Opelclub Fórum

shipply napísal:no potenciometer skrtiacej klapky

??? vies trochen objasnit? daky som z toho zmateny...

no jak mas tu packu na monovstreku kde ti usti plynove lanko tak ta packa zaroven ovlada aj potenciometer skrtiacej klapky a on sa zvykne vydrat tam na zaciatku alebo zoxiduje alebo sa nejak inak znecisti a bud to treba vycistit alebo vymenit mne pomohla aj diava bezne to elektrotechnici pouzivaju na taketo veci ako nahradu za drahe pripravky, robilo mi to aj na omege a vymenil som tam uplne vsetko a stale to robilo to iste bol som v MaH polianky a tam ze to je vraj normalne ze zoslapnem plyn nic a az neskor to zabere tak mi to nedalo a zacal som sa hrat s tymto potakom to bola jedina vec ktorej soms a nedotkol predtym bolo to tam take zcernane asi od oxidacie tak som to vybrusil a slo to lepsie ale stale to nebolo ono nakoniec som zohnal druhy a auto slo ako raketa malo to konecne dobry kontakt a pekne plynule mi to pridavalo

shipply napísal:a kolko ta to cele stalo? inak pre ostatnych oneskorenie pri zosliapnuti pedalu plynu sa da celkom lahko doladit cez soft alebo vymenou potaku skrtiacej klapky byva to najcastejsia zavada

14500.- Sk ale oplatilo sa, je citelný nárast vykonu skoro o 1/3. Uz som to kupil v neporiadku( tak to dopadne keď sa človek vozí v autach s silnejšimi motormi a nikoho si nezoberie na pomoc pri kupe auta ). Volal som pôvodnemu majiteľovi - že vzaj menili tesnenie pod hlavou ( fušeri jedni takto ma pripravili o bubaky )

co 14500?

shipply napísal:co 14500?

diagnostika+vymena oleja s filtrom, nastavovanie rozvodov + skusanie , oprava hlavy ( vymena ventilov + guferká, nastavenie rozvodov, tesnenie pod hlavu, diagnostika ), robota elektrikara ( jeho trapenie čo s tým ), servis v opli ( kontrola rozvodov, diagnostika, prepalenie softu v RJ, doladovanie - spolu 3000 !!!) Je to veľa ale meniť celý motor by ma lacnejšie nevyšlo + tá robota a nedajbože že by to nešlo.

no v poho aj ked je to vela penazi celkom ja som vybral sviecky co som nedavno kupoval samozrejme sviecky original GM a dve z nich boli tak prepalene ze medzi tym kovom a keramikou mi slahali plamene z valca som si ich specialne nechal lebo takto prerazene sviecky som este nevidel hehe

shipply napísal:no jak mas tu packu na monovstreku kde ti usti plynove lanko tak ta packa zaroven ovlada aj potenciometer skrtiacej klapky a on sa zvykne vydrat tam na zaciatku alebo zoxiduje alebo sa nejak inak znecisti a bud to treba vycistit alebo vymenit mne pomohla aj diava bezne to elektrotechnici pouzivaju na taketo veci ako nahradu za drahe pripravky, robilo mi to aj na omege a vymenil som tam uplne vsetko a stale to robilo to iste bol som v MaH polianky a tam ze to je vraj normalne ze zoslapnem plyn nic a az neskor to zabere tak mi to nedalo a zacal som sa hrat s tymto potakom to bola jedina vec ktorej soms a nedotkol predtym bolo to tam take zcernane asi od oxidacie tak som to vybrusil a slo to lepsie ale stale to nebolo ono nakoniec som zohnal druhy a auto slo ako raketa malo to konecne dobry kontakt a pekne plynule mi to pridavalo

Vies mi dat prosim nejaku fotodokumentaciu? lebo netusim kde to je...pomohol by si.

posli mi fotku svojho motora teda lepsie povedane vstrekovacej jednotky a ja ti to zakruzkujem cervenym kruzkom

shipply napísal:posli mi fotku svojho motora teda lepsie povedane vstrekovacej jednotky a ja ti to zakruzkujem cervenym kruzkom

posli mi to detailne na vstrekovaciu jednotku

shipply napísal:posli mi to detailne na vstrekovaciu jednotku

neviem kde sa nachadza,tu ci na druhej strane? aspon zakruzkuj na tom prvom kde asi priblizne a co odkrutit aby som sa k tomu dostal. priapdne ak mas inaksi obrazok tak dodaj, ja to cvaknem najskor az dakedy vecer....

sensor de posicao de acelerador tak bud to je ono alebo z druhej strany jak je klapka

shipply napísal:sensor de posicao de acelerador tak bud to je ono alebo z druhej strany jak je klapka

aha, no dobre, a este mi povedz, treba to dentovat, alebo to staci len nejak odsklabit a tam daco a utret, alebo co stym? a ake nacinie k tomu treba...nech nezvlacujem cely sersam na parkovisko....

