Superbiele žiarovky H7 so xenónovým efektom

[sinaj]

"Superbiele žiarovky H7 alebo H4 so xenónovým efektom" taký je názov zľavového kupónu.

http://www.zlavadna.sk/zlava_77445_amel ... superbiele" onclick="window.open(this.href);return false;

Chcem sa spýtať. Prečítal som všeličo o HID ale vždy len každý rieši legálnosť/nelegálnosť a či sa vôbec dajú a ako namontovať namiesto xenónov.
Ja chcem vedieť či tieto žiarovky môžem vymeniť za klasické H7 na mojej Vectre B 1999 po facelifte kde sú klasické svetlomety nie xenónové. Je to legálne? Je nejaká komplikácia pri výmene? Mam aj chaos vtom ktoré sú HID a ktoré nie. Ktoré z nasledujúcich odporúčate? Samozrejme riešim legálne. A čo tie zo zľavového portálu?

Jediné čo som sa dočítal je že napr. žiarovky Osram H7 Cool Blue Hyper 5000 K 12V 55W nie sú schválené pre použitie na verejných komunikáciách.
http://www.top-auto.sk/topauto/eshop/3- ... 2V-55W-Box" onclick="window.open(this.href);return false;

No však napr žiarovky Osram 12V H7 55W Cool Blue Intense ktoré majú 4200k už legálne sú.
http://www.top-auto.sk/topauto/eshop/0/ ... ntense-Box" onclick="window.open(this.href);return false;

Alebo potom tieto. Ale vraj od XENON efektu majú ďaleko. No Nejaký rozdiel tam predsa je.
http://www.alza.sk/osram-cool-blue-h7-5 ... .htm#popis" onclick="window.open(this.href);return false;

[langdon2]

HID - je prestavbova sada xenonov ( xenonovy vybojiek v patici H7 a pod. ) do svetlometov kde nemaju co robit... je to nelegalne..

HOD - su ziarovky, napr. aj 100W - tak isto su nelegalne.. nie su schvalene v EU, v USA ano

A vselijake ziarovky ktore maju svietit na bielo a pod.. su len obyc. ziarovky, ktore maju na sebe modry nastrek - a vdaka nemu sice svetlo je trocha bielsie, ale ucinok svetla je ovela slabsi...

Xenon je xenon, a nikdy ho ziadna ziarovka nenahradi...

[sinaj]

HID - je prestavbova sada xenonov ( xenonovy vybojiek v patici H7 a pod. ) do svetlometov kde nemaju co robit... je to nelegalne..

HOD - su ziarovky, napr. aj 100W - tak isto su nelegalne.. nie su schvalene v EU, v USA ano

A vselijake ziarovky ktore maju svietit na bielo a pod.. su len obyc. ziarovky, ktore maju na sebe modry nastrek - a vdaka nemu sice svetlo je trocha bielsie, ale ucinok svetla je ovela slabsi...

Xenon je xenon, a nikdy ho ziadna ziarovka nenahradi...

To znamená že ani jedna z tých žiaroviek vyššie nieje legálna? Alebo Tie osram 4000k a 4200k sú legálne ale svietia v skutočnosti slabšie?

[langdon2]

Precitaj si to este zopar krat co som pisal....

Legalne su vsetky, okrem tych jednych ktore maju udajne 5000K..co je uplna blbost.. 55W halogenoa ziarovka to nikdy nedosiahne..

Kazda ziarovka, co ma na sebe ten modry sajrajt svieti slabsie.. chod nato logicky.. ten modry nastrek funguje ako clonitko...

[sinaj]

Precitaj si to este zopar krat co som pisal....

Legalne su vsetky, okrem tych jednych ktore maju udajne 5000K..co je uplna blbost.. 55W halogenoa ziarovka to nikdy nedosiahne..

Kazda ziarovka, co ma na sebe ten modry sajrajt svieti slabsie.. chod nato logicky.. ten modry nastrek funguje ako clonitko...

