vectra 1.7 isuzu

[mrdalklika]

Aktuálna skúsenosť s 1.7 TD- DTL. Roztrhol sa mi remeň s alternátora a namotal sa mi pod remenicu klukovky, zbadal som že sa mi rozsvietila kontrolka dobíjania, a než som stlačil spojku tak sa spod kapoty ozvalo kovové cinknutie. Hovorím si asi roztrhnutý remeň buchol do kapoty, ale prd, ten ko... sa namotal na kľukovú remenicu a až zablokoval motor, motor zhasol, natočiť sa nedal. Vymontoval som koleso, potom, remenicu , vytiahol som starý namotaný remeň, vymenil som remeň, do šponoval. Auto nechytá. Asi skočené rozvody, Dnes to budem riešiť ďalej, Dám vedieť. Ale mam chuť PREDAT A KUPIT 1,8 BENZIN.

[dušan992]

ja mam 1,7dti isuzu 55KW ale v combe.sportovec to neni a je strasne hlucny.ale na kludnu jazdu staci a ma dobru spotrebu.ale vectra je o dost tazsia takze ten slaby vykon sa prejavit moze.a nejaku extra poruchovost som nezaznamenal a uz ma 360 tis.Km.

[mrdalklika]

Už si zasa pradie. stalo to 4 zlomene nasávacie vahadla a rozvodový remeň. cena 43eur a veľký kopec mojich nervov. nemá niekto vysvetlenie prečo mam 4 piest v hornej úvrati asi 1 mm nad blokom motora? skúšal som do piesta tlačiť ale vola tam nevyzerá bit. ostatne piesty lícujú z blokom.

[rishko]

ja som mal 1,7td isuzu, na ten mesiac co som ho mal, na to ze to bolo moje prve vazne auto, som bol nan hrdy, ale vtedy som este nevedel porovnavat, len som od kazdeho pocuval ze ake to je lenive a tak dalej... potom som kupil 2,0DTi a teraz viem povedat ze ta 1,7td bola vazne veeeeelmi leniva

[mrdalklika]

Lenivost mi nevady, ale pripadam si ako ked som mal fiat regata, stale niečo na tom opravujem, Dnes vymena žhaviča. :evil:

[rishko]

no o tom sa da dost polemizovat, hocjake auto moze byt kazove, aj nove... jeden snim nema problemi - povie ze je perfektne a druhy ked je kazdy tyzden v servise, ten ti povie nekupuj, zalezi na aky kus natrafis, aj mne povedali aby som 2,0dti nekupoval a predsa som ju kupil

[iurai]

Už si zasa pradie. stalo to 4 zlomene nasávacie vahadla a rozvodový remeň. cena 43eur a veľký kopec mojich nervov. nemá niekto vysvetlenie prečo mam 4 piest v hornej úvrati asi 1 mm nad blokom motora? skúšal som do piesta tlačiť ale vola tam nevyzerá bit. ostatne piesty lícujú z blokom.

to je otazka za 100 bodov !!!

[MajklNajt]

Už si zasa pradie. stalo to 4 zlomene nasávacie vahadla a rozvodový remeň. cena 43eur a veľký kopec mojich nervov. nemá niekto vysvetlenie prečo mam 4 piest v hornej úvrati asi 1 mm nad blokom motora? skúšal som do piesta tlačiť ale vola tam nevyzerá bit. ostatne piesty lícujú z blokom.

A neklepe ti ten piest o hlavu? Vsak to nie je mozne, ibaze by sa ti z nepochopitelnych dovodov natiahla ojnica, alebo zrazil valec

[mrdalklika]

Na diezly klepe všetko, piest je trošku otlačený od ventilov. Jedine čo ma napadá je to že tam niekto predo mnou dal inú ojnicu alebo piest alebo ojnične ložiska inej veľkosti, inač si to vysvetliť neviem. Skúste napísať vaše teórie ktoré bi sa dali overiť bez rozoberania motora.

[iurai]

Na diezly klepe všetko, piest je trošku otlačený od ventilov. Jedine čo ma napadá je to že tam niekto predo mnou dal inú ojnicu alebo piest alebo ojnične ložiska inej veľkosti, inač si to vysvetliť neviem. Skúste napísať vaše teórie ktoré bi sa dali overiť bez rozoberania motora.

zozen si predosleho majitela a zacni ho rozoberat. mozno sa nieco dozvies

[mrdalklika]

Predchádzajúci majiteľ je Talian, v živote som ho nevidel. Ani neviem ako sa vola.

[EmoHunter]

No mam 1,7 je dost lenivy a problemiky boli ako prehrievanie: vymena hlavy motora, novy chladic, a teraz celkom pekne slape aj ked stale troska lenivo ale pekna spotreba.
na dlhe trasy mam spotrebu okolo
4 max.5
a kombinovana je do 6

[Brembo.SV]

1,7 vyrabal i Opel,to ale nebol Isuzu a velmi sa nerozsiril kvoli poruchovosti,myslim,ze ten mal uz elektroniske vstrekovanie. X17DT je isuzu s rotacnym cerpadlom bez elektroniky,je bezproblemovy,problem moze sposobovat prevazne palivova sustava Bosch,i ked podla cerpadlara je nutnost vymeny cerpadla zriedkava. Skor sa jedna o nutnost pretesnenia cerpadla do 150€, a kontrola vstrekovacich dyz. Obcas sa vyskytnu problemi s tesnenim hlavy alebo samotnej hlavy,co je ale dosledkom ignorovania prehrievania motora. Problem sposobuju i zeraviace sviecky,tie maju ale solidnu zivotnost, a je otazne,ci boli vobec menene. Vetili tiez vyzaduju pozornost,nemaju totiz hydralicke vymedzenie vole,kontrola po 30 tisic. Inak spomedzi dieselov patri tento motor medzi najspolahlivejsie. Neprekypuje vykonom,to je pravda,a hlucnost vo vnutri kabiny je vyssia ako u ostatnich motorizacii,ale vonkajsia hlucnost je naopak velmi nizka v porovnani s inymi dieselmi,najma Fiat. Spotreba je prijatelna,na hranici 6l/100 km pri zmiesanej prevadzke.

[šani]

Vectra stimto motorom nema velky vykon ,pravdaže hovorim o1.7TD isuzu ale určite sa to vrati na spolahlivosti.Tento motor nieje finančne naročni na udržbu a ak si trošku šikovny dokažeš si všetko urobit sam.Je to ešte jeden s posledny dieslov v ktorych nieje elektroniky a to je dost velka vyhoda.Kašli na vykon auto je na vozenie ni na preteky.Podla mna dobre a lacne auto.