Opelclub Fórum

GM* 1940663 pri riedeni 1.1 ma -38. Ta druha v 5l baleni je uz predriedena.

dostanem staru chladiacu aj z maleho okruhu ked len povolim vypustiny srob na chladici? alebo mam najskor motor zohriat kym sa otvori okruh a vypustim horucu zmes?
vece 2005 benz.

lepsie je zahriat,da sa i za studena,no trva to o niecoo dlhsie,ale ide to i tak.

teplejsej vody vytecie viac a skorej ako chladnej? ... to pocujem prvy krat.
A s tymi okruhmi to nemate nejake popletene? Ved maly okruh funguje vzdy (v zdravom motore), k nemu sa pripaja velky, ked maly dosiahne urcitu teplotu - vtedy sa otvori termostat a kvapalina prudi cez chladic.

Teplemu motoru by som vodu moc nebral.... :roll:

bukelo
rad si to necham vysvetlit aby som nieco neplietol kedze som laik. princip fungovania pri chaledni mi je jasny s tymi okruhmi. ide mi ale o to ze ci pri studenom motore vypustim cez chladic obidva okruhy. ja netusim. chcel by som tu starsiu chladiacu odtial dostat takmer komplet.

langdon2

serus. odskusane (po oprave). uz som to mal aj nakopnute bez vody. sice barbarstvo ale ide to. len chvilu. potom som ho vypol.

----
co by ste teda poradili ak by som chcel dat komplet novu chaldiacu? staci mi len vypustit z chladica za studena a naliat pripravenu zmes?
chcem to namiesat (GM dex cool 19 40 663) v pomere 3:4,7 (-28 C). celkovy objem mam 7,7 litra. podla mna vypustim tak 5 l

ked mas otvoreny termostat,tak to vytecie skor. Motoru sa nic nestane ked je vypnuty a pockas cca 1 minutu. Je jedno,ci vypusti teplu alebo studenu. Maly alebo velky okruh si ludia casto mylia,tak sa nad tim nezastavujem. Maly okruh teda vymennik tepla-kurenie treba mat otvoreny ventil kurenia,ked ho mate.

ked mas studeny motor,tak ho vypusti tak,otvor kurenie naplno,vyber zatku chldiacej nadrzky a vypusti to,auto by malo byt trochu naklonene dopredu,dostanes toho viacej von.

Brembo.SV

dakujem. vypustat budem teda pre istotu pri studenom. uvidim kolko vytecie a podla toho nariedim zmes.
"otvor kurenie" znamena zapnut naplno v kabine :roll: .
len pre info nevies nahodou kde najdem ten vetil na Z22YH?

.... ak si fajnsmeker , tak mozes potlacit aj kompresorom zvysnu vodu co ti ostane v bloku motora...normalne cez nadobku na chladiacu zmes

bukelo
fajnsmeker ? nie . len mam rad veci poriadne spravene ak to ide. no a teraz som to nejak nedotiahol:

po odpusteni zmesi podla navodu cez vypustny ventil som nameral nieco cez 2,8 litra. vypojil som aj hadice z plniacej nadrzky a vyfukol zmes co nevytiekla sama. doplnil som novu zmes 1:1 presne 2,8 litra. otazka je ale co tych zvysnych 4,9 litra. moze to zamrznut? vraj mam celkovy objem 7,7 litra tak uz som z toho jelen.

tych 4,9 litra je v bloku motora? tak to je asi nafigu ked to zamrzne a potrha blok :roll:

Ked to cele nevies dat von, nechces, alebo mas inaksi dovod, tak sa to robi tak, ze zmerias do kolko stupnov je odolna sucasna kvapalina, a vypocitas si kolko musis odpustit kvapaliny, aby si tam dolial cisty koncentrat, ktory po zmiesani so zvyskovou kvapalinou v motore, co ti tam ostane po vypusteni, spravi zmes do pozadovanej odolnosti voci mrazu. Po naliati koncentratu je dobre motor zohriat, aby sa doliaty koncentrat dobre premiesal zo zvyskom kvapaliny v aute.

ja som sa snazil bukelo :/
skusal som to podla navodu ako sa pise v mudrej knihe :roll: tam je spomenuty len jednen vypusty otvor (motor Z22YH) naspodku chladica. odtial som aj vypustal a meral. logika mi ale vravi ze ak by niekto podla toho menil nemrznucu zmes, stale by vymenil len to co vytecie z chladica a ten zvysok v bloku (pokial to ma fakt cele 7,7 litra) by zostal.
jedine co ma napada je: nastartovat, uplne vypustit z chladica zmes, pockat kym sa zapne druhy okruh a komplet cele vypustit. samozrejme sledovat teplotu motoru. vypnut motor. po vychladnuti doliat.
je to cele zle alebo uplne zle?

Voda v chladici je stale ... ci je obeh na malom okruhu, alebo velkom.
Snad si nechcel vypustat vodu pri zapnutom motore? .. to je zle, celee zle!

divil by si sa ale mal som to nakopnute bez vody, bez chladica, bez maleho alebo velkeho okruhu, bez vzduchoveho filtra a inych ... len starter, baterka, alternator a sacia klapka. nad 110 C som mu dal radsej off ale aj tak je to gladiator. aj napriek tomu si zasluzi v zime pokoj :/

:roll: amen tma

...ani sa napytaj. preto direct a cisty vykon. len ta zmes ma teraz trapi. vies. darmo vymenim zmes: chladic- "nadrzka" ked piesty bude chladit nieco ine :roll:

... ved sa to pomiesa... vidim, ze necitas. Nevadi ... ved nejak bude, no nie? :roll:

zatial nechapem, ze co tu riesite.
predsa pri vymene chladiacej je treba komplet kvapalinu vypustit a napustit novu.
a tieto motory pouzivali ruzovu kvapalinu, ktora sa nema menit.

ja u Vectra B kvapalinu vypustam vrchom, ide tak cca 4-5 litrov dat von

vypustanie vrchom znamena, ze pomocou hadicky ako ked sa stahuje vinecko ?