Opelclub Fórum

Ahoj, no nie...daval som tam budiky z Opel Astra G Coupe Bertone Edition. Original som mal tiez cierne.

Clapi, poprosím vrátiť sa k téme.

Zdravím Pani.
potrebujem radu ....
mám strhané závity na olejovej vani (výpustný šrob ), dáky borec predo mnou ich strhol a šrob tam držal iba na teflonovej páske a na hermetiku ..

čo je lepšie použiť závitovú vložku ?alebo zohnať novu vaňu?

výmena oleja už tlačí ...

Zalezi, za kolko si si schopny tu vanu zohnat. Ak za cca. 500Sk ta urcite tu vanu.len si este prirataj cca. 10€ za nove tesnenie pod ol. vanu.

Ved to .
A navyše si ju ani neviem zohnať.
vie dakto kde by som si ju mohol zadovážiť?
alebo ta vložka....ešte som s tým nerobil, čo všetko potrebujem?

Mám taký pocit, že tá vložka vyjde drahšie. :?

Už na cene až tak nezáleží ,
ale zasa to nechcem dať do servisu.-to by bolo už moc.

som obmedzený časom,dakde som čítal že sa dá narezať nový vačši závit a dať vačši šrob.
može byť aj toto riešenie?

Môže, ibaže odkiaľ vezmeš skrutku s takým závitom? Samozrejme, že tam nedáš obyčajnú zo železiarstva. Dokonca si nie som istý, či je na tom závite štandardné stúpanie. Chcelo by to zistiť. Neviem, ako to riešia v servisoch.

ako to teraz zistím aký je tam závit keď šrób drži teraz olej?

Tak vraviš že "bežne šroby" tam nemožu ist?

Pozrel som do EPC a vyzerá to, aspoň podľa popisu, že tam máš klasický závit M14. Ak by tam bolo dosť materiálu, možno by sa to dalo prerezať na M16, len či skrutku s takým závitom až k hlave zoženieš. Prípadne si ju necháš vyrobiť.

Materiálu je tam dosť, vyzerá to byť tlsté cca 2,5 cm.

Mal som na mysli hrúbku steny závitu.
Prípadne sa to možno dá riešiť vyvložkovaním nejakou mosadzou a prerezaním závitu v pôvodnom rozmere.

keď je to tam dosť hrubé , tak by tam mohol byt aj bežný šrob.

a závit neviem aký tam je origoš.

Podľa EPC M14.

keďže je to upne bez závitov , tak bude asi dobre to rovno narezať na m16 na 1,5mm stúpanie.
šrob kúpim alebo dám spraviť sústružníkovi.

môže byt, alebo nie?
takže ma čaká perný víkend.

Asi najlepšie bude to celé dať nejakému zámočníkovi, či sústružníkovi, lebo myslím, že závitník M16 tiež nie je práve najbežnejší.

M16 - je v pohode .

aj u mna doma

ja by som tam tu skrutku zalepil natvrdo. vymena oleja odsanim je teraz v mode.

ale, ak je vhodne rovne miesto, mozes urobit aj vypustny otvor napr. M8
potom je menej bordelu pri vypustani

mozno tie zatky maju jemne zavity

Mám Astru H-1,7CDTI-74kW-91000km, po naštarovaní svieti kontrolka oleja cca.4-5 sek až potom zhasne, je tam olej 5W-30 LL-výmena podľa servisnej knižky na 30000km a množstvo olej je OK. Olej mením na ca 25000 km. Motor vlastne chvíľu beži bez oleja. Je to v poriadku?

nie bez oleja, ale cidlo hovori, ze olej nema dostatocny tlak.
ci to je OK alebo nie, lepsie bude pockat na niekoho, kto ten motor pozna