Ako tomu že to je nastrek tomu chapem aj tomu že to teda teoreticky svieti slabšie, skor som chcel nejaké skúsenosti stým. Čo čítam napr tie recenzie na alze tak je to v pohode pokiaľ človek nečaká ohromný XENON efekt. Pochopil som od teba aj to HID, čiže to čo je napr na tom zľavovom portáli že "Žiarovky so špeciálnou konštrukciou, podobnej xenónovej výbojke. Majú väčšiu svietivosť ako klasické konvenčné halogénové (6000 K)" je asi blbosť? Napr tú 5000k má alebo teda v profile auta mal aj "AReYco" na tejto fotke. Svietia poznateľne silnejšie aj keď neviem usúdiť či to má prerobené z xenónov keďže tam má ostrekovače svetlometov a vnútri má zas koliečko na nastavovanie výšky.

[mirec320]

Kup si H7 NB+ nic lepsie nie je,teda aspon podla mna.

[otravaga]

Ja som raz mal ziarovky plnene xenonovym plynom, svietili do biela, povlak tam nebol ziadny. Vyrobcu si uz nepamatam, stali cca 500sk 2 kusy. Moze byt ze to bolo od osramu. Spokojny som s nimi bol, ale zivotnost mali kratsiu oproti klasickym. Co sa tyka tych modrych povlakov na ziarovkach, tak je to len kvoli sfarbeniu toho svetla, ktore je vyzarovane. Silne 100w ziarovky by som si nedaval, nakolko vyzaruju vacsie teplo a mozu ti roztopit prinajlepsom len objimku ziarovky. Na felicii pouzivam take s tym modrym povlakom, svietia pekne na bielo ale nevsimol som si, ze by svietili slabsie oproti klasike. A co sa tyka legalnosti, policajti ti nezistia ci tam mas schvalene ziarovky. Ako uz pisali, osram nb su celkom dobre, potvrdilo mi to uz par kamosov

[sinaj]

To o tých 100w som čítal aj ja že niektorým roztavili nejaké časti v svetlometoch. Tie s modrým filtrom majú kratšiu životnosť vraj kvôli tomu že ten modrý povlak viac zadržiava teplo. A žiarovky s xenónom vraj sú len marketingový ťah, že to nemá žiadny vplyv na tú žiarovku. No ak chcem predsalen mať tie svetlá belšie zrejme pôjde po nejakých stým modrým povlakom na úkor výdrže a podľa možnosti aby svietili podobne dobre ako klasické.

[langdon2]

Ziarovka plnená xenonovym plynom neexistuje...Ten pri 12V nesvieti....naco by potom xenonom boli starteri ?
Zjavne stále nevieš co je HID.... študuj....Google je toho plny.....

[sinaj]

Ziarovka plnená xenonovym plynom neexistuje...Ten pri 12V nesvieti....naco by potom xenonom boli starteri ?
Zjavne stále nevieš co je HID.... študuj....Google je toho plny.....

Stačí mi že to je nelegálne :-D Asi sa nakoniec rozhodnem pre tieto a budem mať aspoň troška belšie to svetlo :-D

http://www.comco.sk/osram-h7-cool-blue- ... t-2ks-p263" onclick="window.open(this.href);return false;

[Brembo.SV]

Osram cool blue nemaju žiadny modrý povlak,svietia velmy slušne,snehobiele svetlo. Lacné super hyper tuning xenon maju naozaj modrý povlak,zvačša z modrej farby na žiarovky z vonkajšej strany,svietia síce do modra,no v noci budeš potrebovat niekoho,kto ta povedie,pretože svietia neskutočne nahovno,mnohé dokonca po zohriatí začnu trochu dymit a vytvoria i povlak na svetlách,takže tie lacné uplne modré super shiti neodporučam.

