Niečo s motorom - pomoooc

[Fifčok]

Čaute prosím pomooooooc

Dnes som zostal šokovaný a smutný.
Už keď som naštartoval tak sa celé auto triaslo (VeBe 18i 16V 2001)
motor sa tváril ako keby bol dvojtakt , myslel som že to je len otáčkami ale keď som pridal znelo to strašne asi tak po kilometri jazdy mi preplo riadenie motora do núdzového režimu (svieti kontrolka) ale problém sa nevyriešil .... takmer mi to parkrát skapalo keď som prišiel do cieľa čiže domov rýchlo som zaparkoval a otvoril kapotu trošku šiel odtiaľ smrad ako spálena guma či umelina ale iba trošilinku to bolo cítiť.
... prosím čo sa mohlo stať s tým motorom???? ....

Nemohol by mi niekto pomôcť s diagnostikou??? pls

[Nadzi]

Najskor este pred diagnostikou by som skontroloval vizualne motor ci je tam vsetko tak ako by malo...teda ci nemas nahodou niekde niake tesnenie prasknute...

brat mal toto iste ako ty pises a mal roztrhnuty klinovy remen...tak aj to by som pozrel...

pokial vsetko vyzera byt ok tak potom posledna moznost ta diagnostika...

[Kajo]

Tipoval by som zapaľovací modul.

[Fifčok]

No a zas to prestalo a ide auto normálne. Nesvieti ani kontrolka ...
tak ja fakt neviem čo s tým môže byť hmmm, ale s istotou môžem povedať že to robí 7 z 10 prípadov, keď natankujem. Momentálne som jazdil na prázdnu nádrž aspoň posledných pár týždňov. Tankoval som iba po troške. (a to vraj nieje moc dobré a nemalo by sa to často, tak som sa to dočítal tu na fóre) Tak ako je to opísané v prvom príspevku to auto spravilo prvý krát.
A Díki moc za rady ...
Inak som zostal v pomykove keď som chcel ísť vypípať.
Kde do predele na tom servisnom Konektore je pin č.6??? :?:

alebo by to očíslovanie malo ísť opačne??? :?:

[Ziggy]

Cau, ta diagnostika pravdepodobne neodhali pricinu, ale len naslednu chybu. Tiez by som to tipoval na zapalovaci modul (na X16XEL mam uz treti za poslednych 100.000 km). Kedze Ti nepali niektory valec, mohol sa zasrat a zaseknut EGR alebo cokolvek ine.

Prvykrat som so zlym modulom musel odjazdit este niekolko 100 km, takze si so sebou zobral aj katalyzator a dokoncil sa aj zadny silentblok motora. Prepalene kable ku svieckam nepocitam :-(

Co sa tyka zapojenia diagnostickeho konektora, ani ja ho nemam standardne ako ho najdes na webe. Nakoniec som to riskol a tie spravne piny som spojil, ale radsej nech Ti poradi nejaky profik. Hlavna chyba bude pod kapotou.

[Kajo]

Ten zapaľovací modul je problematický.
Ale nemyslím si, že sa pokazí len tak, sám od seba.
Podľa mňa je primárna príčina inde - sviečky alebo káble.
Skôr káble - kábel sa preruší, na zapaľovacom module (sek. vinutie) stúpa napätie, pričom pri určenom napätí by malo dôjsť k výboju medzi elektródami sviečky. Keďže je prerušený kábel, k výboju nedôjde a napätia stúpa až k preiraznému napätiu cievky zapaľovacieho modulu.
Ak je vlhko, stane sa to skôr.
Preto so zapaľovacím modulom odporúčam meniť káble.

[Jakub-ko]

ak je to motor x18xe1 tak potom je v pase RJ

[MajklNajt]

Ak nemas v OBDII konektore pin c.6, tak chybu nevyblikas. Vyblikat sa dalo len na Vectrach tusim do roku vyroby 98. Treba ist na diagnostiku, najlepsie vtedy, ked to robi problemy.

[Fifčok]

No motor mám Z18XE (RJ by tam malo byť Siemens Simtec71)
sa trošku bojím s tými sviečkami čachrať....
keby bolo aspoň mieste kde sa stým pohrať, no nič uvidím ako to vidá
a prípadne napíšem na čo som prišiel ....
no ale najviac ma štve že raz to spraví a raz nie...

[Jakub-ko]

na diagnostiku urcite a potom si kup nove kable napr. www.tesla-blatna.cz

[iurai]

na diagnostiku urcite a potom si kup nove kable napr. www.tesla-blatna.cz

ten motor ma kable na sviecky ?

[Fifčok]

nie zapaľovacie lišty (aspoň myslím) asi tie budem musieť vyskúšať vymeniť nejako alebo čo :roll: ...

a "tesla-blatna" mi nepomôže lebo tam majú len káble do roku 2000