Opelclub Fórum

po vymene ziadny problem

prietokomer sa da zohnat do 3500 8)

simo napísal:a bol si s tym na diagnostike?

diagnostika ma este len caka, uvidime co to bude...

tak sup sup na diagnostiku nech je oplik zdravy 8)

ja som mal tiez na vectre c 2003 2,2dti zaporna odch... a ze je to turbo potom ze je to nejaka cievka a NAKONIE TO BOLO ZANESENE SANE OD SADZE mech..vycistil a vsetko je OK

hlavne ze sa to vyriesilo 8)

no diagnostika nič neukázala, len mechanik zistil, že sa vzduchový ventil turba nezatvára, tak ho prečistil, že inak by malo byť všetko OK a malo by to ísť

Teo napísal:asi ventil ktory strazi tlak turba bude blbnut.

Teo mal asi pravdu, lebo chlapík v servise čistil ten ventil, a hovoril, že je veľmi horúci, že by taký nemal byť (neautorizovaný servis). Asi to bude teda v tom ventile turba

miko455 napísal:
Teo napísal:asi ventil ktory strazi tlak turba bude blbnut.
Teo mal asi pravdu, lebo chlapík v servise čistil ten ventil, a hovoril, že je veľmi horúci, že by taký nemal byť (neautorizovaný servis). Asi to bude teda v tom ventile turba

A co sa da vycistit na solenoidnom ventile ovladania turba?

Podtlakovy system je v poriadku?

A co sa da vycistit na solenoidnom ventile ovladania turba? Podtlakovy system je v poriadku?

no on ho len prefúkal, nebol som priamo pri tom... no podtlakový systém neviem či je v poriadku :? inak čo stojí ten ventil? zhruba

6000sk

kua, to je hodne

solenoid neopravis je to jedna blba cievka ja som tiez myslel ovladacie podtlaky 8)

wtf?? sorrym ale nie som mechanik, ani nejaký extra macher na motory, takže poprosím trochu bližšie objasniť

tie hadicky co idu na ventil 8)

jaj, že by bolo niečo s tými hadičkami? no kto vie, uvidíme

miko455 napísal:Zdravím, vyskytol sa mi taký problém. Počas jazdy mi zasvietila kontrolka elektroniky motora, motor sa asi prepol do núdzového režimu, nasledoval citeľný pokles výkonu. Po vypnutí motora, naštartovaní už kontrolka nesvietila a všetko išlo v pohode. Toto sa stalo asi tri krát, raz pri stúpaní do kopca, dva krát na rovinke, všetko pri rôznych otáčkach. A problém vždy zmizol po vypnutí motora. V príručke je tiež písané, že v niektorých prípadoch môže byť závada odstránená vypnutím a zapnutím motora. Ale tri krát za jednu cestu?! Čím to môže byť? Je to dosť nepríjemné. Dik

najcastejsie poruchy: podtlakova hadicka, prechodka podtlak hadicky, netesny alebo nefunkcny jeden z podtlak ventilov, dierka v hadici sania ci uz od turba k intercooleru alebo z intercooleru do sania, cidlo natocenia skrtiacej klapky ak ma, agr ventil+ zapojenie konektora agr, zadrete variabilne lopatky turba, cidlo tlaku sania- inak tieto vozi su citlive na zmenu tlaku vzduchu- nadmorska vyska treba vyp a nastartovat motor- nanovo si ocajchuje tlak a zmeni sa aj vykon

hotovy roman ale to tu uz bolo asi vsetko popisane

ale je to aspon prehladnejšie napísané

to je zase pravda 8)

Opelclub Fórum

Kontrolka elektroniky motora [Y22DTR]

Re: Kontrolka elektroniky motora [Y22DTR]