[Sunman]

I am sorry, mám pocit že je tu hromada pomiešaných informácií do nezmyselných kombinácií a popletených dohromady:
1/ žiarovka a xenonová výbojka sú dva rozdielne zdroje svetla
- žiarovka má vždy vlákno, svetlo je vytvorené rozžeravením vlákna prechodom elektrického prúdu. Preto, aby vlákno nezhorelo vymyslel pán Edison (alebo Jára cimrman ešte dávno predtým) umiestniť vlákno do sklennej banky a vypumpovať vzduch. Ako vieme, oheň potrebuje pre horenie kyslík, vo vákuu ho nemá, takže vlákno je rozžhavené ale nezhorí. toto funguje principiáne dodnes, len má tú nevýhodu, že postupne sa vlákno odparuje, stenčuje a odparená vrstva zanáša sklenenú banku zvnútra čím sa žiarovka stáva menej priehľadná. Napr. zadné žiarovky sú po roku-dvoch svetenia čierne a svetlo z nich sa stráca v tomto povlaku
- halogenové žiarovky sú preto plnené plynom, ktorý zabraňuje usadzovaniu odpareného vlákna na skle a preto halogenová žiarovka nie je v podstate nikdy čierna ani po prepálení vlákna. Plyn sa používa rôzny, halogén ako chemický prvok neexistuje. takže to môže byť napr. plyn jodu - používali sa niekedy jodové žiarovky pre hmlovky alebo aj xenon. Ešte raz - v žiarovke svieti rozžhavené vlákno, takže xenon pri 12V nesvieti, svieti vlákno a xenon zabraňuje aby vlákno nezhorelo
- xenonový zdroj svetla je tvorený horiacou plazmou medzi dvomi elektrodami ktoré sú umiestnené v banke naplnenej plynom. tu musí horieť plazma určitého plynu. Používa sa napr. ortuť - ortuťové výbojky s modrým svetlom, sodík - žlté výbojky a pre automobilové svetlá xenon, ktorý vydává svetlo podobné klasickej žiarovke. Xenon nehorí pri 12V, preto je tam ako bolo správne povedané násobič napätia a štartér, ktorý musí zapáliť oblúk. Rovnako ako v žiarivkách. Napätie pri ktorom pracuje žiarovka je niekoľko tisíc voltov.

2/ 4000K alebo 8000K nemá nič spoločné s intenzitou alebou "silou" akou svieti svetlo.
Je to podanie farby svetla. Xenony montované štandardne do vozidiel majú 4200K a svietia jemne modrasto.
Sú zakázané xenonové výbojky s vyššou hodnotou - neviem presne koľko, frajeri si ich montujú do bavorákov, pretože svietia na modro a vyzerá to "fasa". Naše oko vidí určité spektrum, takže pri iných kelvinoch vníma inak intenzitu svetla, pretože určité spektrum ktoré je síce vyžiarené nevidíme

3/ intenzita vyžiareného svetla sa meria v lumenoch.
Na bežných domácích zdrojoch svetla to je napísané na krabičke - napr. 60W žiarovka má 980lm, halogenová žiarovka 40W má 1000lm a kompaktá žiarivka 11W má tiež 1000lm (čísla som strelil na porovnanie, neberte ich úplne vážne).
U automobilových zdrojov svetla nájdeš tieto hodnoty na stránke výrobcu

4/ reflektory a HID sady
už keď sa menili klasické žiarovky za halogeny našlo sa pár idiotov, ktorí do normálnych svetlometov nacpali nejakým spôsobom halogenovú žiarovku. Lenže každá žiarovka má iné vyžarovanie svetla a k tomu musí byť prispôsobená parabola resp. "tienidlo" reflektora a pozícia zdroja svetla.
Takže nesprávna žiarovka, resp. aj nesprávne vložená žiarovka oslňuje protiidúce autá.
HID nespĺňa túto podmienku, preto je nelegálny. xenonový zdroj svetla má optiku (čočku) ktorou sústreďuje lúče tam kam majú svietiť. HID ktorý som videl síce žiari ako blázen ale všade tam, kam nemá. Ale vyzerá "fasa".

