Strana 3 z 5
Napísané: 26 Máj 2011, 07:43
od používateľa laci98
No obcas tankujem, ked mam dojazd -30Km, ano dobre vidis. Pocitac ukazuje dojazd 0km a este prejdem 30Km a az potom natankujem. A natankujem do plna pricom natankujem asi 54litrov, nadrz mam minimalne 60 litrovu, takze pohoda :-). Tak som aj vcera, ale nic sa neobjavilo. Nemyslim ze ten moj problem bol prave sposobeny takto...
Napísané: 30 Jan 2012, 20:56
od používateľa jadromiro
A co virive klapky, nemas uvolnene a vydrate tiahlo alebo z vnutra zasvineny cely modul sania ?
Napísané: 06 Feb 2012, 01:28
od používateľa Yuricome
No, s tým oneskoreným turbom mám problém aj ja. Mám Vectru C 150koní a tiež to nejde ako by som chcel. Začína cca od 2200-2300 ot. Taktiež mi okolo vírivých klapiek čosi zadymuje a cítim to až do vnútra, hlavne keď štartujem. Mimochodom vírivé klapky mám vymlátené (tie plastové štople voľne behajú a ten pliešok čo ich má spájať je padnutý vedľa) a asi by som ich mal vymeniť (mám to v pláne pri menení rozvodov-mám cca 147tis.km), je to tam zaolejované. Myslíte, že sa to vyrieši tou výmenou klapiek? Treba ešte niečo okrem toho? Že vraj nejaká tyčka čo je niečo v turbe sa zvykne zasekávať???
Vďaka za rady...
Napísané: 09 Mar 2012, 18:49
od používateľa laci98
Zdravim, no po niekolkych mesiacoch sa mi problem vratil znova. Dnes som bol na diagnostike (mal som aj chybovu hlasku recirkulacie plynov) a vraj sa mi zasekava EGR ventil. Zhrnul by som to takto, ze moj problem pravdepodobne odsrani:
- Vycistenie EGR ventilu (ale aj z tej druhej strany - treba vrtat plast)
- Vycistenie skrtiacej klapky
-mozno aj vycistenie nejakych tych kanalikov spajajucich tieto veci
Vie mi niekto poradit niekoho, kto by mi vedel tieto veci za rozumnu cenu spravit? - lokalita BA, Pezinok, Modra.
Napísané: 09 Mar 2012, 21:35
od používateľa jupaza1
Užívatelia nicku Kajo, Teo, Signum
Napísané: 26 Mar 2012, 15:26
od používateľa texno_lover
ako ste to vyriešili ? myslím tu chybu straty výkonu po natankovaní ,ja to mám teraz pravidelne ... akonahle natankujem, ledva sa potom rozbehnem od pumpy... a po chvíli hodí chybu 227956
Napísané: 26 Mar 2012, 20:19
od používateľa laci98
Zdravim, v stredu idem do servisu, tak uvidim. Tipujem na skrtiacu klapku, ktora nikdy nebola kontrolovana ani cistena. A tiez asi aj zanesene privodne hadice a trubky. EGR ventil to nebol.
Napísané: 08 Máj 2012, 06:29
od používateľa xavi
No ako si dopadol..? Mne tiež nevedia dojst na to čo to je, tažko sa to rozbieha a až ked zapne turbo to pekne tahá...
Napísané: 08 Máj 2012, 10:10
od používateľa swabel
Ludia vyčistite EGR (aj s rozobratím na 2 polovice, premazaním), poprípade EGR vymente (dá sa čistiť max. raz, potom to už stojí za...). Dajte dolu škrtiacu klapku a poriadne ju vyčistite, vystriekajte ju sprejom na klapky. Taktiež je treba pozrieť aj vstup do sania zo strany EGR ventilu - sú tam po stranách "chodby" ktoré bývajú totálne zanesené.
Každý si prekontrolujte, v akom stave mate tiahlo na saní. Ak je spadnuté, chodiť to bude, ale nie naveky. Sanie bude treba časom vymeniť tiež.
