Chybovy kod P1125 (61) Zafira 1.9CDTi

[Bryan974]

Zdravim!

V posl.case mi stale prepinalo auto do nudzaku. Po napojeni na Opcom bola chyba EGR ventil a nic viac. Ventil precisteny, ale stale to nepomohlo. Auto sa vie hocikedy, bez nejakeho vzorca prepnut do nudzaku. Vypnut/zapnut a ide to dalej ...

DPF filter je momentalne po manualnom cisteni z 88% na 76% znecistenia.

Chyba znie:

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(61) - Not present

Po prejdeni viacero for prostrednictvom google, som na opelclub.com nasiel podobny prispevok po rumunsky nieco o skrtiacej klapke.

Mozete niekto pomoct?

Vdaka vopred.

KOD MOTORA JE DTL

SURNE

[franticek6]

Nebude problém len v EGR ventile ale aj zanesené sanie a vírivé klapky treba vyčistiť.

[jupaza1]

čistil si ventil podľa návodu?? je aj tu na fóre.
Nahodil som Google a ejhľa napr. https://www.opel-forum.cz/viewtopic.php?f=80&t=3684" onclick="window.open(this.href);return false; a tu máš aj čítanie s odkazmi http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php" onclick="window.open(this.href);return false;? ... highlight=

[Bryan974]

virive klapky niesu pri 74 kw verzii, cize iba sanie?

[Bryan974]

Dnes po napojeni naslo tieto chyby ...: Po manualnej regeneracii som vymazal predosle a znovu sa opakuje chyba

P1811 - Torque Signal Malfunction (CAN) (72) - Not present

dalsie:


U2108 - CAN-Bus no Communication with ABS/TC
(70) - Not present

P1811 - Torque Signal Malfunction (CAN)
(72) - Not present

P0500 - Vehicle Speed Signal Range/Performance
(7E) - Not present

P0500 - Vehicle Speed Signal Range/Performance
(7F) - Not present

U2103 - <Unknown>
(04) - Not present


teraz som cital, ze to moze byt chyba aj alternatora .. ako zistim ci funguje?

Vdaka za postrehy ...

[franticek6]

Napr. aj cez opcom tam vidíš či dobíja a koľko dáva alebo multimetrom, pripojíš ho na baterku a keď motor nebeží by mala mať 12 - 12,5 V, keď beží tak by mala mať viac okolo 13,8 V tuším ale to neviem presne, by som Ti to skočil zmerať ale nemám multimeter tu.

[swabel]

Franticek DTL nema virive klapky, je to 8ventil, tam sa sania nekazia.
Možno je chybná škrtiaca klapka. EGR niekdy nestačí len vyčistiť...

[franticek6]

Už viem swabel, len som to už neupravil.

[Bryan974]

Zdravim!

Stale ten isty problem, auto to hadze do nudzaku, zacina strajkovat uz aj CIM modul alebo co to je a niekedy nechce imobilizer pustit kluc k nastartovaniu ... chybove kody:

Total number of fault codes: 3

P1125 - Throttle Actuator Malfunction
(61) - Not present

P1614 - Wrong Transponder Key
(50) - Not present

P1616 - CIM (Steering Column Module) Wrong Environment Identifier
(00) - Not present


Dakujem za vsetky rady a postrehy ....

SURNE

[franticek6]

p1125 škrtiaca klapka Ti robí problém ( vyčistiť, popozeraj kabeláž zásuvky, aj tesnosť) neviem čím je ovládaná servo alebo podtlak. možno je ko.

p1614 skús druhý kľúčik použiť

p1616 ?cim modul na stľpiku riadenia

tak mi to preložilo

[troodon]

skontroluj si konektor/y na RJ motora.. Ci nieje nejako mechanicky poskodeny, vlhky alebo podobne.
Ja som teraz naposledy ohladom P1125 mal problem ze auto padalo do nudzaku a netocilo viac ako 3000ot/min. klapka precistena bez efektu, vyskusana druha bez efektu, podtlakovy ventil na turbe odskusany aj turbo OK. Nakoniec po premerani kabelaze k skrtiacej klapke som zistil ze jeden kabel bol preruseny tak som paralelne natahal nahradny - asi majitel niekde vybehol na obrubnik alebi inu nerovnost a neprospelo to konektoru na RJ.
V tvojom pripade ked tam chyby naskakuju dalsie tak bud konektor alebo samotna RJ mozu byt na vine.