Motor sa správa čudne

[iurai]

ako si ich vyriesil ?

[VectraOPC]

Nakladak ma zozadu postrcil pod autobus. Problem nastal az ked autobus zacal brzdit, to uz vectricka si klakla nastalo.
Totalka

[fifo]

Ja mam tiež tento problem, vymenil som skoro všetko ako Vectra OPC aproblem pretrvava. Nema niekto foto tej výmeny kostry?

[buci_vectra]

Foto nemam, ale uprava je jednoducha. Staci v tom plastovom čude co je na vstrekoch prepojit hruby hnedy (kostra co prepaja alternator a ECU) z kostrou co ide od vahy vzduchu a od cidla teploty.(multimetrom sa daju jednoducho najst tie vodice)
Ale pokial ti to nevyhadzuje chybu P0100 az P0104 tak ti to nepomoze. Ale ked to spravis, neuskodis tomu

Mne sa problem vygradoval uz do takeho stavu, ze je auto zase nepojazdne, uz prichadza do uvahy len ECU a skrtiaca klapka.
No bud to poriesim, alebo auto skonci v Hornade. Uz ma to celkom slusne nebavi... :evil:

[marek1512]

Moje sa zatiaľ drží... No narok asi bude nové... Zatiaľ som však uvažoval o premiestnení ECU na iné miesto, poprípade vložiť medzi ECU a motor dáky medzikus, ktorý je vyrobený z niečoho čo až tak nevodí teplo... Ak je ECU chytená, tak to teplo od motora jej len dodáva - no a ja mám pocit, že práve to umiestnenie na bloku je príčina problému...

[buci_vectra]

No medzikus medzi motor a ECU podla mna prd pomoze, ECU sa dotyka motora len na troch miestach, cez skrutky. Zohrieva sa skor salavym teplom a to poriesit je uz problem.
Riesenim by bolo premiestnit ECU uplne mimo motora, ale zase predlzovat kablovacku motora tiez nebude sranda. Je tam cca 30-40 kablov, neratal som ich, tusim asi 4 su tienene...

Rad by som pozdravil toho inžiniera co mal ten skvely napad hodit ECU priamo na motor a este k tomu ECU v hybridnom vyhotoveni, viacmenej tazko opravitelnu...

[Kajo]

Na Fiate mám tiež RJ na motore.
Je to z viacerých dôvodov:
- niektoré čidlá (teplota a klopanie) sú integrované
- káble k preifériám sú krátke
- elektroništalácia auta je jednoduchšia
- výmena RJ je jednoduchá

[coolerman]

skusil by som vam napisat co mne robi motor , mam 1,8 r.97
1. robi to len ked je studenytak po 2-3 km to prestane robit
2.nastartujem ,ked sa idem rozbehnut ide to ako keby mam zatiahnutu rucnu ale to zachvilu prejde
3. ked stupim na plyn motor sa trosku rozbehne ale trhne ako keby naburam ,motor sa chce vypnut a ked stlacim spojku motor neskape a vyhodi chybu ,akonahle vypnem motor a nastartujem chyba tam nieje
4. nebol som na diagnostike
5. cez leto nebol problem ked bolo teplo a este mimochodom 12L spotreba je vela nie ? aj ked chodim po meste

[macil]

Skontroluj čidlo teploty motora.

[coolerman]

vies mi povedat kde je presne ? je to to na termostate ? a treba ho odmerat aky ma odpor aby som vedel ci je zle ?

[macil]

Zboku, z pravej strany pod zapaľovacím modulom, pri pohľade spredu.

[iurai]

spotreba je dost velka. ale odporucam diagnostiku

[coolerman]

nebol som este na diag. ale vyblikal som

Kód: Vybrať všetko

0335 Chybný signál od čidla otáček klikového hřídele"A"

[iurai]

budto cidlo kluky, alebo cidlo vacky.
skus odpojit vzdy len jedno z nich, ze ci budes vediet startovat a jazdit.

ak pri odpojenom cidle zmizne to "raz ide dobre a raz nie", tak asi si odpojil cidlo ktore sposobuje problemy. ovsem je treba skontrolovat aj kabelaz.

na niektorych autach sa bez cidla kluky neda nastartovat. mozes vyskusat aj odpojit po nastartovani

[coolerman]

vies mi popisat kde su obe cidla ? alebo foto motora a znazornenie tych cidiel ,a cidlo vacky som uz menil asi pol toka dozadu

[macil]

Čidlo kľuky je v ľavej prednej časti motora, dole, pod držiakom kompresora klímy. Smozrejme, ak ju máš. Znova pri pohľade na motor spredu. Vedie k nemu ponad kryt rozvodov káblik. Podľa neho ho nájdeš.

[Kakarotto]

mam opel vectra B 1999 1.8 16v x18xe1

uz davnejsie som mal pocit ze auto trochu sklbne (strati vykon) ale bolo to tak jemne ze som to nejako nebral do uvahy ale minule som sa vracal s NR po dialnici a uz to trhanie/pokles vykonu bolo citelne a aj sa mi rozsvietila kontrolka motora citelnejsie je to ked idem tych 120 az 130km/h ale niekedy sklbne aj pri rozbiehani resp pri cca 3000ot. dnes som sisiel do ZH po dialnici a zase sa mi rozsvietila kontrolka ale potom aj zhasla a zabudol som dodat ze prvy krat ked sa rozsvietila nezhasla... bol som to napichnut na PC az tam mi tie chyby vyrusil a potom to nesvietilo uz... bolo tam 5 chyb. 1 az 4 bolo chyba klepania valec 1 az 4 a piata bola porucha snimaca klepania.. bol som dnes na Emisnej preto som siel do ZH a tam mi namerali hodnoty v poriadku robi tam znamy som mu o tom hovoril a on sa vyjadril ze spalovanie, sviecky a celkovo ten motor ide dobre ze to bude asi detonacny senzor... mal na mysli snimac klepania? je to to iste? primem akekolvek rady kto sa s tym stretol

[buci_vectra]

Snímač klepania, detonačný senzor je to isté...
Pred výmenou ale najprv skontroluj konektor, či nieje skorodovaný, alebo či v ňom nieje vlhkosť, prípadne aj kábel k snímaču či nieje rozpadnutý...
Snímač najdeš vzadu na bloku motora, pod sacím potrubím. Je k nemu blbý prístup... :roll:

[Kakarotto]

takze bol som pozriet ten snimac kabel od snimaca po konektor je v dobrom stave a ked som odpojil konektor tak kontaky boli ciste a suche.
Bol som znova na pocitac a odfotil som si chyby prve dve tam neni vidno ale su identicke s tretou a stvrtou akurat sa jedna o valec 1 a 4:
P1327 Regulace klepani 2 valec maximalni prestaveni predstihu
P1320 Regulace klepani 3 valec maximalni prestaveni predstihu
P0325 Snimac Klepani 1 (rada 1)

neviem kde mam kabel od telefonu tak som to len napisal....

dneska ako som behal po meste tak mi to trhalo uz hocikedy nie len pri vyssich otackach takze sa to asi zhorsuje...

[buci_vectra]

Zrejme je v riťke ten senzor...

P0325 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction
P0325 Nesprávný signál čidla detonačního spalování

Keď si ho budeš meniť sám pozor, uťahuje sa na presný moment.
Postup montáže je v knihe Ako na to VeBe...