Správne čistenie EGR tu:
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=6318
Tú vidieť tie "chodby" na vstupe do sania od EGR ventilu (pohľad na obrázku od škriatej klapky):
modrá šípka - EGR ventil
žltá šípka - teleso sania - sací modul
červené šípky - vsup do sania od EGR
zelené šípky - "chodby" na vstupe do sania od EGR
Napísané: 11 Máj 2012, 20:48
od používateľa igi76
Ja mám podobný problém asi druhy deň.Prejavuje sa to tak že po naštartovaní idu otačky pekne okolo 900 Ot/min po cca 30 sekundach motor sam zvysi otačky na asi 1100 ot/min.Myslím že nemá ani zdravý zvuk,zda sa mi že nejako na volnobehu moc strpa a za jazdy ani dobre neťahá.Potom asi po 2min sa rosvieti aj kontrolka dobíjania resp kontr.baterie.Zajtra idem na diagnostiku tak uvidím čo to ukáže.
Napísané: 11 Máj 2012, 21:13
od používateľa igi76
Takže pri pokuse o odparkovanie do garaže auto už nenastartovalo.Vyzera to tak že to vobec nedobija aj ked ten strpavy zvuk motora je mi divný a tak isto aj tie otačky
Horsie ze sa nepresuniem ani na diagnostiku...asi budem musieť kupiť Op-Com.
Napísané: 13 Máj 2012, 17:21
od používateľa xavi
No, tak cez víkend som komplet vyčistil a premazal ERG-ventil a škrtiacu klapku,aj tie kanáliky ako je na foto. Ale ten rozpech je stále taky pomalý, kým nezabere turbo!!!
Napísané: 13 Máj 2012, 20:57
od používateľa ViloP
Ja mam ten isty problem. Ale podla op-com mi EGR pracuje celkom dobre, ale skrtiaca klapka sa ani nepohne. Skusal som vyresetovat RJ tak, ze som odpojil aku na hodinku, a nic. Neviete ci sa RJ po cisteni resetuje? Aby sa klapka znova nastavila podla aktualneho stavu?
Napísané: 14 Máj 2012, 06:18
od používateľa xavi
No a aby toho nebolo málo, tak mi začala svietit kontrolka motora - Kontrola riadenia emisii!!! Može to byt kvoli tomu vyčisteniu?
Napísané: 14 Máj 2012, 07:01
od používateľa swabel
Pozri presný chybový kód.
Napísané: 14 Máj 2012, 07:21
od používateľa xavi
A ako ho pozrem, alebo kde ho najdem..?
Napísané: 14 Máj 2012, 07:29
od používateľa macil
Musíš to napichnúť na diagnostiku, alebo môžeš vyskúšať tento postup -
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=3263
Napísané: 14 Máj 2012, 20:46
od používateľa jupaza1
Myslím, že u tohto motora ide len diagnostika, mne sa nepodarilo vyblikať chybové kódy uvedeným postupom
Xavi, ak si nevyčistil tú elekrickú časť - selenoid, môže Ti to robiť túto chybu, ale diagnostika napovie, v Ba máš možnosti u užívaťeľov Signum,Teo, Kajo, Juraj
Napísané: 14 Máj 2012, 20:58
od používateľa texno_lover
a čo tak zistiť chybovy kod pomocou pedalov ? stlač plynovy a brzdovy pedal (stale maj stlačene) daj klučik do skrinky, (stale drž tie pedale stlačene) , pootoč klučikom aby sa to rozsvietili kontrolky na palubovke, (pedale stale stlačene) , a pozeraj na display kde ti pise stav najazdenych km či ti tam nevyskočia nejaké čísla , ak áno tak ich sem opíš
vlastne macil ti sem dal na to link nevšimol som si to
Napísané: 14 Máj 2012, 21:14
od používateľa swabel
Na vectrach C to nefunguje.
