Opelclub Fórum

Je tu teda niekto, kto by sa na to vedel ochotne za drobnú útratu pozrieť a dať to do porádku? Auto stojí v Beluši pri ZŠ.

Nové čidlo otáčok kľuky mám, nosím ho v aute.

iurai napísal:vsak to nie je ventil, ale signal otacok kluky!

A na to jsi jak přišel?
Zmiňuje pouze chybu P1590, ale to není čidlo kliky, ale ventil posílení podtlaku.

Ventil posílení podtlaku (solenoid ?), lebo podtlakové čerpadlo nemá žiadne čidlo ani nič podobné.

Tu máš ten snímač kľuky
http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php?t=17301

Tak se pořád nějak motáme v bludném kruhu :roll:
Já pořád vycházím z chyby P1590, a to je chyba elektromagnetického ventilu pro posílení podtlaku. A najdeš ho tak, ( ale pozor, tohle je popis ze Zafiry), že půjdeš po podtlakových hadičkách od vakuové pumpy. Když stojíš před motorem, pumpa je umístěná vpravo na hlavě motoru. Z pumpy vedou hadičky přes gumové téčko, a ta co popisuju vede doleva kolem víka ventilů až k solenoidu turba. Tady je další téčko a z něj je napojený ten ventil posílení podtlaku. Je to malý váleček, kovový, vedou do něj 2 hadičky podtlaku a elektrický konektor. Prostě celé je to schované za váhou vzduchu na podběhu.
Ale to nevyřeší problém startování. To je jen špatný ten ventil. Ten na nastartování vliv nemá. Jestli ti diagnostika nehlásí chybu vačky ani kliky, tak hledej jinde. Zaměř se na kabeláž, co kde "hořelo"

ono chyba 1590 na Zafire moze byt nieco uplne ine ako na Sintre

juraj také tušenie mám aj ja

:riding: :riding: :riding: ja som na to prišiel čo je P1590 (4), celé doobedie diagnostikovania a skúšania a odpájanie všemožných čidiel na mojej Sinte, foto doplním hneď.

Po odpojení tohoto senzoru ktorý vypadá ako Map :?: mi vyhodilo P1590(4) a problém môžeme riešiť, ale keďže Buben spomína smrad zo spálených káblov tak potom už len ísť hľadajúc po drôtoch od tohoto senzoru.



Len som ešte nevyskúšal či mi ide naštartovať Sintru za studena lebo motor má ešte pracovnú teplotu.

Vyzerá to, ako senzor tlaku v sacom potrubí.

Bez toho solenoidného ventilu auto na 100% naštartuje

S podtlakom :!:

na 2,2kách píše túto chybu skoro každému

To neva dôležité je, že vieme o čo ide

je to ako liečba smrtelnej choroby, aj posun je pozitívny

Bingo!!!
Našli jste ten ventil posilovače podtlaku
Takže teď už je třeba postoupit v hledání dál a oprostit se od toho ventilu. Jak jsem několikrát psal a Signum potvrdil, bez tohoto ventilu zcela jistě nastartuješ.
Jen pro info, ten ventil, a to už jsem tu taky někde psal, je po zapnutí klíčku trvale otevřený, není řízen impulsy. Tzn že se časem spálí a je trvale zavřený. Podtlak přes něj neuteče.
Ano, potvrzuju názor Signuma, na 2,2kách je to běžná závada. Co můžu potvrdit, po výměně je zátah auta plynulejší. Ale dá se jezdit bez toho.
A ještě k těm chybám, Opel má nějaký sezmam chyb.
Jestliže chyba P1590 je, tak je jedno, jestli za Sintře nebo Zafiře. Výklad je stejný. Např P0400 je obvykle chyba EGRu ( záměrně píšu obvykle). A je jedno jestli na Astře, Vectře Zafiře... Prostě to je ta chyba.

no tak to je super, díki Franto, cením si ochotu rozobrať si funkčné auto. Neskúsil si len tak náhodou štartovať bez toho relé?

Inak ja stále neštartujem.

Ako si písal bolo cítiť spáleninu, ostáva Ti len hľadať zhorené káble.
Alebo ma napadla ešte jedna vec, zober multimeter a premeraj koncovku na tom čidle či ide prúd a ak áno tak potom vytiahni hadičky a spoj ich spolu a potom vyskúšaj naštartovať, a ako som Ti bol už spomínal, štart nabíjačku a štart sprej

alzafir napísal:Jestliže chyba P1590 je, tak je jedno, jestli za Sintře nebo Zafiře. Výklad je stejný. Např P0400 je obvykle chyba EGRu ( záměrně píšu obvykle). A je jedno jestli na Astře, Vectře Zafiře... Prostě to je ta chyba.

sada chyb je pre kazdy druh motora aj auta ine, dokonca aj rocnik.
aj ked 95% kodov moze byt rovnakych. totizto kody do P1000 su predpisane normou, preto budu sediet aj na inu znacku

Tu mame Sintra X22DTH a ty mas Zafira Y22DTR

problem tu bol v chybe dokumentacie u Opla (TIS), a ta sa dostala aj do Autodata, napr.