5/ modrý nástrek baniek
takéto žiarovky sa predávajú a sú legálne. Svetlo má vďaka farbe baňky jemný modrý nádych (sú aj žlté, ktoré majú všetci francúzi) aby tvoje auto vyzeralo ako keby s xenonami. Intenzita svetla bude logicky jemne menšia kvôli farbe na banke.
žlté žiarovky sú vynikajúce do hmly. Žlté svetlo sa totiž od hmly na rozdiel od bieleho neodráža.

moje najlepšie skúsenosti keď som ešte nemal xenony na autách boli značkové halogenové žiarovky od Osramu.
zažil som na starom passate aj H4 55/100W halogeny. Objímky neodišli ale plastický kryt reflektoru zožltol po čase.

[langdon2]

Pekny vyklad..

[AReYco]

sinaj, ak ti to neponáhľa, napíšem ti cez víkend a spravím fotky, ako to svieti a popíšem ti polročné používanie na cestách...ale teraz fakt nestíham

[otravaga]

Ziarovka plnená xenonovym plynom neexistuje...Ten pri 12V nesvieti....naco by potom xenonom boli starteri ?
Zjavne stále nevieš co je HID.... študuj....Google je toho plny.....

tu je link http://www.auto-moto-shop.sk/1/index.ph ... akc=detail" onclick="window.open(this.href);return false; na ziarovku plnenu xenonom. resp. jeho zmesou. nechem sa hadat ale takto to predavali aj mne, tak to bolo aj na obale. Vtedy som to kupoval v Topmotorse v NR (mozno uz neexistuje). Xenon tam mal sposobovat lom svetla do tej bielej farby. Pri zapnuti svetiel nesvietili hned do biela, museli sa zohriat na nejaku teplotu. Tak bud klamu alebo to tak ozaj je, myslim s tym xenonovym plynom v ziarovke.

pre istotu aj foto, keby sa zmenil link

[langdon2]

Nech su plnene cim chcu.. ale xenonovy plyn ti pri +12V nespravi absolutne nic..!!!

Citaj hore vyssie. uz som to spominal

[sinaj]

I am sorry, mám pocit že je tu hromada pomiešaných informácií do nezmyselných kombinácií a popletených dohromady:
1/ žiarovka a xenonová výbojka sú dva rozdielne zdroje svetla
- žiarovka má vždy vlákno, svetlo je vytvorené rozžeravením vlákna prechodom elektrického prúdu. Preto, aby vlákno nezhorelo vymyslel pán Edison (alebo Jára cimrman ešte dávno predtým) umiestniť vlákno do sklennej banky a vypumpovať vzduch. Ako vieme, oheň potrebuje pre horenie kyslík, vo vákuu ho nemá, takže vlákno je rozžhavené ale nezhorí. toto funguje principiáne dodnes, len má tú nevýhodu, že postupne sa vlákno odparuje, stenčuje a odparená vrstva zanáša sklenenú banku zvnútra čím sa žiarovka stáva menej priehľadná. Napr. zadné žiarovky sú po roku-dvoch svetenia čierne a svetlo z nich sa stráca v tomto povlaku
- halogenové žiarovky sú preto plnené plynom, ktorý zabraňuje usadzovaniu odpareného vlákna na skle a preto halogenová žiarovka nie je v podstate nikdy čierna ani po prepálení vlákna. Plyn sa používa rôzny, halogén ako chemický prvok neexistuje. takže to môže byť napr. plyn jodu - používali sa niekedy jodové žiarovky pre hmlovky alebo aj xenon. Ešte raz - v žiarovke svieti rozžhavené vlákno, takže xenon pri 12V nesvieti, svieti vlákno a xenon zabraňuje aby vlákno nezhorelo
- xenonový zdroj svetla je tvorený horiacou plazmou medzi dvomi elektrodami ktoré sú umiestnené v banke naplnenej plynom. tu musí horieť plazma určitého plynu. Používa sa napr. ortuť - ortuťové výbojky s modrým svetlom, sodík - žlté výbojky a pre automobilové svetlá xenon, ktorý vydává svetlo podobné klasickej žiarovke. Xenon nehorí pri 12V, preto je tam ako bolo správne povedané násobič napätia a štartér, ktorý musí zapáliť oblúk. Rovnako ako v žiarivkách. Napätie pri ktorom pracuje žiarovka je niekoľko tisíc voltov.

