Opelclub Fórum

Takže najnovší verdikt po dnešnom testovaní a kontrole.
Elektronika motora v poriadku, EGR zaslepený, výfuk priechodzí, vraj na to, koľko to má, je kat v dobrom stave, tlaky dobré, ostáva už len zhodiť hlavu a spraviť repas. Možno pridierajúce sa ventily, aj keď u tohoto motora sa s tým ešte nestretol, ibaže ja tam už nemám pôvodné, ale druhovýrobu. Všetko bude jasnejšie až po zhodení hlavy.
Ibaže konečná cena za to všetko už trochu nekorešponduje z hodnotou auta. Mám týždeň na rozmyslenie. :roll:

:roll: Skoda, ze si tak daleko. Takyto motorcek by som si dal jak rozcvicku.
A skoda, ze to nemas kde spravit sam. Tiez by si to dal.
Ale aj tak, rozpredaj a hajde do Vebky 1,8

Prinesiem ti ho do BJ?

ten kat mali odpojeny? a skusali motor bez neho?

macil napísal:Prinesiem ti ho do BJ?

Kludne, no neviem co s VK ktore mi este stale zavadza v garazi.

Miro, mali ho dole, ale to je jedno. Takto sa motor s upchatým výfukom nespráva.

Ľubo, tak keď to budeš mať poriešené, daj vedieť. Ja to možno poriešené ešte mať nebudem.

Dam, lenze zatial to nevyzera nadejne. Sam neviem co s nim. Takze to bude asi na dlhsie. :roll:

Onee Mysiaq v tom dome, kde sme sa zrazali asi nema garaz co? Alebo na dvore by sa dalo :-k Len to by musel suhlasit.

To asi nie.

Neviem, treba ho znasilnit, mozno pozna niekoho, kto ma garaz a poskytne ju na chvilu.
Kua, ved treba nieco vymysliet. Spravime raz dva, len treba priestory.

Dobre, ale tu sme už offt.
Volám ti.

no a spomínana STK+EK včera dopadla na výbornú. čo som nečakal a ani mechanik asi jeho odpoveď : takéto desaťročné auto v takomto stave som tu už dlho nemal 8)

Mojemu sa akosi polepšilo, tak som sa rozhodol nesíliť to, resp. to momentálne neriešiť.

zeby mu pomohla dlhsia cesta?

Ktovie. Nalial som do benzínu nejakú žbrndu, ale či to bolo to, čo pomohlo...? Stopercentné to nie je, ale ide. :roll:

H-áčik je po výmene celého krytu s čidlom a termostatom, taktiež je kúpená nová origo hadica. Pani zrejme nechcela investovať, tak zlý termostat vybrali a nahradili ho tým čo bol na hadici. Takže prehrievanie je poriešené. Šklbani žiaľ nie. Po prečítaní H-fóra a konzultácii o chybových kódoch som kúpil zapaľovaciu lištu. Tak vymenené sviečky, vyčistená klapka, vymenená lišta a šklbe to stále pri tých 2000 otáčkách a spotreba stúpne asi o tretinu :evil: Po pridaní výkon má, či taký ako má mať, to neviem posúdiť, ale palubák ukazuje dvojciferné číslo a na voľnobeh papá okolo 1,4-1,9.

neviem, či to šklbanie nebude mať na svedomí váha vzduchu
chcelo by to vyčistiť
hm?

Nad váhou som neuvažoval, skôr ma napadlo niečo s palivom. Pár krát sa mi stalo, že pri vyhodenej rýchlosti s kopca mi zhasol motor. A ešte jeden poznatok. Šklbanie má súvislosť z vyhodením rýchlosti, respektíve voľnobehom pri zohriatom motore. Pokiaľ jazdím a mám stále zaradenú rýchlosť, brzdím motorom tak je všetko OK, akonáhle vyradím buď pred obcou, alebo križovatkou a motor ide chvíľu na voľnobeh, motor začne cukať a papať.

napadá ma lambda sonda a katalyzátor, výfuk

... alebo cidlo klukoveho hriadela? Ked to nie je stabilne pri vyradeni, moze to byt kludne ono ... ale aj nemusi.