potrebujes na to torx nie orech ale srobovak(cize vnutorny)
velkost neviem mam taky speci na ktorom ich je asi 7velkosti 8)
niesom si isty ci shipply pozna tie nase 3valce,ale na motorceku pre volnobeh a snimac skrticej klapky tam cistit neni co.bud pracuje spravne alebo je chory a potrebne vymenit
jedine co mozes na klapke cistit je ona samotna a iba zvnutra bud sprejom na klapky bez rozoberania,alebo demontovat klapku a poriadne ju odmastit ja som to robil arvou od velvany(je super).dolezite je pri demontazi neznicit tesnenie pod klapkou alebo si kupit hned preistotu nove a dat ho tam pri montazi 8)

a aby sme sa chápali, skrtiaca klapka je to za vahou vzduchu,(v smere prudenia vzduchu) za trubkou... s tymi 3mi sroubikami specialnymi? - co je na fotke oznacene "combistivel" s takym placatym plastovym deklom...tak? tie si myslel odkrutit? tesnenie maju aj v elite, alebo je to par korunova vec, a maju to v opli? v katalu Elitu som to nenasiel. Tak preto taka blba otazka. A opla mame v BB mimo mesta, takze sa mi tam moc chodit po blost co kupim aj v meste nechce.

v podstate tam zacina klapka ale to je len plast a to co je pod nim je skrtica klapka po demontazi tych troch srobou uvidis dieru (zasranu jak jetel)zo zavreto klapkou ktora sa da otvorit tym cierny polmesiacom kam ide plynove lanko(vsetko rob pri vypnuto motore okrem cistenia klapky sprejom).po demontazi toho cierneho plastu uz uvidis dalsie styry sroby ktore ked demontujes tak skrtiacu klapku mas vonku(musis odpojit dva konektory,dve hadicky podtlaku,dve hadice s vodou) :roll:

standape napísal:v podstate tam zacina klapka ale to je len plast a to co je pod nim je skrtica klapka po demontazi tych troch srobou uvidis dieru (zasranu jak jetel)zo zavreto klapkou ktora sa da otvorit tym cierny polmesiacom kam ide plynove lanko(vsetko rob pri vypnuto motore okrem cistenia klapky sprejom).po demontazi toho cierneho plastu uz uvidis dalsie styry sroby ktore ked demontujes tak skrtiacu klapku mas vonku(musis odpojit dva konektory,dve hadicky podtlaku,dve hadice s vodou) :roll:

no az na tie dve hadice z vodou to neznie nejak tazko...myslis s vodou od chladica? takze ked ich demontujem, voda bude tiect, ci sa da vytiahnut vysie, aby nevytekala? oki, dik za radi..skusim to pozret...s tym plynom si to skusal ako spominal shiply? ja som si sice na ten plyn zvykol..ale obcas ma to sere, ze pridas a nic..az po case..hlavne z krizovatky ked sa potrebujem vtret medzi kolonu aut.

tie hadicky s vodou staci dat trocha hore a nebude voda vytekat(pred tym otvor veko expanzky aby unikol tlak).neni to zlozite do 10min to mas vonku
ten plyn mas od zaciatku rovnaky?je to tak ze ho stlacis priklad do polovicky a nic?a potom zrazu ide?........alebo auto pri stlaceni padalu ide zo zaciatku lenivo do otacok,tak ho stlacas na podlahu aby auto islo?

standape napísal:tie hadicky s vodou staci dat trocha hore a nebude voda vytekat(pred tym otvor veko expanzky aby unikol tlak).neni to zlozite do 10min to mas vonku
ten plyn mas od zaciatku rovnaky?je to tak ze ho stlacis priklad do polovicky a nic?a potom zrazu ide?........alebo auto pri stlaceni padalu ide zo zaciatku lenivo do otacok,tak ho stlacas na podlahu aby auto islo?

ten pedal dam do polky, a auto nic, a po par sekundach vystreli ako raketa....mozno to niesu sekundy zvelicujem,su to milisekudny, ale proste citis ze nieje daco v poriadku...ale pedal na podlahu nedavam...plyn je taky ako sa mi dostalo auto do ruk..cca pol roka...a inak, ked dam pedal uplne na podlahu tak sa auto ako keby zadusilo...proste len pridavas plynule..a potom to ako tak ide..ale to je asi normalne...kto uz len dupe na plyn ako slon?..ale niekedy to fakt treba..v krizovatkach a tak...a lenivo do otacok ide, ak mu pritnes viac plynu...len plynulo treba...

no nepoznam to uplne ten trojvalec ale na pohlad je to rovnake ako umna a u bracha a je to lisovane musis sa s tym pohrat