Vymena intercoolera 2.0 DTI orig. za 2.2 + problem otacky

jurii1

1. Ma nikto skusenost ci pocul o tejto vymene? Asi vsetci viete o co mi v konecnom dosledku ide. Rozmery su trochu ine,no dal by som ho v pohode pod naraznik. S hadicami problem nebude. Pri najhorsom by sa tam natrepali redukcie.

2. Mam problem. Ked zoslapnem plyn na vyssom prevodovom stupni, napr.: 3,4,5 pri otackach cca 1500 sa zdvihnu na 2000 a zapne turbo,co je ok,no pri 2000 mi vystrelia na 3000 bez zrychlenia a padnu na cca 2500 a pamaly idu zas hore nad 3000 je vsetko ok. Moj nazor.- Vymena spojky-ma to 220 000 km, alebu bude hadica od turba dierava,co nie je-aspon som nenasiel, alebo moze to byt aj vaha vzduchu zasrata. Mam hrusku a to moze byt problem pre nu.

Dik za odpovede na otazky

Otázka je, či vyletí len ručička otáčkomera, alebo aj otáčky motora. Ak aj motor, bez toho, aby to bolo badateľné na zrýchlení auta, tak problém je jednoznačne v spojke.

jurii1

No to som si myslel aj ja,no keby bol problem v spojke robilo by to hlavne pri 1 a 2-stupni,no ked zoslapnem plyn na mieste a pustim spojku,vsetko ide ako ma. Zahrabe a ide.

Preto som ti položil otázku vyššie.

jurii1

Udajne to moze byt tym- AJ,ze mam hrusku dost velku a pri zoslapnuti dostane stduchu az prilis vela ako ma a dochadza k prikysliceniu zmesi v pomere k palivu. To tiez nie je nemozne.

Pri tých úvahách začni trochu aj rozmýšľať.

jurii1

Ale ano aj motor aj otacky vyletia hore. Skusim zajtra vycistit vahu vzduchu a uvidim Spojku sa mi podarilo zohnat za 240 oci,no je to valeo a luk za 320+ robota 80.

Kajo · Príspevok od používateľa **Kajo** » 02 Okt 2011, 21:55

Hrušky jablká čo sme v zelovoci?

jurii1

Ale odpoved ci mi nedal. Iba 1 uvahu.

jurii1

Vzduchovy filter. Nerob sarkazmus- vies o co ide.

iurai

mozno motor produkuje plny moment az od 3. stupna, ked uz kolesa drzia lepsie, povoli spojka

jurii1

Ma to 220 000 km. To je na spojku akurat,kekze je tam chip a nejazdim ukazkovo. Podla vyrobcu ma vydrzat 260 000

marwi

Ak mas diesel tak tam viac vzduchu nevadi , diesel stale pracuje s prebytkom vzduchu a nema skrtiacu klapku ...

jurii1

Dnes sa mi stala taka vec, znamy mi cistil vahu vzduchu,aj filter-nebol zaneseny,no vaha ano. A vystriekal to trichlrom. Nahodilo sa to a ked som nastartoval,ze na skusku, motor isiel vyskocit a tocilo maximum. Podla mna nebol suchy filter a natiahlo vypary z filtra. Tocilo full asi 15-20 sekund,hned som to vypol,no aj po vytiahnuti kluca tocil az pomaly prestal a zhasol. Podla mna mi odj...bal cerpadlo,lebo uz iba toci,ale nenakopne. Asi sa to este nikomu nestalo. Co sa mohlo stat???? A ak je to cerpadlo, kolko pytaju za repas pripadne novy? Nasiel za 400 eur,ale to sa mi zda malo,aj ked na mna je aj 150 dost,no pred casom som pocul o cene 500 iba za repas v Polsku.

jurii1

Sprevadzalo to huste cierne brutal dymenie.

Kajo · Príspevok od používateľa **Kajo** » 03 Okt 2011, 20:23

No kamaráde, to je vážna vec.
Toto sa stáva, keď sa poškodí ložisko turba, tadiaľ potom leje olej do motora a motor spaľuje vlastný olej a nedá sa zastaviť.
Múdrejšie dízle majú niečo ako škrtiacu klapku v sacom potrubí, tým pádom sa motor dá vypnúť ešte predtým, než sa zadrie.
Skontroluj si hladinu oleja.
A dúfaj, že to bude niečo iné.
http://www.youtube.com/watch?v=5zx3qKX_Pno
http://www.youtube.com/watch?v=dHOpUPR5 ... re=related

jurii1

Toto video je ine, mne isiel dym iba z vyfuku. 15 sekund a stop.

Kajo · Príspevok od používateľa **Kajo** » 03 Okt 2011, 20:32

Takto?
http://www.youtube.com/watch?v=aH9Kz9rS ... re=related

Tak to je to isté.
Tomu jeepu ide dym spod kapoty, lebo mu rozdrapilo výfuk.

jurii1

Som lajik,no myslim,ze ak nejde nakopnut nanovo,co ma stym turbo? Aspon by ho nahodilo a islo to na nudzovy rezim,alebo bez turba. Ci?

Kajo · Príspevok od používateľa **Kajo** » 03 Okt 2011, 20:47

Možno máš pravdu, že to nie je turbo.
Teoreticky, keby váha vzduchu dala úplne zlú hodnotu, akože ide veľa vzduchu, teoreticky by riadiaca jednotka mala adekvátne tomu vstreknúť naftu - za podmienky, že je stlačený pedál plynu.
Lenže ten nebol, takže to mi nesedí.
Skôr sa mi vidí reálne, že tá chemikália poškodila tesniaci krúžok na turbe a začal cez neho tiecť tlakový olej do sania, ktorý motor začal spaľovať.
To by potvrdzoval aj fakt, že motor bežal po vypnutí "zapaľovania" - ešte mal nejaký vzduch, kým sa zavrela škrtiaca klapka.
Ale všetko môže byť aj ináč, ja sa moc do dízlov nestarám, som rád, že ten môj ako tak jazdí a som rád, že má škrtiacu klapku.
Ináč je to dosť mizerná technológia.