dym ako z T148

[alzafir]

No a jsme zase u toho. Kontrolka diagnostiky svítí a kódy stále nemáme . To, že ti auto spadne do nouzáku na 4300ot je vada motoru, ne jeho vlastnost ( narážím na tvůj předchozí benzíňák)
A ještě dotaz, kouřit to začalo až po výměně oleje??
Zkus vyčistit MAP senzor, může být pěkně zaneřáděný špatným spalováním. Ale chce to konečně ten výpis diagnostiky!!

[lubo22]

do 4300 ot to ani ja netocim max do 4000 a to uz ked mam racing naladu obcas sa mi stane zo to prekroci nad 4000.
skusil som aj 4500ot ale do nudzoveho ma to nehodilo.
skus tu diagnostiku alebo este to nechaj tak uvidis co to urobi dalej.
hlavne ten olej aby si mal OK a potom sleduj dalej ak si dan ten SHELL AG mam ho aj ja a spokojny som velmi

[joachimdarmo]

diagnostika bude az zajtra , t.j. v nedela. Dymit na 90% po vymene oleja. Pred vymenou som to nesledoval, lebo to nedymelo. A kde je MAP senzor? :?:

[joachimdarmo]

Takze. Olej aj filter vymenene. Stihol som aj diagnostiku. Boli tam dve chyby. P 0530 - 03 porucha cidla tlaku klimi a - P0234 - 5B kladná odchýlka v regulacnom okruhu .....viac som si nestihol zapamatat. Zistil nieco s podtlakmi na selenoidy pre klapky a turbo. Obe vraj prepustaju podlak. Vakuovka je vraj v 100% stave. Meral to aj rucnym meradlom na podtlaky. Vymenil ich medzi sebou /boli identicke/ vraj otestujeme co to spravi. Ale pravdepodobne su obe zle, lebo ma to opat hodilo do NR. Chlapi, co stoja tie selenoidy? A co sa tyka dymenia, ako naschval neslo za mnou 20 km ani jedno auto, aby som videl ci som mu zahadzal sadzami svetla. Uvidime zajtra cez den.


Takze nepomohlo. Dymim stale.Sice bol motor studeny a presiel som asi 5 km. A vsimol som si dalsiu vec. Niekde medzi 2500 - 3000 ot/min mi auto akokeby zdochlo a znova naskocilo.Proste prestane tahat a znova sa rozbehne.Trva to asi 1/10 sekundy. Taky okamich. Nic nevypise. Bude to tymi selenoidmi? Alebo je fakt v tahu turbo ! :?

[iurai]

ked auto dymi tak: vaha vzduchu, turbo, trysky, cerpadlo, zerie olej cez turbo. alebo problem s podtlakmi.
takze poctivo a pomaly vsetko skontrolovat.

napr. vaha vzduchu - tabulka hodnot. podtlaky - ina tema tu

[alzafir]

Bohužel jsis zapamatoval zrovna ty nepodstatné chyby pro tenhle problém. Ale jestli je něco se solenoidy, možná po výměně budeš mít po problému. Jen mi není jasné, jak to diagnostikovali, když ti nezjistili, co je konkrétně špatné.
Jinak přesně ,co píše iurai, není co dodat.
Když to dýmí, je málo vzduchu nebo moc nafty. Vše má na svědomí elektronika kolem ovládání motoru ( a jí ovládané podtlaky). Vadný vstřik ( vstřiky) , to je jiná kapitola. Takže ještě jednou, VÝPIS DIAGNOSTIKY!!!
Jinak ovládání klapek nemá na chod motoru zásadní význam, jestli se hýbou nebo ne stejně za jízdy nepoznáš a nepoznáš ani rozdíl když je odpojíš ( jen na zkoušku, jinak ani náhodou , nebo si koleduješ na průser s propálením pístu). Pokud ovšem bude ten solenoid špatný, klidně může rozházet podtlaky pro zbytek ventilů, turboovládání nevyjímaje!!

[joachimdarmo]

Chlapi zatial dik. Zajtra odchadzam na tyzden do Lucenca a Zvolena. Auto ostava doma. Pozical som si druhe. Bude na nom jazdit len zena 10 km denne. Na hambu sveta s dymenim ako prasa. Na diagnistiku neviem odpovedat. Ja som mal volakedy VAGCOM a tam som videl vsetko. Robil mi to chlapik , ktory si plati aktualizacie a co ja viem co vsetko. Ale ako tu bolo pisane mam obavy , ze to nevydrzalo turbo. Uz to ani nevladze tahat a ide to ako litrovy Peugeot.

[joachimdarmo]

Zdravím borci. Takze az dnes sa auto dostalo do Opel servisu v Nitre. Isla to vybavit manzelka. Povedala chlapikovi, ze to dymi ako prasa. Majster otvoril kapotu chytil prvu hadiciu co uvidel / vrchná do Interu/ a cuduj sa svete prasknuta na 10-tich centimetroch. Keby som hu nepozoroval 20 x tak nepoviem ani slovo. Docasne opravene hadicou 3M a auto zrazu dostalo druhy dych. Vyhodilo vsetky sadze za dva tyzdne a asi je po probleme. Objednali mi novu. Bude v pondelok. Chlapi, este raz velka vdaka. Fakt je to len o pozorovani a hadiciach./niekedy/.

[rudlus]

mam ten isty problem....mam motor x25td a pri otackach do 2000 ani dym ale ak slapnem tak ako ked zakuris uhlim v kachliach...myslel som si ze to bude prasknutim intecoolerom ale po odbornom zaletovani a preskusani na 4 atmosfery-v aute len 2-to robi stale...je to nafta,....vymenil som prevodovy olej,palivovy filter,olejovy sa mi nedal odkrutit tak s tym asi do servisu pojdem..viete mi poradit co treba este precistit alebo skontrolovat funkcnost????motor taha ako divy,olej nezerie,sotreba v norme-nevem nemam komp-dakujem za kazdu radu

[Brembo.SV]

skontroloval si tlak v sacom potrubi? Daj zmerat plniaci tlak a EGR