P0400 motor netahá

[texno_lover]

počas jazdy preblikuje kontrolka motora, hlavne ked sa vyradí a čaká sa na odbočke vtedy svieti vždy, a auto pri rozbehu neťahá(otáčky pri volnobehu na plný plyn maximalne 4000 cize asi nudzovy), no ak sa auto rozbieha a dá sa plný plyn tak to po chvílke zhasne, ale po par sekundách, minútach je to naspäť, v poslednom čase auto nemá "turbo efekt ", podtlakové hadičky su v poriadku, tyčku na turbe vtiahne celú, EGR ventil som vičistil, vyskúšal ho že som stlačil ten piest alebo ako to nazvať na egr ventile a prstom stlačil dieru kde ide podtlakova hadička, a po pustení tej tyčky síce tyčka povolila ale cítil som na prste podtlak,ma to teda udržať tu tyčku stlačenú ? , na diagnostike vypísalo chybu P0400- recirkulace výfukových plynů-porovnání není OK , cize asi EGR, no v nom chybu nevidím, na čo sa ďalej pozrieť, váha vzduchu môže robiť tiež problémy ?
motor je 2.0 DTI 16V

[Lubec]

Vyriesi P0400 a nehladaj chybu tam kde nieje.

[texno_lover]

a ako ?

[Lubec]

Nepoznam presne konstrukciu tvojho motora, takze neviem ci mas egr ovladane podtlakom, alebo elektronicky. Tem o egr je tu viac nez dost, tak pohladaj, ako ho vycistit. No pokial ti to egr vyhadzuje elektronika, pocitam, ze je elektricke. Mozno ho mas vycistit, mozno ti to nepomoze, lebo chyba je v elektrickej casti egr a mozno ho skus zaslepit.

[texno_lover]

riadene podtlakom...

[Lubec]

Cistil si ho? Ak tak ako. Chodilo v pohode?

[theruck]

toto je tema pre teba http://forum.opelclub.sk/viewtopic.php? ... highlight=

[Teo]

tak tak tam je secko

[vildon]

Ja mám ten istý problém. Mám síce Zafiru, ale ten istý problém sa týka aj mňa...
EGR-ko som už čistil X krát, niesu na ňom extrémne nánosy tak ako boli pri prvom čistení. Naposledy som ho čistil cca pred mesiacom a zrovna včera po prejdení asi 5O km mi preblikla kontrolka servis (autíčko s kľúčikom) no do cieľa som prišiel v poriadku. Cestou späť sa opakovala už stará známa pesnička: 3x preblikla kontrolka a na 4x zostala svietiť. Domov som sa vrátil v núdzovom režime, nakoľko zastaviť a znovu naštartovať mi nepomohlo, len sa to celé zopakovalo znovu...
Dnes pri diagnostike mi vypísalo chybu:
P0400 - Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
(09) - Not present (Nesprávný signál ventilu EGR)

Dnes som jazdil len po meste a auto šlapalo ako keby nič.
Pri jednom z posledných čistení ventilu som s všimol, že mechanická časť ventilu zadrháva. Mazanie nepomohlo ba dokonca malo opačný efekt.
Teraz neviem, či je chyba v mechanickej časti ventilu, ktorý zadrháva a zadáva RJ chyby alebo kde mám hľadať chybu.

Vie mi niekto poradiť???

/Opel Zafira 2.2 DTi/

[Brafo088]

pomerat podlaky a tiez vakuovu pumpu

[vildon]

Vieš mi prosím povedať aké majú byť namerané hodnoty vákuovej pumpy?
Na fóre som sa dočítal že -0,9 bar.(rozmedzie od 0,7 do 1,0 Bar) ?!
Ďakujem

/Opel Zafira 2.2 DTi/

[Brafo088]

minimum je 0,7 ale mne to robilo problem pri 0,7.Teraz mam novu vakuovku a mam 1,2 podlak

[alzafir]

To Vildon, zapomeň na to, co ti tu radili, ty máš elektronický EGR, ten má jistá specifika, koukni sem, tady jsem to popisoval, co a jak, i s tou chybou. Kdyžtak písni.

[Brafo088]

Vildon a aky to mas rok tej zafirky lebo tie novsie maju elektronicke EGR

[alzafir]

Má elektronický, podle té chyby feedbacku.
Tenhle EGR sám na sebe práskne, že nefunguje, EGR ovládaný podtlakem diagnostikuješ přes váhu vzduchu.

[Brafo088]

Ja mam klasicky EGR ventil a tiez mi naskocila chyba P0400 tak neviem no ale jak myslis

[alzafir]

P0400 - Exhaust Gas Recirculation Valve Feedback Signal Malfunction
(09) - Not present (Nesprávný signál ventilu EGR)
/Opel Zafira 2.2 DTi/

Vildon udělal geniální věc a popsal celý chybový kód
Kéž by to dělali všichni.
Proto můžu tvrdit, že má elektronický EGR a postup co dál, jsem mu odkázal.

Je totiž podstatný rozdíl obecná chyba P0400 a P0400/9, to už je specifikace, pro zjištění závady podstatná, v tomto případě jednoznačná.

[vildon]

Vďaka chalani že riešite môj problém.
Z toho čo písal Alzafir mi vychádza jediné, a to že ten ventil budem musieť aj tak vymeniť.
Tie jeho príspevky mám už prelúskané, nakoľko sa venoval dosť podrobne problematike elektronického EGR-ka.

Tak ako som písal, problém je, že mi zadrháva tiahlo čapu s klobúčikom.
Po jeho očistení a samozrejme odkarbonizovaní celej mechanickej časti ventilu sa už táto chyba neobjavuje. Ventil sa pohybuje plynule a vracia sa do východiskovej polohy. Nevydrží však večne a interval zadŕhania a teda čistenia sa zvyšuje.

/Opel Zafira 2.2 DTI, r.v. 2004/

[texno_lover]

vraciam sa späť k hlavnej téme ...
na EGR bola deravá membrána ... problem vyriešil nový egr ... teda problem s nudzovym režimom, a teda chybou P0400

[texno_lover]

dnes zase nudzovy režim, svieti kontrolka, auto neťahá, po pridaní plneho plynu po chvili zhasne kontrolka a auto ide ... samozrejme čo mi napadlo je zase EGR , ale to je dobré, membrana nie je na nom deravá podtlak drží tyčku ...(2.0 DTI)
urobil som diagnostiku:
P0400 Nicht vorhanden.
( 5 ) Kritischer Systemfehler 2 (siehe Prüfanleitung: Fehlercodebeschreibung)
toto vyzera skôr na nejaku elektronicku zavadu, zameriam sa na solenoid (elektromagneticky podtlakovy ventil) ktory ovlada EGR lenže čo na nom zistím, nič .. skusim ho zameniť s tym čo je na turbe, ak je zlý, turbo by malo byť lenivé alebo by nešlo vôbec a vyhodilo by chybu inú, potom napišem, ak máte nejaky postreh sem s tým, ďakujem