Ach Mysiaq chudak, ma zas nad cim premyslat. No bolo ti to treba? Mal si ma poslad do certa a mohol si spat kludne.
A teraz ja a moje stastie: Dnes dosla lambda, asi hodinu po praci som sa s nou sr... aby som ju po hodine aj tak vytrhol. Ked to nejde, tak to nejde, hlavne ked chcem opravit auto samemu sebe, vtedy to nejde nikdy Yellow_Colorz_PDT_21
Takze, zas som slapal domov peso, vo vyfuku mam duru a zhanam zavitnik. :bullethole:
Naposledy upravil/-a Lubec v 04 Jan 2011, 20:06, upravené celkom 1 krát.
quattro VeBe X25XE - Phoenix-ex VeBe X25XE Sport - rozobrata na organy VeBe X16XEL Caravan - ex ,,Opel wir leben autos...Aber nur ein bisschen"
Lubec napísal:ADnes dosla lambda, asi hodinu po praci som sa s nou sr... aby som ju po hodine aj tak vytrhol. Ked to nejde, tak to nejde, hlavne ked chcem opravit auto samemu sebe, vtedy to nejde nikdy Yellow_Colorz_PDT_21
Takze, zas som slapal domov peso, vo vyfuku mam dieru a zhanam zavitnik. :bullethole:
Lambdu si vyberal zo studeneho potrubia?
Vectra B 2.5 V6 - strieborná - Lubecová
Vectra B 1.8 16v - modrá
Tigra X14XE
Lubec napísal:ADnes dosla lambda, asi hodinu po praci som sa s nou sr... aby som ju po hodine aj tak vytrhol. Ked to nejde, tak to nejde, hlavne ked chcem opravit auto samemu sebe, vtedy to nejde nikdy Yellow_Colorz_PDT_21
Takze, zas som slapal domov peso, vo vyfuku mam dieru a zhanam zavitnik. :bullethole:
Lambdu si vyberal zo studeneho potrubia?
Nie :roll:
quattro VeBe X25XE - Phoenix-ex VeBe X25XE Sport - rozobrata na organy VeBe X16XEL Caravan - ex ,,Opel wir leben autos...Aber nur ein bisschen"
Este aby som to tu upresnil z toho klepania co mam printscreen, tak moja hodnota na injection pulse je 2,8 cisla klepania na valcoch mam 0,2,1,2
Mysiaqova ip 2,7 a valce mal 6,7,5,11
Tak isto spark angle before TDC moje bolo 10
Mysiaqove 5
quattro VeBe X25XE - Phoenix-ex VeBe X25XE Sport - rozobrata na organy VeBe X16XEL Caravan - ex ,,Opel wir leben autos...Aber nur ein bisschen"
Tak nova lambda na mieste, skace jak besna od 150 do 990 po zahriati. Takze dakujem vsetkym zucastnenym za pomoc a rady.
Na dovod kolabsu mojho auta som do teraz neprisiel, ale mysim, ze ho mal na svadomi palivovy system. Sudim len podla vymeneneho paliv. filtra, z ktoreho uz po vybrati tiekol cierny caj a po rozrezani sa podobal viac na olejovy filter.
Momentalne sa auto lieci cisticom palivovej sustavy od renaultu.
Tod vsjo, dufam, ze v tejto teme budem uz len ako pozorovatel. :thanks:
quattro VeBe X25XE - Phoenix-ex VeBe X25XE Sport - rozobrata na organy VeBe X16XEL Caravan - ex ,,Opel wir leben autos...Aber nur ein bisschen"
Táto téma ma už zaujíma dlhší čas a sľúbil som, že popíšem svoju štrapáciu s motorom.
Motor mal veľmi veľkú spotrebu oleja ( 1,5 lit./ 1000 km) a po zohriatí pri otáčkach okolo 2000/min. úplne vynechával (šklbanie) Voľnobeh bol OK- len mierne kolísanie otáčok, no pri rozjazde - hrôza. Riadiaca jednotka vykazovala len zle namiešanú zmes.
Takže:
1.- Výmena snímača kľukovej hriadele - bez zmien.
2,- Výmena snímača vačkových hriadelí - bez zmien.
3,- Výmena palivového filtra - bez zmien.
Potom som si dohodol voľné miesto nad montážnou jamou a urobil som - podľa mňa riadnu opravu.
Výmena ojničných ložísk, výmena piestnych krúžkov, výmena tesnenia pod hlavou, zabrúsenie ventilov, vyčistenie sacích potrubí s klapkou a EGR, výmena rozvodového remeňa s kladkami a vodným čerpadlom, vyčistenie trubky odvetrania kľukovky, vyčistenie konektorov a spojov kabeláže, so všetkými potrebnými úkonmi, ktoré s takou opravou súviseli. Keď som porovnával nové a pôvodné piestne krúžky, došiel som k záveru, že auto má najazdené miesto 170 000 km deklarovaných pri kúpe, aspoň dvojnásobok ! (pozdravujem predošlých majiteľov!) Trvalo mi to tri dni, no výsledok - také isté šklbanie po zohriatí motora !!
