problem s motorom 1.8 16v otacky skacu

[mosondominik]

dawidko mam ten isty problem len ho trochu konkretizujem a bol by som rád ak by mi niekto zdelil svoj nazor.......

po kupe mojej vectry B rv 98 motor 1.8 16v bol v motore neznamy olej ktory som pravidelne kazdy tyzden kontroloval a auto nevykazovalo ziadne príznaky zratia oleja a ani skákania otáčok, po tom co som si povedal ze bohvie kolko ma nabehany ten olej dam ho vymenit jednemu skvelemu automechanikovi a super menom a ten mi dal do motora 5w syntetiku a tu sa zacal moj pribeh tacky volnobehu ked auto stalo malo niekedy 1500 az 1200 ak bolo auto v pohybe tak to malo 1500 po vymene oleja som sa spoliehal na sikovnost mechanika a olej som si prestal kotrolovat po tom co ma uistoval ze tak staci naliat 4.5 az 5 l a auto musi ist v poho. Zacal som patrat ze cim su sposobene tie otacky jeden z dovodov bola netesna hlava ale kedze auto pred mojou kupou malo meneu hlavu a predosly majitel mi dal aj fakturu v ktorej je vsetko od hlavy az po rozvody takze tam problem nebol , az po case ked som ocovi pozical auto povedal mi ze tam mam amlo oleja dolial mi tam to co tam bolo motor isiel nejakych 500 km v pohode a znovu zacali otacky vyskakovat, na tom oleji som spravil 4000 km a pytalo si to urgentne uz druhy liter oleja , po zisteni ze mi to ten skvely mechanik posral som isiel okamzite reklamovat vymenu teda nespravne zvoleny typ oleja do motora , jeho argument znel je to 16 ventil automaticky maju tieto motory predpisane 5w syntetiku co mi viacero skusenych ludi povedalo ze do tych motorov mineral 15 w pri ojedinelych pripadoch 10w polosyntetiku, este boli vyhovorky typu stare auto bezne sa stane ze po vymene oleja zacne auto lej zrat a podobbne a este bolo aj ze napriklad jeden typ vozidla uz neviem ktory mal udajne v papieroch predpisane na 2000 km 0,5 l oleja myslim ze zijeme v 21. storoci a nie v roku 1970. Cize s dotycnym nie a nie dohovorit. kto sa vyzna v olejoch co som uz preluskal nieco tak viete ze po mineralnom nemozete naliat do motora sytetiku ale naopak ano lebo ta syntetika rozozera karbonovu vrstvu , ktoru si v motore vytvoril mineralny olej a netesnosti motora tymto vytesnil, syntetika tuto vrstvu rozlozi a samozrejme ju spali a mazacie cesty v kluke a v ojnici sa tymto rozpadnutym karbonom upchaju a casti co by mali bat mazane uz nie su. Cize po takomto dorbani motora jedina zachrana rozobrat motor vycistit pretesnit a naliat normalny olej. Dopadlo to tak ze za vlastne naklady som platil vymenu oleja a aj to ze mi tam dal 10 w polosyntetiku cize motor ma dost oleja spravil som na nom asi 60 km otacky uz behaju z 1500 na 2000 cize viacej dodrbany motor. Znami mi doporucil sudneho znalca a sudit sa s danym clovekom lenze kedze nemam faktury ktore mi nevystavoval nemam doklad o tom ze nieco robill ale je tu aj moznost ze staci svedok ktory bol pri tom alebo vedel o tom ze som tam to auto daval spravit. Nema niekto skusenost so sudenim sa v takychto pripadoch alebo mi zdelte svoj nazor co si o tom myslite, respektive ci mam sancu uspiet v tomo. lebo je tu este kopec veci ktore dotycny aj napriek mojej predpovedi dodrbal alebo sa na ne vysral ..... takze sumarum dobre kupene auto mi dokonale zlincoval mechanik bud jeho nezalostou alebo vydrbanostou......... toto je asi tak v skratke keby som to mal rozoberat dopodrobna sedel by som tu asi do pol noci .........

Diki všetkým za reakcie

[Lubec]

Nechapem, ako niekto moze naliat do motora co ma 13 rokov, na tachaci cca 200 000 a stocenych 100 000, s nezystenym typom oleja, 5wcko
A moja rada znie, nevysudis nic leda tak psychicku ujmu. Takze si kup druhy agregat a nechaj ho vymenit pokial je tento evidentne zly.

