Opelclub Fórum

Moj problem je podobny:
1. pocas jazdy mi obcas zasvieti kontrolka motora.
2. niekedy zhasne motor a musim dojst na neutrali.
3. ked opatovne nastartujem, motor bezi 20-30sec na volnobeh a zhasne.
Mam dojem, ze to robi castjsie, ked je von teplo a auto stoji na slnku. A stava sa to hlavne, ked pri vyssich otackach uberiem celkom plyn.

Bol som na diagnostike a tam vycitali:
- zapornu odchylku v regulacnom obvode skrtiacej klapky
- vysoky prik. obvodu cidla el. ovladania skrtiacej klapky
Klapku precistili a vyzeralo, ze pomohlo. Ale ako sa oteplilo, tak sa to opakuje a este k tomu aj castejsie. Klapku som pozeral a vyzeralo, ze chodi lahko.
Vedel by mi niekto poradit, ci chyba moze byt este v niecom inom?

Povedal by som ,ze bude vadny potenciometer na skrtiacej klapke

Vdaka, za typ Signum. Planujem dovolenku autom a musim to vyriesit. Este kolko cca stoji ten potenciometer? Alebo nejaku stranku s cenami dielov pre opel? Na http://www.elitecat.cz./ to neviem najst.

v.barney napísal:Vdaka, za typ Signum. Planujem dovolenku autom a musim to vyriesit. Este kolko cca stoji ten potenciometer? Alebo nejaku stranku s cenami dielov pre opel? Na http://www.elitecat.cz./ to neviem najst.

Zial v Opli nieje mozne kupit samostatny potenciometer iba celu klapku mozno neorig. ND budes vediet zohnat.Vela zdaru

ale neviem ci sa da potacik menit aj separatne

Tak dneska som odobral škrtiacu klapku v domácich podmienkach, bez poriadnych nástrojov. Ten potenciometer sa dá v pohode odobrať. Skúšal som ho premerať, ale žiadna hodnota sa nemení. Tak neviem na akom princípe je založený. Niekde som našiel, že by to mal byť klasický odporový trimer s ďalšími odpormi. V tom prípade je vadný. Nevie niekto či je to tak, alebo je založený na inom princípe (cievky, ...) a aké má mať parametre? Mohol by som aj nafotiť postup. Občas treba klapku prečistiť.

ked sa nemeni tak je ko musi sa menit medzi strednym a krajmimi kolikmi 8) na jednej strane klesa a na druhej naopak myslim odpor

A je to isté, že ten potenciometer pracuje týmto spôsobom, a že nemá ešte v sebe nejakú pomocnú elektroniku? Ten odpor sa nezmenil ani trochu. A klasické trimre, keď sú chybné, tak im skôr odpor skáče (mení sa, ale nie plynule).

já tomu moc nerozumim,ale tohle mi ukazoval autoelktrikář a diagnostik.hodnota odporu by se měla měnit určitě plynule.buď to bude ten potík čpinavej,nebo je vyšoupanej a je na výměnu.

nasetono napsal :
Restart vsetko riesi. Je to vraj nepodstatna prechodna zavada a treba sa s tym naucit zit, alebo vymenit auto.

nic ve zlim,ale tento názor se mi zdá dost podivnej
já teda nevim,ale naučit se stim žít asi neni dobrá varianta.to si můžu dovolit já u 17 let starýho auta za 16000. stát se mi tohle u auta za x set tisíc a vědět že je technologická závada výrobce a že se o ní vý,tak i když u mě auto taky neni na 1. místě v životě,tak bych byl u opla třeba deně dokaď by s tim něco neudělali.auto si kupuju abych jezdil a né abych na každý křižovatce vypínal motor a startoval. :?

