problém s čidlom?

[clio1]

Nazdar opláci mám taký problém na Zafire 2.2 DTI Y22DTR r.v. 2003, že keď som ho kupoval tak predchádzajúci majiteľ menil čidlo čo je na sacom kolene je to snímač plnenia turba či ako sa to volá... za Bosch

Po istom čase mi zasvietila kontrolka motora tak som musel ísť na diagnostiku bo som ju ešte nemal doma...a tam mi zistili chybu P 0234 - Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation - Present
Túto chybu mi vyhodilo asi po dvoch mesiacoch po kúpe a výmene toho čidla... čidlo sa vyčistilo a bolo to ok. Potom mi to spravilo až tento rok v januári a od vtedy už asi zo 10 krát stále to bolo čistené a nejde mi do hlavy prečo ho tak niečo sviní alebo je nanič???Už som čistil aj Intercoler a hadice od turba až po snímač.... ale nič z toho nebolo až také špinavé. Prosím poradte mi čo by to mohlo byť že by to bol vadný snímač?

[clio1]

nikto nič??

[Signum]

to je ale predsa čidlo plniaceho tlaku
P0234-kladná odchýlka plniaceho tlaku to znamená,že turbo veľa tlačí treba sa sústrediť na reguláciu turba

[clio1]

a to sa dá nejako nastaviť alebo čo stým sa dá robiť??

[Signum]

a to sa dá nejako nastaviť alebo čo stým sa dá robiť??

Na VeCe sa to dalo vyriešiť preprogramovaním RJ motora

[clio1]

a na zafire čo potom či tiež preprogramovaním rj?

[alzafir]

Zdar, jestli jsem to pochopil, tak diagnostiku máš. V tom případě si zkontroluj hodnoty MAP, to je to čidlo. Ale podle toho , co píšeš, resp jakou chybu to vykazuje, bych viděl , že nemáš v pořádku podtlaky. Zkontroluj vakuovou pumpu, hadičky na solenoidy, otestuj akční členy, tzn solenoid ovládající turbo, a vířivé klapky. Co brzdy, nejsou měkčí? Po chcípnutí motoru, neoklepe se?

[Signum]

a na zafire čo potom či tiež preprogramovaním rj?

Takže ako som už správne opravil vyššie jedná sa o kladnú odchýlku plniaceho tlaku takže v tomto prípade žiadne preprogramovanie nepomože je potrebné sa sústrediť na veci ktoré už napísal alzafir

[clio1]

tak mám daľší problém dneska som bol v BA a kontrolka motora sa mi rozsvietila tak som zhasol a naštartoval toto sa zopakovalo cca 6 krát a ked som prišiel domov vyhodilo mi chybu P 0110, P 0105, P 1105, potom som vyčistil snímač MAP a poskladal som to a teraz mi vyhadzuje chybu P 0234 - Boost Pressure control circuit positive deviation - pressent, Poradte mi prosím čo stým lebo fakt neviem môže to byť ten solenoid...??

EDIT: tak som to zrejme vyriešil bol zlý solenoid či ako sa to píše !:D
Vďaka téme ako na to a MajklNajt ktorý založil tému: Test podtlaku a solenoidov - motor 2.0 DTI

[clio1]

no tak môj problém pretrváva a už som aj prečistil solenoidy...už neviem čo tomu autu je.... tu sú moje chybové kódy za posledný mesiac
http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 0005018832
ak môže tak mi poradte... nemôže to byť vákuová pumpa alebo je nanič váha vzduchu??:(

[Kat]

podtlak v celom systeme si zmeral?

[clio1]

ako ho mám zmerať?

[clio1]

takže nič?nikto nevie poradiť či nieje moc zaujímavá táto téma?:D

[alzafir]

No ale vždyť ti tu píše kolega změřit podtlak. Máš změřeno? A co jsi udělal z toho, co jsem psal kousek výš já?
Jaké jsou výsledky? Takhle se těžko dá poradit.
Když máš něco otestovat, udělej to, napiš jak to dopadlo a můžem řešit dál, jinak to nemá cenu

[iurai]

vsak na podtlakovu pumpu mas meranie podtlaku
na vahu vzduchu si v diagnostike nechas ukazat hodnoty a porovnas ich.
o tom vsetkom sa tu pisalo.
viem, nie je to vobec jednoduche

[modrofuz]

Ahojte. Ja som mal podobnu chybu P0234 (5A) - záporná odchylka v regulačním obvodu plnícího tlaku. Bol som v 2 servisoch, jeden chcel komplet vymenit EGR, druhy repas turba. Nastastie som zohnal signuma, ktory za pol hodku zistil prehodene hadice od turba. Ak mate problem s oplami a neviete co s tym, kontaktujte ho. btw je smutne ze ludia zo servisov toto nezistili, ale hned by menili vutornosti.