[macil]

2 mosondominik:
Toto sú číre nezmysly. Podľa všetkého máš motor X18XE a pre ten sú vhodné oleje s viskozitnou špecifiáciou 5W30, 5W40, aj 10W40. V žiadnom prípade nie 15W40. Dôležitejšie je však dodržanie výkonovej špecifikácie pre benzínové motory, ktorej vyhovejú všetky oleje s dnes bežnou špecifikáciou podľa ACEA A3. Neviem, odkiaľ si zobral, že olej netreba kontrolovať. Žiadny mechanik ti nepovie, že po výmene ho kontrolovať nemusíš. Toto je vecou každého užívateľa, či majiteľa. Ak si tak nerobil, je to predovšetkým tvoj problém. Učia to aj v autoškole.
Podľa mňa mechanik žiadnu chybu nespravil. Nalial tam olej zodpovedajúci špecifikácii predpísanej výrobcom motora. Za to, čo si tam mal naliate predtým, nenesie zodpovednosť.
Pokiaľ ide o kolísanie otáčok, príčinu by som hľadal inde, nie v oleji.

[mosondominik]

macil zatial si druhy z mozno 15 ktory by do toho motora vlial to 5w, a potom ked tam bol ten stary olej na tom mi to nerobilo bordel a na novom ano potom kde by si ty hladal chybu ??? aspon mi povedz co konkretne podla teba to mohlo sposobit?

[macil]

Ja do toho motora ten olej aj lejem.
Bohužiaľ, nedokážem od stola určiť, čo mohlo spôsobiť tvoj problém. Zvaľovať to na samotný olej, je však číry nezmysel.

[clio1]

macil ešte som sa nestretol s 13 motorom ktorý by mal nabehaných origo cca 130 000 km...jedna vec druhá vec normálne zmýšlajúci mechanik by do tak starého auta nelial 5w30 ale minimálne 10w40 a už vonkoncom nie ked nevie aký tam bol olej pred tým....moj názor aj ja som mal tento motor len som mal X18XE1 a nemal som tiež štítok a bol som sa spýtať vo viacerých servisoch aj chlapa čo robí v opli tak mi povedal nech tam dám 10w40 lebo je to starý motor(r.v. 2000) a má nabehaných cez 100 000km, že je blbosť tam dávať 5w30 aby som si ho nedosral tak neviem buď ten mechanik rozmýšľal zadnou časťou tela lebo podla tabuliek by som ho tam dal ale podla normálneho úsudku a ešte ked mám servis tak nie.....ale to je iba môj názor nikoho som tým nechcel uraziť...

[macil]

Druh oleja neurčuje vek motora, ale výrobca a uvádza ho v technických parametroch. Viskozitná špecifikácia sa riadi podmienkami, v ktorých motor pracuje.
O olejoch sú na fóre popísané celé litánie. Odporúčam si ich namiesto vypisovania hlúpostí prečítať.

[Lubec]

A co ak prave to co je tu na fore napisane su hluposti?
Neviem, necital som to a ani sa mi nechce. Kazdy mame svoje skusenosti a ta moja je, ze do auta nad 150 000 a nezistenym typom oleja by som uz 5w nenalial. Bol som svedkom ako mi motor, ktory prisiel po svojich, mal na tachometri 75 000 a v skutocnosti 500 000 po vymene oleja za5W zomrel pred ocami. Dokazal klepat este 40 min a stratil tlaky v 3 valcoch. Povedal by som, celkom rychla, ale blba smrt.

[Kajo]

Lubec, nie som veštec, ale viem, čo sa stalo TOMU motoru.
500k km sa tam lial šitný olej, alebo boli intervaly výmeny príliš dlhé.
V motore sa tvorili úsady.
Mechanik nalial nový dobrý olej, ktorý obsahuje aditíva.
Tie uvoľnili nejakú úsadu, prásk, infarkt (zrejme) ložiska na kľuke...
Pritom vôbec nešlo o zimnú viskozitu.
Ináč súhlasím s macilom

[Lubec]

Takze z toho co som pochopil, Kajo podla teba, ak by tam mechanik nalial kvalitnu 10w 40 ktora tiez obsahuje aditiva by ten motor cakal rovnaky osud a jeho koniec bol nezvratny?
Tu ide podla mojho nazoru skor o to, ze oleje s viskozitou 5w su daleko agresivnejsie( prave v daka aditivam) nez 10w a preto je treba byt opatrny a mysiet na dosledky. Ak by tam dal 10w tak by nicomu neublizil a nikomu by nedal priestor na polemiku.

