Kontrolka motora

[Nadzi]

a to kde a ako zistim???

[Teo]

na vstrekovacej rampe je taky kruhovy podtlakovy ventil ktory je prepojeny do skrtiacej klapky ak tam v tom prepoji citit benzin tak je zle

[Nadzi]

no tam tusim je citit benzin vsade okolo tej rampy a neviem ci aj vtej rampe nom to by treba niako viacej vidiet alebo posudit niekto kto sa tomu viac rozumie....

ja vam asi zavolam a niako sa dohodneme

[Teo]

ok

[janovectra76]

zdravim po dlhej dobe.... po vymeneni cidla vacky a kluky sem tam zadrhava ak nahle zoslapnem plynovy pedal ako keby isla na 3 valce, rano som si vyblikal chybu a vypisalo mi to 0100.. moze to byt EGR ventil? 1.8 16V benzin ecotec.... dakujem Jano reading UK

[marek1512]

Môže toho byť trošku viac - momentálne niečo podobné riešim aj ja... Samozrejme, môže to byť EGR, ďalej zapaľovací modul, u X18XE1 aj riadiaca jednotka... Aký motor máš v aute? Viem, že 1.8, tie boli 3... Skús sem dať jeho kód...

[janovectra76]

sevas marek jo to X18XE a mam aj klimu dnes som ho trochu vycistil ERG ale dosiel mi brake stop tak bezim kupit novy lebo na tom piestiku alebo ako to mam nazvat je ste trochu usadeniny vyzera to ako kamen alebo karbon neviem ale este trochu trha no myslim ma lepsi tah, aj by som tu vlozil nejake foto aky to masm motor ale neviem ako, ak chces napis sem svoj email a ja to zaslem....

[Teo]

A to trha po vycisteni EGR?

[jouzsi]

Čaute, vyskytol sa mi taký problém na vectre c s motorom Z19DTH, že mi svieti kontrolka motora a po napojení na počítač mi vypísalo ako chybu: Proud recirkulace vyfukovych plynov (na kód a presné znenie chyby sa už nepamätám). Chyba sa vymazať nedala, mechanik si tipol, že bude problém s EGR ventilom, hoci ten pred mesiacom bol vyčistený, takže s ním nesúhlasím moc. Na prečítanie všetkých príspevkov v tejto téme som nemal čas, dúfam, že mi bude vedieť niekto poradiť. Ďakujem moc vopred

[iurai]

zial nemame cas ani my ;-)

[dusan1]

môže to byt AGR ak si vela jazdil može ho znova zaniest ja to mam stale zanesene

[lubo22]

ja som este EGR necistil vobec

[nicko2005]

V Elite niečo cez 1600,-. Ale najskôr prečisti a vyfúkaj vzduchom konektory, jednak od čidla kľukovky a tiež od čidla vačky, keďže často si ich RJ pletie.

Ahoj všetci.
Chvíľu som mal s čidlami pokoj, ale vyzerá to, že predsa budem musieť s tým dačo robiť.
Po prečistení konektorov a nastriekaní sprayom bol chvíľu kľud, ale po nejakej dobe sa mi znova objavili tieto chyby:
0335 Nesprávny signál čidla otáčok kľukového hriadeľa A
0340 Nesprávny signál čidla vačkové hriadeľa

Ako som predtým písal, mal som len 0335. Ale nejaké vážne problémy to nerobilo.
Teraz je to horšie, motor nejde vytočiť cez 4500ot., správa sa to, akoby tam bol obmedzovač, hneď od naštartovania stále svieti kontrolka motora a dokonca sa mi stalo, že pri stlačenom plyne spadli otáčky na nulu, prestalo to ťahať, ale tachometer naďalej ukazoval aktuálnu rýchlosť, motor bežal, lebo som sa ho snažil okamžite naštartovať za behu, ale hneď som zistil, že naštartované stále je. :roll:
Dnes to dokonca nechcelo ťahať cez nejakých 2-2500ot., potom to zrazu akoby "pustilo" a odrazu to išlo aj vyššie.
Tá kontrolka nezhasne ani pri vypnutí motora a znovunaštartovaní. Predtým to fungovalo.
Viete mi na základe toho povedať, ktoré z tých čidiel to je? Musia to byť nutne obe?
Môj tip je, že to bude skôr čidlo otáčok kľukového hriadeľa, nakoľko si myslím, že otáčkomer je nejako kontrolovaný týmto, mám pravdu?
Nerád by som menil všetky diely zbytočne a mám obavu, že takto to bude fungovať v Opli. Radšej by som to dal vymeniť kamarátovi, ale musím vedieť čo.
Poraďte prosím.
Dííík.

je to na 100 percent cidlo klukovej hriadele ja som mal taky isty problem s otackamy a s vykonom , dal som to na diagnostiku a vihodilo mi chybu toho cidla, vymenil som to a bolo vsetko ok.

[macil]

Chodíš s krížikom po funuse. Problém, na ktorý reaguješ, je už 2,5 roka a 6 strán dozadu vyriešený.

[Opelko]

Ahojte, tak sa znova hlásim o radu.
Počas jazdy a po prejdení hrboloch na ceste (možno náhoda...neviem ? ) sa mi rozsvietila kontrolka motora a auto prestalo reagovať na stlačenie pedálu. Na volnobeh motor bežal ako bežne ale po stlačení pedála vôbec nereagoval, žiadny náznak zvýšenia otáčok. Po vypnutí naštartuje na brnk, ale ide len na volnobeh a svieti kontrloka. Doteraz som nemal žiadny problém, výkon a tak....stalo sa to odrazu. Viete mi poradiť aspoň približne, že na čo sa mám zamerať ? Ja viem, treba ho napichnúť, lenže auto zostalo v inom meste a ja sa pýtam predbežne o radu. Je to VB motor X20DTL. Ďakujem Vám.

[iurai]

to neznie dobre.
da sa autom pohnut a ist na volnobeh ?

treba zistit cisla kodov diagnostikou a napisat ich sem.

[buci_vectra]

Nemohlo odísť len tiahlo plyn. pedálu?
Ale to nevysvetluje rozsvietenú kontrolku :roll:

[Opelko]

to neznie dobre.
da sa autom pohnut a ist na volnobeh ?

treba zistit cisla kodov diagnostikou a napisat ich sem.

Presne ako píšeš, autom sa dá pohnuť na 1. či spiatočke ale len na volnobeh... na pridávanie "plynu"nereaguje a kódy budem vedieť najskôr pondelok možno utorok...musím niekoho zohnať čo príde k autu a napichne ho (nepoznáte niekoho v Lučenci ?). S tiahlom to pravdepodobne nebude mať nič spoločné. Inak keď ma ťahali a auto bolo naštartované tak kontrolky (až na tú s motorom), svetlá, brzdy všetko bolo ok.

[Opelko]

...tak auto "akože opravené" ale nie som o nič múdrejší a navyše stále neistý kedy sa to znova objaví, pretože jediné čo chlapík urobil je že vymazal chybu a auto odrazu ide...uvidíme dokedy a samozrejme mi nevedel povedať kód chyby (ja som s ním nebol), iba že diagnostika vypísala približne : zlý signál na škrtiacu klapku alebo poloha plynového pedálu a povedal že to bude chyba pravdepodobne v káblovačke....takže tak :roll:

[Signum]

problém bude v zatečenej RJ motora