auto vobec netaha,nejde...

Hrabo

takze to isto nebude ono...
da sa teda ten motor dako precistit abo prefuknut kpmpresorom?kdesi som cital ze dako sa to da...
chcem vytiahnut sobotu tesco benzin,vymenit palivovy filter a vliat zo 5 litrikov SHELL V POWER>..

len este ma zaujima ci sa dakju draho prefuknut ventily abo dake truby nech aj odtial to ide prec ten bordel..

Hrabo

TAKZE BENZIN TO NIEJE::::
takze dnes sme vytiahli benzin vsetok vonku,vymenili sme palivove cerpadlo,naliali slovnast ECO 99plus benzin a vysledok?nic...ide to stale tak isto,nechce ist do vyssych otacok ako 1500,ked dam plyn na podlahu tak skape..uplne dusi motor...pozreli sme skrtiacu klapku...proste nic
spravili sme potom taky pokus ze sme odpojili EGR ventil,uplne sme ho dali vonku,a dali prec aj zaslepku co som mal na EGR ventile,boli tam proste len hola diera,nastartujem a zrazu auto slo....cely vyfuk siel cez tu dierku na EGR ventil....slahali tam ohne odtial,brutalny zvuk ale vtedy to slo...otacka sa dali vztlacit v pohode na 5000...obisli sme cely vyfuk...
mysleli sme ze vyfuk je upchaty abo co,tak sme dali EGR ventil naspat,odpojili sme pod autom potrubie co ide do vyfuku,aby sme obisli katalyzator a zase to dusilo...maximalne 1500 otacok a potom sa motor zadusil...
chyba je v nasavani,otec-mechanik vravi,ze to auto nema vzduch..stale ho dusi..
momentalne je to v takom stave ze ked tam nieje EGR len hola diera tak to ide...akonahle tam dame EGR na miesto tak sa neda ani nastarobat...chyti mozno na 20 krat ale hned ho zadusi....na diagnostike neukazuje vobec nic...total nic ma nenapada...skus daco poradit prosim ta...
myslite ze je zly EGR ventil????mne sa zda ze musi byt ete aj daco ine...skuste poradit kto riesil cosi podbne ..DAKUJEM

standape

skusali ste to nastartovat aj bez sacej plastovej rury?to je ta co ide od filtra po skrtiacu,proste vyradit filter a ruru ku skrtiacej......a ten EGR ventil sa hybe?iba ci nieje stale ako by otvoreny

Hrabo

jo jo ten EGR ventil je stale otvoreny...tak sme ho nasilu zavreli,ale aj tak to zdochynalo...zeby to bolo tym EGR ventilom?ja som to mal zaslepene posledny rok a nemal som s tym problem,...ale aj tak sa to sprava dako divne...
a tu plastovu ruru sme dali tiez prec a skrtiaca klapka ide v pohode...ale cital som ze sa da dako precistit pod spodkom kde nieje vidno,ze tam je spiny ze sa to precistuje vrtakom nie?:-)
uz ma ozaj nic nenapada cim to moze byt :twisted:
diagnostika nic neukazuje,,,

standape

ten ventil musi byt po mechanickej stranke 100% inak je to naprd stale ho davat hore dole.......najlepsie ked to vycistis nejakym cisticom na karburatori a poriadne rozhybal..........mozno by bolo dobre ten EGR origo zaslepit tymto...........ale to radsej nech sa vyjadri niekto este........potom by trebalo kupit dve tesnenia a dlhsie srobiky

Obrázok

Signum

Zial pri tomto ročniku 2004 nieje možne odstavit AGR

bolo to mozne pri 2001-2002.

peto105L

Signum napísal:Zial pri tomto ročniku 2004 nieje možne odstavit AGR bolo to mozne pri 2001-2002.

Preco? v com je problem?

iurai

skus elektricky odpojit jednu z tychto veci
1. snimac podtlaku - ide do neho trubicka z telesa skrtiacej klapky
2. snimac uhla otvorenia skrtiacej klapky

priznam sa, ze tvojho popisu nechapem, ze ci je problem so sanim alebo vyfukom

mozno je problem v davkovani paliva. napr. cerpadlo nedava dost benzinu, alebo vstrekovace ci trubky ci hadicky upchate, alebo znizeny prietok

ak je priama suvislost s vycerpanim nadrze ...

Signum

peto105L napísal:
Signum napísal:Zial pri tomto ročniku 2004 nieje možne odstavit AGR bolo to mozne pri 2001-2002.

Preco? v com je problem?

Myslel som tym odstavenie vyradenie AGR ventilu v RJ motora ,nie zaslepenie.

peto105L

Signum napísal:
peto105L napísal:
Signum napísal:Zial pri tomto ročniku 2004 nieje možne odstavit AGR bolo to mozne pri 2001-2002.

