tak zakladam slubenu temu pre kodovu klavesnicu. Najskor zopar foto experimentovania s integrovanym obvodom (prvy sa nam podarilo nejakym sposobom odpalit, teda len dva porty, ale uz to bolo naprd, tak sa kupil druhy).



Ked uz bola klavesnica hotova, nasledovala ta tazsia uloha - dostat sa k elektrickej casti spinacky. Najskor som zistoval ako demontovat CIM (toho som sa trocha bal, predsa len je to trocha chulostivejsi plosak a cenovo nie najlacnejsi). Moc info som neziskal a tak som si povedal nevyskusas, nebudes mat. Sadol som do auta a rozoberal
Uspesne sa podarilo demontovat CIM z tyce riadenia, nasledne ho aj rozobrat a vybrat spinaciu skrinku.
Zopar foto demontaze CIM-u.


oznacenie polohy CIM-u na tyci riadenia

demontovany CIM



spinacka + imobilizer

elektricka + mechanicka cast spinacky

vnutornosti ele.casti spinacky

Ked som sa konecne dostal k ele. casti spinacky, prerusil som jednu cestu a napojil na nu klavesnicu. Dalej nasledovalo uz len hranie s mikropajkou, bastlenie obalu pre plosak a nasledne ukrytie v aute
Foto bastlenia priehradky na napoje nemam, takze uz len finalne foto osadenia klavesnice.

Cele to funguje na principe:
- kluc v zapalovani - 0. alebo 1.poloha (nic sa nedeje)

- kluc v zapalovani - 2.poloha (inicializuje sa klavesnica, da o tom vediet tym, ze sa rozsvieti)

- teraz je klavesnica aktivna a je mozne zadat kod
je to robene pre BFU(bezny franta uzivatel), takze blbuvzdorne
bez spravneho kodu nie je mozne nastartovat
- po zadani spravneho kodu sa rozsvieti tlacidlo a je mozne startovat

pre lepsiu ilustraciu som natocil aj video
http://www.youtube.com/watch?v=oyVDhPE8Dr8
http://www.youtube.com/watch?v=Oq9iR5DOzk0