vsetko sa da opravit. Ked komander Fico rozvrati kapitalisticke hospodarstvo, tak budeme aj potenciometre opravovat. A ked nepojde opravit, vyrobime na kolene ;-)

alebo ukradneme 8)

no v mojom prípade ide o poruchu turba, takže ide na reparáciu. Nepoznáte nejaké firmy, ktoré robia opravy turbodúchadiel? Naj nitriansky alebo bratislavský kraj. Na nete som našiel napr. www.bruko.sk, sú aj nejaké iné firmy čo opravujú turbá??

miko455 napísal:no v mojom prípade ide o poruchu turba, takže ide na reparáciu. Nepoznáte nejaké firmy, ktoré robia opravy turbodúchadiel? Naj nitriansky alebo bratislavský kraj. Na nete som našiel napr. www.bruko.sk, sú aj nejaké iné firmy čo opravujú turbá??

Mas ho poskodene?Ak nie je este jedna moznost -preprogramovat RJ motora

Signum napísal:Mas ho poskodene?Ak nie je este jedna moznost -preprogramovat RJ motora

RJ už bola preprogramovaná, aby nebola taká citlivá, len to turbo sa stále časom zhoršuje, takže ho musím dať opraviť.

btw. tie firmy na opravy turbodúchadiel poznáš nejaké?? d.

miko455 napísal:

Signum napísal:Mas ho poskodene?Ak nie je este jedna moznost -preprogramovat RJ motora

RJ už bola preprogramovaná, aby nebola taká citlivá, len to turbo sa stále časom zhoršuje, takže ho musím dať opraviť.

btw. tie firmy na opravy turbodúchadiel poznáš nejaké?? d.

Tak to je smola

v.barney napísal:1. pocas jazdy mi obcas zasvieti kontrolka motora.
2. niekedy zhasne motor a musim dojst na neutrali.
3. ked opatovne nastartujem, motor bezi 20-30sec na volnobeh a zhasne.

Doplnim nove skusenosti:
1. teraz, ked sa vyskytne tato chyba, tak motor este bezi na volnobehu, ale otacky klesnu (skoro zdochne) a vzapeti vyskocia na normal a tak dookola (cca 1sec interval), alebo skape.
2. diagnostika nic nezaznamenala, napriek tomu, ze svietila kontrolka motora.
3. auto fungovalo bez chyby skoro cely tyzden a potom sa to stalo 2x
4. mam pocit, ze sa to vyskytne hlavne medzi prvymi 2-10km
5. ked sa mi to vyskytlo a podarilo sa mi udrzat otacky okolo 2000 (motor fungoval dobre) tak kontrolka po case prestala svietit a potom to uz fungovalo OK
6. ale ked otacky klesli sa sprava ako v bode 1.
7. po zapnuti elektriky svieti diagnostika a motor sa neoplati nastartovat lebo sa bude spravat ako v bode 1.

Jedny mi vravia, ze su zle ventily (7.000,-Sk) a druhy mi odporucili cakat, kym sa chyba viac prejavy a ze je to mozno vaha vzduchu. (a co dovolenka?)

vaha vzduchu to nebude ani nahodou ta bud ide alebo je ko 8)

Dovolenka je za mnou. Auto zvladlo 2.000 km. Pocas cesty ma 2x zklamalo.

Ked som siel na dialnici 130km/h (nad 2000 ot/min) po case zacalo haprovat a na chvilu prestalo tahat (nemalo palivo?). Toto sa opakovalo, az napokon celkom prestal motor bezat.
Ako keby sa nieco prehrialo, ale ked som ho nechal oddychnut znova slapalo. Pocas tohoto stavu motor nechcel bezat ani na volnobehu (zhasinal). Naspat som musel ist menej ako 100km/h (<2000 ot/min). Takto motor bezal bez problemov.

Mohlo by to byt cerpadlo?
Alebo turbo, kedze sa zapina pri vyssich otackach?
Neviete poradit shopneho automechanika/servis v okoli Lipt. Mikulasa?

v okloli LM nie ale moze to byt hoci co napr oxid na koncovke prietokomeru aj to cerpadlo 8)