[Kajo]

Odpoveď na prvú otázku: áno.
A v druhej časti príspevku sa mýliš.
Ale načo Ťa presviedčať, keď Ty si to aj tak nenaštuduješ z dôveryhodných zdrojov?

[Lubec]

Ako myslis. Hawk 8)

[macil]

Tu ide o to, že Dominik obviňuje mechanika, ktorý mu tam podľa všetkého nalial správny olej, že mu zničil motor. To je hlúposť. Ak tam Dominik chcel niečo iné, ako tam malo byť, mal to mechanikovi povedať. Ten totiž nemohol vedieť, že má pred sebou už zničený motor, ktorý drží pokope len vďaka úsadám.
Inak, môj motor, rovnaký, ako Dominikov, má 14 rokov, 200000km na tachometri a hádaj, čo za viskozitu tam lejem? :roll:

[Lubec]

Dominik ma v tomto pripade kazdopadne smolu, kedze medzi vyrobcom predpisanimy olejmi je aj 5w a tym padom mechanikovy nemoze nikto nic vycitat aj ked mohol pocitat s opotrebovanym motorom. To co som tu pisal je len moj nazor a beriem v uvahu aj tvoju a Kajovu alternativu. Teda, ze moj nazor spravny nieje.
Niekolko otazok na zaver pre Macila, ako dlho uz mas to auto a kolko km si mal ked si tam tu 5w zacal liat? Samozrejme aky olej si tam mal pred tym? Mas k tomu autu aj nejaku serv historiu? Kto s nim jazdil pred tebou? (babka, dedko?) Kde ho servisoval? Ako sa o auto staral? Kam s nim jazdil, ake trasy?
Sam dobre vies, ze vsetko so vsetkym suvisi.

Este k Kajovi, je tazke vybrat ten spravny doverihondy zdroj, ked uz ich je tolko Jedna vec je citat co pise nejaky cmaral na nete a druha vec su skusenosti, ktore rastu kazdym dnom. Mne by momentalne pomohol a presvedcil rozbor takehoto motora a samozrejme oleja.

[macil]

Tým, že som spomenul svoj motor, som chcel len poprieť teóriu, ktorú tu aj ty prezentuješ, že do starého motora treba liať olej s nižším viskozitným rozsahom.
Ale, ako som už raz napísal, vlastne neraz. Dôležitá je výkonová špecifikácia, tá vypovedá o kvalitatívnych vlastnostiach oleja. Tu sa prikladá nesprávny význam nesprávnej veci.
Možno by si si predsa len mal čo-to o tom prečítať.

[Lubec]

Ja sa stale tocim okolo motora, ktory pouzival neznamy olej.
Ziadnu takuto teoriu neprezentujem.

[macil]

Nechapem, ako niekto moze naliat do motora co ma 13 rokov, na tachaci cca 200 000 a stocenych 100 000, s nezystenym typom oleja, 5wcko

:?:

[Lubec]

Nechapem, ako niekto moze naliat do motora co ma 13 rokov, na tachaci cca 200 000 a stocenych 100 000, s nezystenym typom oleja, 5wcko

:?:

S nezystenym typom oleja.
Pokial by som vedel, ze ten motor do teraz jazdil na 5w tak by som nic neriesil.

[Lubec]

Tak aby sa nepovedalo, ze si neviem uznat chybu, dal som si tu namahu a prestudoval niekolko clankov a diskusii.
Co som sa teda docital je: ze je fuk ci je tam 5w alebo 10w motoru by to podla hodnovernych zdrojov nemalo nijak uskodit. Dolezita je technicka specifikacia. (to bola ale samozrejmost aj v mojom pripade)
Takze Macil a Kajo maju pravdu.

[Kajo]

Tak to je od Teba čestné.
Málokto si dnes vie priznať omyl (sám s tým mám problém).