Strana 5 z 9
Napísané: 20 Mar 2011, 15:17
od používateľa Buben
no ja ti neviem, tu nemáme asi problém s relé lebo auto nenaštartuje ani s a ani bez relé iba točí a točí a dymí a dymí a nič.
!!! ak by sa našiel niekto kto by sa za rozumnú cenu chcel do toho pustiť a nie je príliš ďaleko pretože auto by bolo nutné odtiahnúť, nech sa sem ozve. Môže sa prísť na to pozrieť do Beluše !!!
prípadne volajte na 0910 885 772
Napísané: 20 Mar 2011, 22:13
od používateľa franticek6
No nazdar
, najlepšie by Ti bolo zohnať mechanika aby na Sintre nadstavil rozvody, lebo ich budeš mať preskočené (aspoň podľa toho čo sme sa naposledy stretli)
Napísané: 03 Apr 2011, 10:09
od používateľa Buben
ee, to sme už pozreli a nastavili pomocou prípravkov. a je to bez zmeny.
Som presvedčený, že ide o el.problemo.
Napísané: 03 Apr 2011, 10:15
od používateľa franticek6
Očuj zastavím sa u Teba (len teraz neviem kedy), urobím diagnostiku a potom sa uvidí.
Budem Ti volať dopredu.
Napísané: 03 Apr 2011, 17:44
od používateľa Buben
ok, ja diagnozovač mám, len mám problém s ochranov PC.
Napísané: 17 Máj 2011, 13:09
od používateľa Buben
tak som to načítal, ale tento kód nepoznáme:
P1590 - Engine Running Signal Low Input (04) - Present
Napísané: 17 Máj 2011, 18:37
od používateľa Signum
P1590 Vysoká vstupní úroveň signálu běžícího motoru
Obvod elektromagnetického ventilu chladicí kapaliny motoru
Napísané: 17 Máj 2011, 20:26
od používateľa Buben
no do kelu, tak teraz som z toho úplne sprostý.
čo to teda znamená? A čo to má spoločné s tým že nemôžem naštartovať?
Napísané: 18 Máj 2011, 15:41
od používateľa franticek6
No tak to som aj ja zvedavý :?:
Napísané: 19 Máj 2011, 15:28
od používateľa iurai
P1590 je podla mna snimac P35 - snimac kluky. kontakty 90 98 101
porucha signalu
v TIS-e je nejaka chyba, ze je to kontakt 95 (ventil ohrevu chladiacej)
startuje tento motor s odpojenym/pokazenym snimacom kluky ?
Napísané: 19 Máj 2011, 17:20
od používateľa Markusenka
Napísané: 19 Máj 2011, 17:46
od používateľa alzafir
Ano, to je ono. Já se s tím taky potýkal. Ale na Y22DTR.
Takže tahle chyba je obvykle přerušený elektromagnetický ventil, který je připojen ve větvi podtlaku u solenoidu turba. Po nastartování je stále otevřený, není pulsně řízený, a vypíná při vypnutí motoru. Připojuje podtlakovou zásobu, co je umístěná v podběhu. Auto se bez něj nijak neprojevuje. Myslím chybově nebo za jízdy.
Je to posilovač podtlaku pro turbo. Když ho vyměníš, nejspíš tam ta chyba bude opět ta samá. Jestli to tak bude i s novým ventilem, napíšu ti , co s tím. To je asi pomsta GM
Něco jsem se s tím nalabnoroval
Napísané: 19 Máj 2011, 18:00
od používateľa Signum
Presne tak páni máte pravdu to čo píšu páni v Tise je Pixxxina
komponent Y33 na tomto motore vobec nieje na tom pine 95 je Y30-Elektromagnetický ventil - zrychlení studeného startu
Napísané: 21 Máj 2011, 20:02
od používateľa Buben
no super páni, veľká vďaka.
a teraz po našom, čože to mám pokazené
teda inak, čo to má spoločné s tým, že nemôžem naštartovať?
Napísané: 23 Máj 2011, 07:50
od používateľa Buben
je možné, že by bol skratnutý kábel od snímača a to spôsobuje neschopnosť motora naštartovať?
brácha tvrdí že kej to skapalo tak z priestoru motorového šiel dym čo smrdieť ako spálený kábel.
je možne že môj viac ako jeden ročný problém spôsobuje zničená inštalácia?
Napísané: 23 Máj 2011, 20:45
od používateľa franticek6
Je to možné
Napísané: 24 Máj 2011, 13:57
od používateľa Buben
no do kapra a čo teraz, ako nájdem ten los kabelos, alebo tú súčiastku?
Napísané: 25 Máj 2011, 02:40
od používateľa iurai
ak by sa tu na fore nasiel taky kamarat, co ma rovnaky motor, tak by vyskusal odpojit tu suciastku, a ze ci motor bez nej nastartuje.
ak by neslo nastartovat - tak by bolo jasne, ze je pre start nevyhnutna
Napísané: 25 Máj 2011, 06:33
od používateľa alzafir
Ten ventil, co způsobuje chybu P1590, není pro chod motoru zas až tak podstatný, tím méně pro start. Je to posilovač podtlaku pro turbo,když tam nebude, nic zásadního se nestane. Taky jsem jezdil s chybou asi rok.
Najdeš ho nejlíp když vyndáš váhu vzduchu. Za ní je solenoid pro ovládání turba a u něj je váleček, do kterého vedou 2 podtlakové hadičky. Jedna je připojená k solenoidu turba, druhá vede do podběhu do zásobníku vakua. Ale pozor, takhle to je v Zafiře. Můžeš to mít jinak, jdi po těch podtlakových hadičkách a najdeš ho.
Každopádně důsledně zkontroluj kabeláž, jestli něco hořelo.
I kdyby byl zkrat na kabelu, jednotka si s tím poradí. Tuhle větev odstaví a ohlásí chybu.
Takže příčinu nestartování musíš hledat jinde.
Napísané: 30 Máj 2011, 11:00
od používateľa iurai
vsak to nie je ventil, ale signal otacok kluky!
