifikace SAE. Část systému klasifikace je uvedena v tabulce. U viskozitní specifikace (např. SAE 10W/40) se rozlišuje tzv. zimní (10W) a letní (40) viskozitní číslo. Zimní viskozitní číslo se určuje pouze podle hodnot nízkoteplotních vlastností CCS viskozity (startovatelnost za nízkých teplot) a mezní čerpatelnosti (viz tabulka) a nemá žádnou souvislost s viskozitou při normální či při provozní teplotě oleje. Některé oleje SAE 0W/30 mohou proto být při normální teplotě viskóznější (hustější) než některé oleje SAE 5W/30, rozhodující je pro ně tzv. HTHS viskozita, o které bude řeč příště. Letní číslo viskozity je určeno viskozitou při 100 °C, tedy přibližně provozní teplotou motorového oleje. Z toho vyplývá, že oleje, např. SAE 15W/40, SAE 10W/40 a SAE 5W/40, mají při provozní teplotě motoru všechny přibližně stejnou viskozitu. Při nízkých teplotách hluboko pod bodem mrazu se však jejich viskozitní vlastnosti velmi liší. Např. oleje SAE 5W/40 umožňují mnohem snadnější starty při zimních mrazech, olej je při velmi nízkých teplotách dostatečně tekutý. Dostane se také mnohem dříve na všechna mazaná místa a při častých studených startech se tak chrání motor proti nadměrnému opotřebení.
bola k tomu taká tabuľka, ale tu som sem nedal.bolo tam že oleje 0w a 5w
majú najnižšiu viskozitu 3.8neviem akých jednotiek čo je lepšie na zimné štarty. Dúfam že toto pomôže pri rozhodovaní.