Opelclub Fórum

To znamená ?

to znamená, že to tu spamujete výrokmi zbytočnými.

to štartovacie relé inak gm09132691 51299008, má v sebe aj voľajakú elektroniku, čiže to nie je len samotné relé obyčajné.

zatiaľ som to nenaštartoval, použil som aj sprej, ale motor len odpaľoval no nenaskočil obávam sa, že bez toho relé to nepo.

aspoň viem, že to čo povedali v servise že motor kľakol asi nebude pravda, lebo motor krásne točí a nie je počuť ani žiadne pazvuky ako škrípanie, búchanie či klepanie.

ak by bol zadretý nepretočil by, ak by bol pridretý šiel by veľmi ťažko ale toto je celkom hladký zvuk.

to znamená, že to tu spamujete výrokmi zbytočnými.

to štartovacie relé inak gm09132691 51299008, má v sebe aj voľajakú elektroniku, čiže to nie je len samotné relé obyčajné.

zatiaľ som to nenaštartoval, použil som aj sprej, ale motor len odpaľoval no nenaskočil obávam sa, že bez toho relé to nepo.

aspoň viem, že to čo povedali v servise že motor kľakol asi nebude pravda, lebo motor krásne točí a nie je počuť ani žiadne pazvuky ako škrípanie, búchanie či klepanie.

ak by bol zadretý nepretočil by, ak by bol pridretý šiel by veľmi ťažko ale toto je celkom hladký zvuk.

...som Ti vravel, že je to iba nejaká blbosť.
Tí experti, ktorí vraveli, že kľakol motor - tých by som už ani ku kolobežke nepustil.
Čisto na ten sprej to podľa mňa ani bežať nebude, pretože ten sprej je primárne určený pre benzínové motory, zapaľovanie iskrou a má veľmi krátkodobý účinok.
Aká je kompresia?
Naftu vstrekuje?
Otáčky+kompresia+nafta=motor funguje

kompresiu nemám možnosť zmerať, no ten sprej som bežne používal na štartovanie LIAZ Lissa a fungovalo to.

A vlastne už som objednal aj to akože relé z nemecka, a oni to tam volajú že riadiaca jednotka zapaľovania, tak som zvedaf kam to povedie.

ja mam len obavu, ze v zhaviacom rele to nebude.
ak ano, tak nam za chvilu napises, ze uz jazdis :-)

Buben napísal:...ak by bol zadretý nepretočil by, ak by bol pridretý šiel by veľmi ťažko ale toto je celkom hladký zvuk.

Toto je omyl. :!:

Toto je omyl. :!:[/quote]

Definuj túto správu bližšie prosím.

Kto spamuje ?
Podľa toho čo tu čítam a čo juraj píše, najlepšie by bolo na leto všetko čo má spoločné zo žhavením vyhádzať von aby to nezavadzalo keď sa to teraz nepoužíva, aspoň auto bude ľahšie a menej žrať.

Buben a keď naposledy motor bežal tak klepal alebo vydával čudesné zvuky ?
Keby bol pridretý tak ho pretočí normálne len zvuk by nebol hladký ako píšeš.

Buben napísal:Toto je omyl. :!:

Definuj túto správu bližšie prosím.

Pridretý motor sa po vychladnutí spravidla uvoľní a podľa jeho chodu často ani nepostrehneš, že je pridretý. Záleží na tom, v ktorom mieste sa pridrel. Niekedy nepostrehneš ani to, že sa vôbec zadrel.

franticek6 napísal:Kto spamuje ?
Podľa toho čo tu čítam a čo juraj píše, najlepšie by bolo na leto všetko čo má spoločné zo žhavením vyhádzať von aby to nezavadzalo keď sa to teraz nepoužíva, aspoň auto bude ľahšie a menej žrať.

Nevŕtajte do seba na tejto mierovej pôde, veď každý aj keď nezmyselný názor môže pomôcť a prispieť tak ku zdárnemu koncu.

Buben a keď naposledy motor bežal tak klepal alebo vydával čudesné zvuky ?
Keby bol pridretý tak ho pretočí normálne len zvuk by nebol hladký ako píšeš.

Ja už ani neviem začína ma opúšťať optimizmus, no mne sa to zdá stále rovnaké bez zmeny akurát že to nechytne.

Buben, ja viem, že je to odomňa už sprosté, že stále omielam tú kompresiu.
Alem ak by si ju zmeral, možno by si zistil, že tlaky sú nedostatočné na zapálenie nafty.
A potom by si možno ináč začal uvažovať, hľadal by si chybu, možno by si zistil, že máš porušené časovanie, napr. skočené rozvody alebo nejakú inú banalitu, zapchatý výfuk atď.

u diesla sa kompresia nemeria tak jednoducho ako u benzinu.
preto si to asi malokto da robit.

To mi je jasné, ja mám 3 merače kompresie, jeden zo zápisom a žiaden nie je pre dízel.
Ale dá sa to a podľa mňa je to veľmi dôležitý údaj, najmä, keď vieme, že palivo strieka.
Podľa mňa tá kompresia nie je ok, ale otázka je, či na všetkých valcoch alebo nie, to bude kľúčové pre určenie choroby.

u tychto DTI je treba dat zhavice von, lebo na tryskach to vobec nejde.
a je to riadna babracka

iurai - čo je to proti výmene termostatu na MV6?
Už týždeň, denne 2 hodiny sa s tým babrem.
Ruky krvavé, dorezané.
Demontáž žhavičov na DTI je proti tomuto horroru ako pozerať Mrázika...

Kajo napísal: Demontáž žhavičov na DTI je proti tomuto horroru ako pozerať Mrázika...

Buben som , ale každý sa vyzná v tom svojom aute a do čoho sa nerozumiem tak neriešim.

Vo štvrtok ku večeru Ti volám.

to budem kúsek od popradu no vezmem PC a skúsim sa niekde pripojiť. Inak to relé čo mi poslali bolo na prd, niekto sa sekol tak zajtra ráno mi to vymenia.

Žhaviaca jednotka GM 09 132 691
Meriam moju starú má konektory : D1, 15, G2, G1, 30, 31, ST
meral som na hodnote 2OOO Kohm, a vykazovalo mi na všetkých konektoroch hodnoty okrem spojenia s kostrou, nakoľko zatiaľ nemám čas vymontovať funkčné relé z auta nemôžem posúdiť nakoľko sú hodnoty správne.