Strana 3 z 17
Napísané: 25 Okt 2006, 12:28
od používateľa tommy
Nooooo :?: pokial má FAST turbo, tak je to len lepšie
ale ak má atmosferu, tak tam je otázka protitlaku, ktorý musí byť.Hlavné je, viest vetvu priamočiaro bez velkých zlomov, kde by to velmi brzdilo plyny
:twisted:
Napísané: 25 Okt 2006, 17:33
od používateľa wlassto
jea, presne tak tommy :!:
Napísané: 25 Okt 2006, 19:06
od používateľa Fastspeed
tommy napísal:Nooooo :?: pokial má FAST turbo, tak je to len lepšie
ale ak má atmosferu, tak tam je otázka protitlaku, ktorý musí byť.Hlavné je, viest vetvu priamočiaro bez velkých zlomov, kde by to velmi brzdilo plyny
:twisted:
Ešte nemám turbo. Už sa na tom pracuje, pokukujem aj o Lexmaulovskom kompresore.
Napísané: 25 Okt 2006, 22:39
od používateľa opeler
a to je čo?
Napísané: 25 Okt 2006, 23:06
od používateľa Fastspeed
To je taká vecička, ktorú namontuješ namisto sacieho pavúka, a hodí Ti to 33kW k výkonu. Aspoň to sľubujú.
Napísané: 25 Okt 2006, 23:11
od používateľa Fastspeed
V katalógu Lexmaul nepíšu cenu kompresorového kytu, ale na nemeckých fórumoch som číta, že to ide za cca 5000€. Motor C20LET spolu s káblami, riadiacou jednotkou a chladičom predávajú za 56000 SK. Ešte kontaktujem Cobratuning kôli cene kompresoru, a keď bude drahé, tak si radšej zadovážim Cali Turbo, a všetko prehodím do mojej Calibri.
Napísané: 25 Okt 2006, 23:16
od používateľa tommy
Fast radšej TURBO
kompresor je sice dobrý alé :?: stoji to 100vec ak chceš, aby ti to chodilo normálne
Napísané: 25 Okt 2006, 23:21
od používateľa Fastspeed
Aj podľa mňa bude lacnejšie si kúpuť kompletnú Calibru s turbom na náhradné diely.
Napísané: 25 Okt 2006, 23:30
od používateľa tommy
Tak tak, pretože by si musel dávat aj kované črevá, a to je dost mastná vec :roll:
Napísané: 25 Okt 2006, 23:43
od používateľa Fastspeed
A musím sa aj zastaviť, preto sú potrebné aj silnejšie brzdy + 6 stupňová prevodovka, podvozok, silnejšie poloosi, atď. Keby som všetko kupoval zvlášť, tak to by bolo hrozne veľa peňazí.
Napísané: 25 Okt 2006, 23:48
od používateľa tommy
Vedel som, o jednom cukriku caliturbo zo Švajcu :twisted: po dvochodcovi
za 150de inak chutovka, 60tis nabehané pánko to mal doma na klátikoch
chiptuning
Napísané: 27 Okt 2006, 09:13
od používateľa cali055
To wlasto,
ja si davam upravovat soft do RJ len jednemu clovekovi,viem kolko investoval do software,aby to dokazal robit aj na novsich typoch RJ,vidim jeho vysledky prace a aj to,ze nim upravene motory stale JAZDIA!!!!
Vzdy to robi na brzde a samozrejme nejde na limit motora!!!!!!!!!
Takze ak mas zaujem,napis mail.
A ladit sa da aj seriovy motor,nemusis s nim nic robit.Vsetko co sa tu popisalo,su veci navyse,co prispievaju dalsiemu zvyseniu vykonu.
A co sa tyka kovanych piestov a ojnic napr.do C20XE alebo LET dokopy to mas u mna za 1400EUR (sada 4x H ojnica vratane pevnostnych skrutiek ARP 2000 a 4x kovane piesty vratane new kruzkov a capov)
Takze ziadna extremna palba!!!!!!!!
Napísané: 27 Okt 2006, 13:48
od používateľa wlassto
o.ki. mail som ti zaslal
Napísané: 27 Okt 2006, 13:56
od používateľa tommy
Napísané: 16 Mar 2007, 12:04
od používateľa yuri
ono jedno je upravit samotny motor za X Eur a potom je druha vec, spravne ho dat do auta a napojit na necho elektroniku a rozbehat cele auto aby fungovalo CELE a nie ze rucicky ukzuju hovno a nejde klima servo...
s tymi brzdymi som ti napisal vysvetlenie a este stale ich nemam zhodene z auta, nakolko sa to este casovo nepodarilo, niedey sa nieco zda ze ide rychlo a sekne sa to na veciach co nepredpokladas...
Tu riadiacu jednosku od Mantzel este stale mam a mozem ti ju poslat, aby si si ju vyskusal bez toho aby si mi za nu platil, ked si to doskusas, tak sa rozhodnes...
ono lahko sa niektoym ludom hovori : jasne ze to vieme urobit a jasne ze to viem dodat ale pokym prejde auto k stavu HOTOVO-VYLADENE tak ubehne veeeela casu a minies kopu nervou s debilmi a nekompetentnymi ludmi... mam svoje skusenosti a nezelam nikomu inemu... asi neexistuje vasci idiot ako ja co nasypal tolko prachov do blbej astry 1,4 a robi z nej upravenu 1,6... to hovorime o stovkach tisicoch...
lebokazdy ta chce najprv osklbat a ked uz si zaplatil vsetko a on uz ma prach u seba pomaly to prestava nahanat a hlada dalsieho co ho osklbe a tebe zacne hovorit ze ROBI sa na tom a pritom si robi svoje....
tolko k tomu
Napísané: 16 Mar 2007, 17:42
od používateľa Jochmann
tu ladenu RJ mam stale u seba YURI ...sa tymto ospravedlnujem, ale fakt som sa nedostal este k poste :oops: mozem to rovno dat wlastikovi, vsak on je na skok odomna, nech si skusi
Napísané: 17 Mar 2007, 00:49
od používateľa yuri
jochman, jasne daj mu ju, nech to vyskusa.. pokial nema to iste ako ty , mohlo by to sadnut.. ste od seba blizko relativne.
Napísané: 17 Mar 2007, 07:38
od používateľa Lea
zaujimave čítanie-aspon pre mna, čo sa týky chip tuningu
http://www.mmracing.sk/technologia.html
Napísané: 17 Mar 2007, 08:50
od používateľa qwerty
je mozne "vytunovat" RJ nie za ucelom zvysenia vykonu, ..., ale za ucelom znizenia spotreby, na ukor znizenia niecoho dalsieho?
ked si niekto kupi opel zafiru, zrejme nema v plane trhat asfalt
Napísané: 17 Mar 2007, 17:30
od používateľa wlassto
hm... v podstate ak čipneš RJ, zdvihne sa ti výkon, potom ti klesne spotreba, ak budeš jazdiť tak ako predtým :!: :!: ,
ak mu ale budeš nakladať, tak jasné že to pôjde hore