2/ 4000K alebo 8000K nemá nič spoločné s intenzitou alebou "silou" akou svieti svetlo.
Je to podanie farby svetla. Xenony montované štandardne do vozidiel majú 4200K a svietia jemne modrasto.
Sú zakázané xenonové výbojky s vyššou hodnotou - neviem presne koľko, frajeri si ich montujú do bavorákov, pretože svietia na modro a vyzerá to "fasa". Naše oko vidí určité spektrum, takže pri iných kelvinoch vníma inak intenzitu svetla, pretože určité spektrum ktoré je síce vyžiarené nevidíme

3/ intenzita vyžiareného svetla sa meria v lumenoch.
Na bežných domácích zdrojoch svetla to je napísané na krabičke - napr. 60W žiarovka má 980lm, halogenová žiarovka 40W má 1000lm a kompaktá žiarivka 11W má tiež 1000lm (čísla som strelil na porovnanie, neberte ich úplne vážne).
U automobilových zdrojov svetla nájdeš tieto hodnoty na stránke výrobcu

4/ reflektory a HID sady
už keď sa menili klasické žiarovky za halogeny našlo sa pár idiotov, ktorí do normálnych svetlometov nacpali nejakým spôsobom halogenovú žiarovku. Lenže každá žiarovka má iné vyžarovanie svetla a k tomu musí byť prispôsobená parabola resp. "tienidlo" reflektora a pozícia zdroja svetla.
Takže nesprávna žiarovka, resp. aj nesprávne vložená žiarovka oslňuje protiidúce autá.
HID nespĺňa túto podmienku, preto je nelegálny. xenonový zdroj svetla má optiku (čočku) ktorou sústreďuje lúče tam kam majú svietiť. HID ktorý som videl síce žiari ako blázen ale všade tam, kam nemá. Ale vyzerá "fasa".

5/ modrý nástrek baniek
takéto žiarovky sa predávajú a sú legálne. Svetlo má vďaka farbe baňky jemný modrý nádych (sú aj žlté, ktoré majú všetci francúzi) aby tvoje auto vyzeralo ako keby s xenonami. Intenzita svetla bude logicky jemne menšia kvôli farbe na banke.
žlté žiarovky sú vynikajúce do hmly. Žlté svetlo sa totiž od hmly na rozdiel od bieleho neodráža.

moje najlepšie skúsenosti keď som ešte nemal xenony na autách boli značkové halogenové žiarovky od Osramu.
zažil som na starom passate aj H4 55/100W halogeny. Objímky neodišli ale plastický kryt reflektoru zožltol po čase.

Krásne polopatisticky vysvetlené, samozrejme chápem tej teplota chromatickosti svetla, aj intenzite svetla aj ako funguje xenónová žiarovka, šlo mi len o to, mať v aute bielšie svetlá, na špz mám totižto led čo je dosť studená biela a vpredu klasické žiarovky, teplá biela, chcem to len trocha zjednotiť. Nechápal som len tomu HID. Ale už rozumiem a ďakujem za veškeré vysvetlenie.

sinaj, ak ti to neponáhľa, napíšem ti cez víkend a spravím fotky, ako to svieti a popíšem ti polročné používanie na cestách...ale teraz fakt nestíham

AReYco budem rád keď dáš nejakú svoju recenziu, no aj tak by som šiel do niečoho začo ani teoreticky nehrozí problém :-D

[Brembo.SV]

Osram Cool Blue bez problémov,farba svetla samozrejme nemá nič spoločné so svietivostou,no u no name shit žiaroviek áno,su len napatlané modrou farbou,takže 55W svieti ako 35W. Osrami a Philips to maju ošetrené kombináciou plynov,ktorími su plnené. 6iarovky možu byt plnené i xenonom,je to plyn bezfarebný. U výbojok nevydáva svetlo rozžeravené vlákno ale elektrický obluk. Xenonové výbojky maju zvačša ako nápln i kov,najčastejšie ortut,ktorá sa odparí a s xenonom vytvorí elektricky vodivé medium. Xenon samotný zle vedie elektrický prud.