Opelclub Fórum

... asi ta predsa navstivim :-k ... ja ani neviem, kde RJ je :oops:

vsak spojkovy spinac ma len okrajovu az zbytocnu funkciu u tempomatu
pokial nie je nevyhnutny na aktivaciu.

Iuraj, nemas az taku pravdu...cez spojkovy spinac preteka stale 12V, a ked stlacis pedal tak ten okruh prerusis.....
Na miesto spinaca sa da dat na chvilu mostik...lenze Bukelo nema kompletnu kabelaz....cize na dany pin RJ mu tych 12V nejde....

Presne tak, ako pise langdon, teraz tempomat nie je funkcny, hoci je v RJ povolene vsetko co ma byt, akurat v live datach nevidno, zeby spojkovy spinac menil svoju polohu z Inactive na Active, vsetky tri tlacitka na packe signalizuju spravnu funkciu. Obist, alebo premostit to nemam ako (to by musela byt kabelaz OK, ale spinac zly, ale to by som riesil radsej vymenou toho spinaca, ako len prepajanim nejakym kusom drotu, ...ale nie o tom je rec).

vsak tych 12v je mozne priviest priamo od zapalovania (alebo napajania svetiel) v ramci motoroveho priestoru

pozeral si to v nejakej scheme, alebo je to len predtucha?
...a nema tych 12V ist prave na ten spinac od RJ a nie naopak ako opisujes? ... potom by to predsa tak nemuseli riesit od vyroby, nie?

+12V ide do spojkoveho spinaca od poistky....spojkovy spinac dalej tych +12V posiela do RJ motora...a tym ze stlacis spojku, prerusis tych +12V a tempomat sa vypne....lenze tebe chyba cast kabelaze, ktora by sla od toho spojkoveho spinaca do RJ motora....

Jednoduche ako facka...

Zdravím!
Já měl kablík dodělaný tak za dvě hodinky. Není to tak hrozný a perfektní na to je ten německý návod, kde přesně najdeš na jaký Pin se máš kde připojit. Rozděláš kryt té hlavní svorkovnice, porozpojuješ, natáhneš kablík od ŘJ přes pojistkovku do centrální svorkovnice (relátková skříňka). Trochu makačka je pěkně protáhnout ten novej kablík husíma krkama, ale dá se to, já pak navíc ještě vše zamotal elektroizolačkou. Osobně jsem řešil jeden hlavní problém a to, jak vytvořit správně Piny v konektorech, aby to vypadalo profesionalně a konektory šly vždy řádně rozpojovat. Měl jsem ale štěstí na starou kabeláž ze dveří Renaulta a z ní jsem vhodné Piny použil.
Opět držím palce.

langdon... budes mat nejake tie piny z nejakeho autiaka?

Tazko povedat....ale celkom dobre pasuju z CANON samice...a tie mam doma.....treba pozret ake tam vlastne mas....

:huh: este som ten konektor v motorovom priestore podla toho navodu nelokalizoval.. nie to este rozpajal. Necham to na teba.

podla mna bude chybat vedenie ku konektoru RJ.
ja by som to oblbol rovno pri RJ, to moze byt pohodlna pracicka.
piny najlepsie original

iurai napísal:podla mna bude chybat vedenie ku konektoru RJ.
ja by som to oblbol rovno pri RJ, to moze byt pohodlna pracicka.
piny najlepsie original

To som pisal na predoslej strane, ze chyba kabel od spojkoveho spinaca do RJ motora.....
Hmm, oblbol....lenze potom naco kupoval spojkovy spinac??? Ved to vooobec neni problem potiahnut jeden tenky kablik do motora....bezne ich taham aj 8 vedla seba.... :roll:

chlapi, chcem to mat ako od vyroby.. a spojkovy spinac je nevyhnutny, nepotrebujem, aby mi napr. pri preradovani (ak uz napr. 5tka na dialnici hore kopcom nebude vladat) vyleteli otacky do blba, ked vytlacim spojku, a stlacat rychlo nejake tlacitko na packe, alebo malinko stlacit brzdovy pedal je nekomfortne ...

original pin... ako to vyzera? da sa to kupit priamo v opli? alebo to peto vies spravit tak, aby dobre bolo, - teda nieco ine tam vymysliet, ako nahradu pinu, alebo inaksi prisposobit, ... alebo to zapojit bez neho, nejak na priamo? ... neviem, len sa pytam, a hadam...

Bukelo....ti hovorim, ze tam bude pasovat ten z Canon Samice....tie mam doma.....ale aj tak, treba to este pred tym pozret....
Ako od vyroby to mat nebude....to by bolo ten kabel treba tahat presne tadial, kadial by mal ist...a to polku auta rozoberat nemienim....Rozbabravat kvoli jednemu kabliku husie krky a izolacie...viacej skody ako osohu....
Jeden kablik v motore ani nik nebude vidiet...
Piny kupit nedostat....urcite nie v Opli....

myslel som ako od vyroby funkciou, netreba aj vonkajsi zjav

vravis teda, ze mam pozriet ten konektor co je pri tej "krabicke" s tymi zelenymi trubkami? Odpajat ho mam pri odpojenom akumulatore, alebo moze ostat pripojeny?

Nestaci mi len prist za tebou, a o zvysok sa v priebehu jedneho dna postaras? Pozries sa ako to vyzera, a nejak spravis ... nerad by som tam daco sam dokafral rozpajanim povacsine "tazkorozpojitelnych" konektorov.

Ked uz prides, tak to dako spravime..neboj nic.

Ako nahle sa troska otepli (aby sa dalo vonku pracovat a nemrzli ruky), alebo bude prognoza teplejsieho vikendu, tak sa ti ozvem, a dohodneme podrobnosti. Vďaka.

V pohode....ja pracujem aj teraz...len teraz chodim neskoro domov....od buduceho tyzdna to bude uz lepsie...

langdon2 napísal:

iurai napísal:podla mna bude chybat vedenie ku konektoru RJ.
ja by som to oblbol rovno pri RJ, to moze byt pohodlna pracicka.
piny najlepsie original

To som pisal na predoslej strane, ze chyba kabel od spojkoveho spinaca do RJ motora.....
Hmm, oblbol....lenze potom naco kupoval spojkovy spinac??? Ved to vooobec neni problem potiahnut jeden tenky kablik do motora....bezne ich taham aj 8 vedla seba.... :roll:

to uz musite vy vediet.
minimalne na skusku