Preco? v com je problem?
Myslel som tym odstavenie vyradenie AGR ventilu v RJ motora ,nie zaslepenie.

Aha. A zaslepenie nema ziaden vpliv na managment riadenia motora? Mam na mysli, ci plne elektricka klapka potom nepriviera privod cisteho vzduchu s filtra, ked ECU vie ze jej ide s5 nejaky podiel spalin s vyfuku, alebo nieco podobne

Hrabo

no s vyfukom problem nieje...
ked skusam nastartovat tak auto dusi a nejde...ked sa mi to podari na 20krat tak po par sekundach samo zhasne a vobec nejde do otacok...maximalne 1500otacok a potom sa zadusi....
ked dame prec cely EGR,ostanu tam len dve diery miesto EGR tak auto normalne naskoci, z tych dier ide smrad,slahaju tam ohne,priserny zvuk to ma,ale auto v pohode nastartuje a ide aj do otacok ....miesto EGR to ma funkciu vyfuku predpokladam :-) diagnostika vtedy ukazujje vadny EGR ale auto startuje aj ide do otacok...
proste odtial asi bere vzduch alebo co...vtedy ho vobec ani nedusi ten motor...
skusali sme teda pod autom odpojit potrubie co ide az do vyfuku,mysleli sme ze je zapchaty vyfuk abo co,vratili sme tam ten EGR naspat,zapojili ho zase to skapinalo...ale diagnostika nehlasi nic,vsetko sa tvari byt OKEJ...
SPRAVILI sme aj taky pokus,ja som mal ten EGR zapchaty asi rok a v pohode to slo....tak ked bezalo auto bez EGR v pohode,len sme tu EGR zaslepku prilozili k miestu kde je EGR hned ho zacalo dusit...dali sme ju prec a funguje to...
je too totalne alergicke aj na tej EGR aj na tu zaslepku

jeden mechanik mi tvrdil ze to moze byt niečo s časovaním, alebo nedochádza k zapaľovaniu zmesi v správnom čase.
V tom pripade žiadna kontrolka nesvieti a neboli ani uložené chybové kódy v RJ. Alebo ze problém
moze byť v preskočenom rozvodom remeni, alebo v nesprávnej informácií z čidla kľukového alebo vačkového hriadeľa.

Signum

Skontroloval by som este ozubene koleso rozvodov na klukovom hriadeli. Je tam vyfrezovana drazka na klin ,ktory sa zvykne obcas poskodit(vyvaklat) tym padom je posunute casovanie rozvodov

Rasto

No čo, už je problém vyriešený? Ešte by si mohol skúsiť pri zhodenom EGR vyskúšať či je problém v saní alebo výfuku tak, že uzatvoríš raz dieru od výfuku a pri ďalšom štarte dieru od sania. Nie je zrejmé kde ste výfukové potrubie rozpojili. Ty máš katalizátor priamo za zvodmi, čiže ak ste ho rozpájali až pod autom, tak ste ho vlastne rozpojili až za katom. Skontrolovali ste aj priechodnosť sacieho plastového potrubia? Zameral by som sa na časť medzi nasávaním nad chladičom po vzduchový filter (air box). Písal si že Ti auto týždeň stálo, možno sa tam niekto za ten čas nasťahoval.

iurai

a tie 2 snimace

Hrabo

dal som to nakoniec do servisu,bo sme uz boli zufaly....
zistili ze je upchaty katalyzator...ze original stoji 1000 eur ale vedia to zohnat za 520 eur daku nahradu...
ma poraziiii

iurai

hmm. ako to Rasto pekne napisal ...

Hrabo napísal:...odpojili sme pod autom potrubie co ide do vyfuku,aby sme obisli katalyzator a zase to dusilo...maximalne 1500 otacok a potom sa motor zadusil...

Tak odpojili ste ten výfuk, či nie?
Aaach so...

iurai

macil napísal:
Hrabo napísal:...odpojili sme pod autom potrubie co ide do vyfuku,aby sme obisli katalyzator a zase to dusilo...maximalne 1500 otacok a potom sa motor zadusil...
Tak odpojili ste ten výfuk, či nie?
Aaach so...

ale obisli katalyzator. teda skoro ...

Hrabo

neviete kolko stoji ten katalyzator v OPLI?v servise vraveli okolo 1000 eur ale vraj vedia zohnat nahradu za vyse 500 eur...o kolko ma oseru? :roll:

ja som nasiel za 816 eur v OPLI origo...
naviete o dakej nahrade?

ffeerroo

Univerzalny katalyzator do 100€, ale neviem ako je to s kvalitou a vydrzou.

Kód: Vybrať všetko

http://www.vyfukyonline.sk/Katalyzatory----univerzalne/