Riadiaca jednotka oznamuje, že je zlá zmes.
4.- Na tomto fóre som kúpil zapaľovaciu rampu a - ejhľa!
Motor šlape v celom rozsahu otáčok, či studený, alebo zohriaty, LENŽE!
RJ vykazuje chybu ((P0200- Fuel injektor circuit(s) Not present))
Nerozumiem, ako môže motor fungovať, keď nemá vstekovacie jednotky? Kontrolka sa rozsvieti vždy, keď uvolním plyn. Dolu kopcom a.p. Keď znovu pridám, zhasne. V takomto stave som najazdil už 12 000 km. Vedel by niekto z vás poradiť, čo môže byť s tými vstrekovacími jednotkami, keď ich RJ neindikuje??
Výsledky: Motor šlape dobre, ochotne ide do otáčok, má ťah, voľnobežné otáčky OK, pri dobehu bez zaradenej rýchlosti 1000/min, inak 750-800. Spotreba oleja je taká, že zatiaľ (12 000 km) som dolial jeden liter oleja.
Nikto učený z neba nespadol :-)
Opel Zafira 1999 X16XEL
Nováčik so starým autom.
Kamarát, to "Not Present" neznamená, že nemáš vstrekovacie jednotky, ale, že tam tá chyba práve nie je!
Ak by tam bolo "Present", alebo "Active", chyba je tam práve.
P0200 je "Einspritzventil/-düse - Fehlfunktion Stromkreis", problém v obvode vstrekovacieho ventilu.
Buď je niektorý ventil zlý (premeraj ich odpory), alebo je zlý kontakt v niektorej zásuvke alebo zlomený kábel alebo stuďák v RJ.
Myslím si, že najpravdepodobnejšia je tá zásuvka, možno zle zaskočila práve tá na niektorom ventile...
Opel Mercedes Renault Ford Peugeot Chrysler - mám rád
Dlho som sem nepisal, tak som s5. Este to s autom nemam 100%. Od kedy je tam nova lambda je problem s volnobeznimy otackami auto si pridava a ubera, injection pulse mi skace od 2,8 po 3,2. Pri jazde sa to prejavuje tak, ze ak idem dlhsiu dobu na rovnakom rychl. stupni a nasledne chcem preradit auto po pusteni plynu a zosliapnuti spojky zvysi povodne otacky o 400 a az tak zacnu klesat. Co po zaradeni rychlosti sposobi trhnutie. A je to este horsie, ked chcem motorom len pribrzdit, vtedy auto bez stlacenia plynu samo zrychli. Je to na nervy :x
quattro VeBe X25XE - Phoenix-ex VeBe X25XE Sport - rozobrata na organy VeBe X16XEL Caravan - ex ,,Opel wir leben autos...Aber nur ein bisschen"
treba pozriet podtlakove hadicky, co idu do telesa klapky a sacieho potrubia
mozno tade prisava vzduch a to rozladuje volnobeh.
mozes skusit stiahnut hadicu ku krytom ventilov, ci to bude este horsie ;-)
A som tu zas :oops:
Tato tema mi nejako prirastla k srdcu
Dnes na ceste do presova sa mi rozsvietila kontrolka.... furt ta co tak blbo zlto svieti.
Tak som sa vratil a spravil diagnostiku
Chyba: P1405 cize EGR tuto chybu som mal hned na zaciatku ked som zacal pisat do tejto temy a vizera to, ze ona vlastne moze za cely kolabs mojho auta. A ja som jej od zaciatku nepripisoval az taku vaznost. Cize do teraz bola ciastocne odstranena vycistenim EGR. Dnes ale nesposobila nic vazneho az na problemy so startom a volnobehom, tak som to po diagnostike otocil a siel naspat do PO, pri ceste spat sa to zas opravilo a zatial kontrolka nesvieti. No auto stale nema konstantne volnobezne otacky. To ale nemalo ani do teraz, takze tych faktorov tam bude urcite viac, vratane katalizatora.
quattro VeBe X25XE - Phoenix-ex VeBe X25XE Sport - rozobrata na organy VeBe X16XEL Caravan - ex ,,Opel wir leben autos...Aber nur ein bisschen"
Rozobral som egr a nic, cisto :? Kaslat na to, zatial funguje.
Dokaze mi ale niekto rozumne vysvetlit, preco mi auto po zahriati t.j. po spusteni lambda sondy do prevadzky drzi otacky presne ako skace lambda? Ked ju odpojim otacky bez vykyvov. Hovorim o volnobehu.
quattro VeBe X25XE - Phoenix-ex VeBe X25XE Sport - rozobrata na organy VeBe X16XEL Caravan - ex ,,Opel wir leben autos...Aber nur ein bisschen"
